DESCRIPCIÓN
El sensor de temperatura del líquido CVT convierte la temperatura del líquido en un valor de resistencia que se detecta mediante el ECM.
La resistencia del sensor varía dependiendo de la temperatura del líquido CVT. A medida que la temperatura aumenta, la resistencia del sensor disminuye. El ECM aplica una al sensor de temperatura a través del terminal THO1 del ECM, y calcula la temperatura del líquido a partir de la señal de tensión.
OBSERVACIÓN:
En situaciones de remolque, subida de montañas y tráfico intenso es probable que aumente la temperatura del líquido CVT.
N° de DTC |
Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada |
MIL |
Memoria |
---|---|---|---|---|---|
P0712 |
Entrada baja en el circuito "A" del sensor de temperatura del líquido de la transmisión |
Hay un cortocircuito en el sensor de temperatura del líquido CVT durante 0.5 segundos (lógica de detección de 1 ciclo). |
|
Se enciende |
DTC memorizado |
P0713 |
Entrada alta en el circuito "A" del sensor de temperatura del líquido de la transmisión |
Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo):
|
|
Se enciende |
DTC memorizado |
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
El sensor de temperatura del líquido CVT convierte la temperatura del líquido CVT en un valor de resistencia eléctrica. Basándose en esta resistencia, el ECM determina la temperatura del líquido del CVT y detecta si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de temperatura del líquido del CVT. Si el valor de resistencia de la temperatura del líquido CVT es inferior a 79 Ω*1 o superior a 156 kΩ*2, el ECM interpreta como un fallo del cableado o del sensor de la temperatura del líquido del CVT. El ECM ilumina el indicador MIL y almacena un DTC.
*1: Se indicará 150°C (302°F) o superior independientemente de la temperatura real del líquido CVT.
*2: Se indica -40°C (-40°F) independientemente de la temperatura real del líquido CVT.
OBSERVACIÓN:
La temperatura del líquido del CVT se puede comprobar en la pantalla del Techstream.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados |
P0712: Sensor de temperatura del líquido del CVT / Comprobación del rango (tensión baja) P0713: Sensor de temperatura del líquido del CVT / Comprobación del rango (tensión alta) |
Sensores requeridos/componentes |
Conjunto del transeje variable continuo (Sensor de temperatura del líquido del CVT) |
Frecuencia de funcionamiento |
Continua |
Duración de las condiciones |
0.5 segundos |
Funcionamiento del MIL |
Inmediatamente |
Secuencia de funcionamiento |
Ninguno |
CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL
Todas
Tensión de la batería |
8 V o más |
Tiempo transcurrido desde que la tensión de la batería es de 8 V o más |
0.5 segundos o más |
Inhibición de la escritura |
permiso |
Tiempo transcurrido tras cambiar el estado de escritura de prohibición a permiso |
0.5 segundos o más |
Interruptor de encendido |
ON |
Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON |
0.5 segundos o más |
Motor de arranque |
OFF |
Tiempo transcurrido tras cambiar el motor de arranque de la posición ON a OFF |
0.5 segundos o más |
Se realiza la supervisión siempre que los siguientes DTC no estén presentes. |
Ninguno |
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) o temperatura del aire de admisión (IAT) al arrancar el motor. |
-29.375°C (-20.875°F) o inferior |
Tiempo transcurrido tras el arranque del motor |
10 minutos |
Fallo de circuito del sensor de ECT (temperatura del refrigerante del motor) (Pendientes + MIL) (P0115, P0117, P0118) |
Sin detectar |
Fallo del circuito del sensor de IAT (temperatura del aire de admisión) (Pendientes + MIL) (P00AC, P00AD, P0110, P0112, P0113) |
Sin detectar |
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) o temperatura del aire de admisión (IAT) al arrancar el motor. |
Superior a -29.375°C (-20.875°F) |
Tiempo transcurrido tras el arranque del motor |
10 segundos |
Fallo de circuito del sensor de ECT (temperatura del refrigerante del motor) (Pendientes + MIL) (P0115, P0117, P0118) |
Sin detectar |
Fallo del circuito del sensor de IAT (temperatura del aire de admisión) (Pendientes + MIL) (P00AC, P00AD, P0110, P0112, P0113) |
Sin detectar |
UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
P0712:
Tensión del sensor de temperatura del líquido del CVT Temperatura de salida del sensor de temperatura del líquido del CVT) |
Inferior a 0.14 V (Superior a 164°C (327.2°F)) |
Tensión del sensor de temperatura del líquido del CVT Temperatura de salida del sensor de temperatura del líquido del CVT) |
Superior a 4.91 V (Inferior a -48°C (-54.4°F)) |
RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
Tensión del sensor de temperatura del líquido del CVT Temperatura de salida del sensor de temperatura del líquido del CVT) |
0.14 a 4.91 V (-48 a 164°C (-54.4 a 327.2°F)) |
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Haga clic aquí
Haga clic aquí
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para comprobar que no se emite ningún DTC.
