Toyota CH-R Manual de Taller: Pérdida de comunicación con el módulo esclavo de la supervisión de punto ciego (U0232)

Toyota CH-R Manual de Taller / Asistencia Al Estacionamiento / SupervisiÓn / Sistema De SupervisiÓn De Punto Ciego / Pérdida de comunicación con el módulo esclavo de la supervisión de punto ciego (U0232)

DESCRIPCIÓN

Este DTC se almacena cuando el sensor de supervisión de punto ciego izquierdo (maestro) determina que existe un problema de comunicación con el sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada
U0232	Pérdida de comunicación con el módulo esclavo de la supervisión de punto ciego	El sensor de supervisión de punto ciego izquierdo (maestro) no puede recibir señales del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).	Circuito abierto o cortocircuito en el cable principal del bus de CAN o conector Sensor de supervisión de punto ciego derecho (secundario) Circuito de la fuente de alimentación del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo) Circuito de masa del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo) Sensor de supervisión de punto ciego izquierdo (principal)

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Durante la comprobación de los DTC, asegúrese de que el sistema de supervisión de punto ciego esté activado.
Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.
Antes de medir la resistencia del bus de CAN, gire el interruptor de encendido a la posición OFF y deje el vehículo durante al menos 1 minuto sin utilizar la llave o los interruptores ni abrir o cerrar las puertas. A continuación, desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y deje el vehículo durante al menos 1 minuto antes de medir la resistencia.
Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.
Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Si se acciona el interruptor de encendido, cualquier otro interruptor o alguna de las puertas, se activa la ECU correspondiente y la comunicación del sensor en la CAN. Dicha comunicación provocará una variación en la resistencia.
Incluso una vez borrados los DTC, si se vuelve a memorizar un DTC tras conducir el vehículo durante un tiempo la avería puede estar causada por la vibración del mismo. En ese caso, la agitación de las ECU o el mazo de cables mientras se realiza la siguiente inspección puede ayudar a determinar la causa de la avería.

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE EL CABLE PRINCIPAL CAN BUS

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

Componente conectado al mazo de cables

(Sensor de supervisión de punto ciego izquierdo (maestro))

DLC3

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado	Resultado
M62-1 (CA2P) -M62-6 (CA2N)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	54 a 69 Ω	Inferior a 54 Ω: Cortocircuito entre las líneas bus
M62-1 (CA2P) -M62-6 (CA2N)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	54 a 69 Ω	70 Ω o superior: Circuito abierto en las líneas de bus principales
M62-1(CA2P) - F41-4 (CG)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	200 Ω o superior	Inferior a 200 Ω: Cortocircuito a masa CA2P
M62-6(CA2N) - F41-4 (CG)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	200 Ω o superior	Inferior a 200 Ω: Cortocircuito a masa CA2N
M62-1(CA2P) - F41-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	6 kΩ o superior	Inferior a 6 kΩ: Cortocircuito a +B CA2P
M62-6(CA2N) - F41-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	6 kΩ o superior	Inferior a 6 kΩ: Cortocircuito a +B CA2N

Resultado:

Resultado	Vaya a
OK	A
Circuito abierto en las líneas de bus de CAN principales	B
Cortocircuito entre las líneas bus	C
Cortocircuito a masa Cortocircuito a +B	D

IR AL PUNTO 6

IR AL PUNTO 8

IR AL PUNTO 10

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO) - MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo))

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
M63-10 (BRGD) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

3.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO))

(a) Desconecte el conector del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo))

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Posición del interruptor	Valor especificado
M63-5 (BRB) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en posición ON	11 a 14 V
M63-5 (BRB) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido desactivado	Inferior a 1 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.	REVISE EL DTC

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Active el interruptor de encendido (IG).

Haga clic aquí

Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes

OK:

No se emiten otros DTC.

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

5.	SUSTITUYA EL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO)

(a) Sustituya el sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

Haga clic aquí

(b) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Clear DTCs

Haga clic aquí

Body Electrical > Blind Spot Monitor Master > Trouble Codes

OK:

No se emiten otros DTC.

FIN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO) DEFECTUOSO)

MAL

SUSTITUYA EL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO)

6.	COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE PRINCIPAL DEL BUS DE CAN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO))

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(b) Desconecte el conector del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
M63-1 (CA2P) - M63-6 (CA2N)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	108 a 132 Ω

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo))

SUSTITUYA EL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO)

MAL

7.	COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE PRINCIPAL DEL BUS DE CAN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO))

(a) Vuelva a conectar el conector M63 del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
M62-1 (CA2P) -M62-6 (CA2N)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	108 a 132 Ω

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de supervisión de punto ciego izquierdo (maestro))

SUSTITUYA EL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O EL CABLE PRINCIPAL DE CAN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO) - SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO))

8.	COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS DE CAN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO))

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo))

(b) Desconecte el conector del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
M63-1 (CA2P) - M63-6 (CA2N)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	108 a 132 Ω

SUSTITUYA EL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO)

MAL

9.	COMPRUEBE SI HAY UN CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS DE CAN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO))

(a) Vuelva a conectar el conector M63 del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de supervisión de punto ciego izquierdo (maestro))

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
M62-1 (CA2P) - M62-6 (CA2N)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	108 a 132 Ω

SUSTITUYA EL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O EL CABLE PRINCIPAL DE CAN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO) - SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO))

10.	COMPRUEBE SI HAY ALGÚN CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS DE CAN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO))

(a) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo))

DLC3

(b) Desconecte el conector del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
M63-1 (CA2P) - F41-4 (CG)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	200 Ω o superior
M63-6 (CA2N) - F41-4 (CG)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	200 Ω o superior
M63-1 (CA2P) - F41-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	6 kΩ o superior
M63-6 (CA2N) - F41-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	6 kΩ o superior

SUSTITUYA EL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO)

MAL

11.	COMPRUEBE SI HAY UN CORTOCIRCUITO EN LOS CABLES DEL BUS DE CAN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO))

(a) Vuelva a conectar el conector M63 del sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo).

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al sensor de supervisión de punto ciego derecho (esclavo))

DLC3

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
M62-1 (CA2P) - F41-4 (CG)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	200 Ω o superior
M62-6 (CA2N) - F41-4 (CG)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	200 Ω o superior
M62-1 (CA2P) - F41-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	6 kΩ o superior
M62-6 (CA2N) - F41-16 (BAT)	Cable desconectado del terminal negativo (-) de la batería.	6 kΩ o superior

SUSTITUYA EL SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO)

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL CONECTOR O EL CABLE PRINCIPAL DE CAN (SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO IZQUIERDO (MAESTRO) - SENSOR DE SUPERVISIÓN DE PUNTO CIEGO DERECHO (ESCLAVO))

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