Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito abierto o cortocircuito a GND en el avisador acústico (C1ABE)

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DESCRIPCIÓN

  • El DTC C1ABE se memorizará cuando el sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo) detecte un cortocircuito a masa o un circuito abierto en el circuito del avisador acústico de RCTA (avisador acústico de supervisión de punto ciego).

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

C1ABE

Circuito abierto o cortocircuito a GND en el avisador acústico
Se cumplen las dos condiciones siguientes:
  • El sistema de supervisión de punto ciego está activado
  • El sensor de supervisión de punto ciego no suena el avisador acústico, pero el avisador acústico recibe una tensión inferior al nivel especificado durante un período de tiempo concreto.
  • Sensor de supervisión de punto ciego derecho (secundario)
  • Avisador acústico de RCTA (avisador acústico de supervisión de punto ciego)
  • Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Durante la comprobación de los DTC, asegúrese de que el sistema de supervisión de punto ciego esté activado.
  • Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.

REVISE EL DTC

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Compruebe de nuevo si hay DTC y compruebe si se emite el mismo DTC.

Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble Codes

OK:

No se emiten otros DTC.

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (AVISADOR ACÚSTICO DE RCTA - BATERÍA Y SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO))

(a) Desconecte el conector M64 del avisador acústico de RCTA (avisador acústico de supervisión de punto ciego).

(b) Desconecte el conector M63 del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo)

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

M64-2 (BZN) - M63-3 (BUZ)

Siempre

Inferior a 1 Ω

M64-2 (BZN) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Posición del interruptor

Valor especificado

M64-1 (BZP) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

M64-1 (BZP) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

*a

Componente conectado al mazo de cables

Avisador acústico de RCTA (avisador acústico de supervisión de punto ciego)
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

3.

SUSTITUYA EL AVISADOR ACÚSTICO DE RCTA (AVISADOR ACÚSTICO DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO)

(a) Sustituya el avisador acústico de RCTA (avisador acústico del sistema de supervisión de punto ciego).

Haga clic aquí

SIGUIENTE

4.

REVISE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Clear DTCs

(b) Compruebe de nuevo si hay DTC y compruebe si se emite el mismo DTC.

Body Electrical > Blind Spot Monitor Slave > Trouble Codes

OK:

No se emiten otros DTC.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN
MAL

SUSTITUYA EL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO)

    Intersección incompleta del eje del haz del módulo esclavo de la supervisión de punto ciego (C1ABC)
    DESCRIPCIÓN Este DTC se memoriza cuando no se ha realizado el ajuste del eje del haz para el sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo). OBSERVACIÓN: Este DTC se almacena siempre d ...

    Información de destino no definida (C1AB8)
    DESCRIPCIÓN Este DTC se memoriza cuando no se envía la información de destino correcta de la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) y la información sobre e ...

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