Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito "A" del sensor / interruptor de presión del líquido de la transmisión bajo (P0842,P0843)

Toyota CH-R Manual de Taller / K114 Cvt / Sistema De Transeje Variable Continuo / Circuito "A" del sensor / interruptor de presión del líquido de la transmisión bajo (P0842,P0843)

DESCRIPCIÓN

El ECM realiza el control de aprendizaje de la presión de abrazadera de la correa basándose en la señal de dicha presión, que se envía desde el sensor de presión del aceite.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	MIL	Memoria
P0842	Circuito "A" del sensor / interruptor de presión del líquido de la transmisión bajo	Cuando han pasado 2 segundos o más después de arrancar el motor, se produce un cortocircuito en el sensor de presión del aceite durante 0.5 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).	Mazo de cables o conector Sensor de presión del aceite ECM	Se enciende	DTC memorizado
P0843	Circuito "A" del sensor / interruptor de presión del líquido de la transmisión alto	Cuando han pasado 2 segundos o más después de arrancar el motor, se produce un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del aceite durante 0.5 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).	Mazo de cables o conector Sensor de presión del aceite ECM	Se enciende	DTC memorizado

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Estos DTC indican que existe un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del aceite. Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del sensor de presión del aceite, el ECM detecta el problema y memoriza el DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados	P0842: Comprobación de la posición del sensor de presión del aceite (tensión baja) P0843: Comprobación de la posición del sensor de presión del aceite (tensión alta)
Sensores requeridos/componentes	Sensor de presión del aceite
Frecuencia de funcionamiento	Continua
Duración de las condiciones	0.5 segundos
Funcionamiento del MIL	Inmediatamente
Secuencia de funcionamiento	Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Todas

Motor de arranque	OFF
Tiempo transcurrido tras cambiar el motor de arranque de la posición ON a OFF	2 segundos o más
Tensión de la batería	8 V o más
Tiempo transcurrido desde que la tensión de la batería es de 8 V o más	0.5 segundos o más
Inhibición de la escritura	permiso
Tiempo transcurrido tras cambiar el estado de escritura de prohibición a permiso	0.5 segundos o más
Interruptor de encendido	ON
Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON	0.5 segundos o más
Tiempo transcurrido tras cambiar el motor de arranque de la posición ON a OFF	0.5 segundos o más

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P0842:

Tensión de salida del sensor de presión del aceite

Inferior a 0.28 V

P0843:

Tensión de salida del sensor de presión del aceite

Superior a 4.9 V

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Tensión de salida del sensor de presión del aceite

0.28 a 4.9 V

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

ADVERTENCIA:

No realice una prueba de calado si hay personas u objetos cerca del vehículo.
El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

No realice una prueba de calado, si los topes de rueda no están en posición.
El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

No efectúe la prueba de calado sobre una superficie resbaladiza o de poca fricción que pudiera permitir que las ruedas giren.
El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

AVISO:

Lleve a cabo la inicialización después de haber sustituido las piezas relacionadas con el sistema del transeje variable continuo.
Haga clic aquí
Asegúrese de que no se almacena ningún DTC después de realizar la inicialización.
Haga clic aquí
Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.
Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para comprobar que no se emite ningún DTC.

Ponga en marcha el motor y espere al menos 2 segundos.
Compruebe si se emiten DTC de nuevo.
Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.	LEA EL VALOR MEDIANTE EL TECHSTREAM (A/T OIL PRESSURE)

ADVERTENCIA:

No realice una prueba de calado si hay personas u objetos cerca del vehículo.
No realice una prueba de calado, si los topes de rueda no están en posición.
No efectúe la prueba de calado sobre una superficie resbaladiza o de poca fricción que pudiera permitir que las ruedas giren.

AVISO:

Esta prueba debe realizarse después de comprobar y confirmar que el motor funciona con normalidad.
Lleve a cabo esta prueba mientras la temperatura del líquido CVT está entre 50 y 100°C (122 y 212°F).
Realice esta prueba con el A/C apagado.
No efectúe la prueba de régimen de calado durante más de 5 segundos.
Lleve a cabo esta prueba con la función AUTO (función de articulación del cambio de velocidades) del sistema del freno de estacionamiento eléctrico en posición OFF.

(a) Caliente el motor.

(b) Ponga completamente el freno de estacionamiento y calce las 4 ruedas.

OBSERVACIÓN:

Cuando se tira del conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico hacia la posición de bloqueo 2 veces (2 operaciones de bloqueo), se aplica la cantidad máxima de fuerza de frenado.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Pantalla del tester
Connect the TC and TE1

(g) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester
A/T Oil Pressure

(h) Lea la lista de datos visualizada en la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester	Elemento de medición	Margen	Estado normal	Nota de diagnóstico
A/T Oil Pressure	Valor de la presión del aceite secundaria	Mín.: -64 MPa Máx.: 63.998 MPa	Inspección de la presión secundaria de aceite: 3.9 a 4.7 MPa (39.8 a 47.9 kgf/cm2, 566 a 682 lb/pulg2): prueba de régimen de calado en posición D 3.7 a 4.9 MPa (37.7 a 50.0 kgf/cm2, 537 a 711 lb/pulg2): prueba de régimen de calado en posición R	-

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

A/T Oil Pressure

Valor de la presión del aceite secundaria

Mín.: -64 MPa

Máx.: 63.998 MPa

Inspección de la presión secundaria de aceite:

3.9 a 4.7 MPa (39.8 a 47.9 kgf/cm2, 566 a 682 lb/pulg2): prueba de régimen de calado en posición D
3.7 a 4.9 MPa (37.7 a 50.0 kgf/cm2, 537 a 711 lb/pulg2): prueba de régimen de calado en posición R

Resultado:

Resultado	Vaya a
La visualización de datos no está dentro del margen del estado normal	A
La visualización de datos está dentro del margen del estado normal	B

IR AL PUNTO 6

2.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE - ECM)

(a) Desconecte el conector C44 del sensor de presión del aceite.

(b) Desconecte el conector C63 del ECM.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
C44-1 (E2) - C63-109 (EPTO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C44-2 (PTO) - C63-79 (PTO)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C44-3 (VC) - C63-110 (VCPT)	Siempre	Inferior a 1 Ω
C44-1 (E2) o C63-109 (EPTO) - Masa de la carrocería y otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior
C44-2 (PTO) o C63-79 (PTO) - Masa de la carrocería y otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior
C44-3 (VC) o C63-110 (VCPT) - Masa de la carrocería y otros terminales	Siempre	10 kΩ o superior

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Posición del interruptor	Valor especificado
C63-79 (PTO) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en posición ON	Inferior a 1 V
C44-2 (PTO) - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido en posición ON	Inferior a 1 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE - ECM)

3.	REVISE EL ECM (TENSIÓN DEL TERMINAL VCPT)

(a) Desconecte el conector del sensor de presión del aceite.

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de presión del aceite)

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Posición del interruptor	Valor especificado
C44-3 (VC) - C44-1 (E2)	Interruptor de encendido en posición ON	4.75 a 5.25 V

MAL

IR AL PUNTO 5

4.	SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE

(a) Sustituya el sensor de presión del aceite.

Haga clic aquí

LLEVE A CABO EL REINICIO

5.	SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

LLEVE A CABO EL REINICIO

6.	SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

LLEVE A CABO EL REINICIO

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