Haga clic aquí
PROCEDIMIENTO
1. |
LEA EL VALOR MEDIANTE EL TECHSTREAM (A/T OIL TEMPERATURE 1) |
(a) Caliente el motor.
(b) Conecte el Techstream al DLC3.
(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(d) Encienda el Techstream.
(e) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Pantalla del tester |
---|
A/T Oil Temperature 1 |
(f) Lea la lista de datos visualizada en la pantalla del Techstream.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Pantalla del tester |
Elemento de medición |
Margen |
Estado normal |
Nota de diagnóstico |
---|---|---|---|---|
A/T Oil Temperature 1 |
Valor del sensor de temperatura del líquido del CVT |
Mín.: -40°C (-40°F) Máx.: 150°C (302°F) |
|
Si el valor es de -40°C (-40°F) o de 150°C (302°F) o superior, hay un cortocircuito o un circuito abierto en el circuito del sensor de la temperatura del líquido CVT. |
Resultado:
Resultado |
Vaya a |
---|---|
La visualización de datos no está dentro del margen del estado normal |
A |
La visualización de datos está dentro del margen del estado normal |
B |
B |
IR AL PUNTO 6 |
|
2. |
INSPECCIONE EL CABLE DE LA TRANSMISIÓN (SENSOR DE TEMPERATURA DEL LÍQUIDO CVT) |
(a) Desconecte el conector C40 del cable de la transmisión. |
|
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
1 (THO) - 7 (E2) |
Siempre |
79 Ω a 156 kΩ |
1 (THO) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre |
10 kΩ o superior |
7 (E2) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre |
10 kΩ o superior |
OBSERVACIÓN:
Si la resistencia está fuera del rango especificado con cualquiera de las temperaturas del líquido CVT mostradas en la tabla siguiente, la conducción del vehículo podría verse afectada.
Temperatura del líquido CVT |
Valor especificado |
---|---|
10°C (50°F) |
5.6 a 7.3 kΩ |
25°C (77°F) |
3.5 kΩ |
110°C (230°F) |
0.22 a 0.27 kΩ |
MAL |
IR AL PUNTO 5 |
|
3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM) |
(a) Desconecte el conector del ECM. |
|
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|
C63-129 (THO1) - C63-130 (ETHO) |
Siempre |
79 Ω a 156 kΩ |
C63-129 (THO1) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre |
10 kΩ o superior |
C63-130 (ETHO) - Masa de la carrocería y otros terminales |
Siempre |
10 kΩ o superior |
MAL |
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CABLE DE LA TRANSMISIÓN - ECM) |
|
4. |
SUSTITUYA EL ECM |
(a) Sustituya el ECM.
Haga clic aquí
SIGUIENTE |
LLEVE A CABO EL REINICIO |
5. |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL TRANSEJE VARIABLE CONTINUO |
(a) Sustituya el conjunto del transeje variable continuo.
Haga clic aquí
Haga clic aquí
SIGUIENTE |
LLEVE A CABO EL REINICIO |
6. |
SUSTITUYA EL ECM |
(a) Sustituya el ECM.
Haga clic aquí
SIGUIENTE |
LLEVE A CABO EL REINICIO |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De NavegaciÓn: Pantalla en negro
PROCEDIMIENTO
1.
COMPRUEBE LOS AJUSTES DE VISUALIZACIÓN
(a) Compruebe que la pantalla no esté en el modo de pantalla apagada.
OK:
La pantalla no está configurada en el modo de pantalla apagada.
MAL
CAMBIE LA PANTALLA AL MODO DE PANTALLA ENC ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Ionizador: Componentes
COMPONENTES
ILUSTRACIÓN
*1
SUBCONJUNTO DEL IONIZADOR
*2
SUBCONJUNTO DEL CONDUCTO DE LA CALEFACCIÓN AL DIFUSOR N° 1
*3
SOPORTE DEL IONIZADOR N° 1
*4
SUBCONJUNTO DEL IONIZADOR CON SOPORTE N° 1 DEL IO ...