Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito "A" del sensor / interruptor de presión del líquido de la transmisión bajo (P0842,P0843)

Toyota CH-R Manual de Taller / K114 Cvt / Sistema De Transeje Variable Continuo / Circuito "A" del sensor / interruptor de presión del líquido de la transmisión bajo (P0842,P0843)

DESCRIPCIÓN

El ECM realiza el control de aprendizaje de la presión de abrazadera de la correa basándose en la señal de dicha presión, que se envía desde el sensor de presión del aceite.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

P0842

Circuito "A" del sensor / interruptor de presión del líquido de la transmisión bajo

Cuando han pasado 2 segundos o más después de arrancar el motor, se produce un cortocircuito en el sensor de presión del aceite durante 0.5 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Mazo de cables o conector
  • Sensor de presión del aceite
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

P0843

Circuito "A" del sensor / interruptor de presión del líquido de la transmisión alto

Cuando han pasado 2 segundos o más después de arrancar el motor, se produce un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del aceite durante 0.5 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Mazo de cables o conector
  • Sensor de presión del aceite
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Estos DTC indican que existe un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del aceite. Si se produce un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito del sensor de presión del aceite, el ECM detecta el problema y memoriza el DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0842: Comprobación de la posición del sensor de presión del aceite (tensión baja)

P0843: Comprobación de la posición del sensor de presión del aceite (tensión alta)

Sensores requeridos/componentes

Sensor de presión del aceite

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración de las condiciones

0.5 segundos

Funcionamiento del MIL

Inmediatamente

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Todas

Motor de arranque

OFF

Tiempo transcurrido tras cambiar el motor de arranque de la posición ON a OFF

2 segundos o más

Tensión de la batería

8 V o más

Tiempo transcurrido desde que la tensión de la batería es de 8 V o más

0.5 segundos o más

Inhibición de la escritura

permiso

Tiempo transcurrido tras cambiar el estado de escritura de prohibición a permiso

0.5 segundos o más

Interruptor de encendido

ON

Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON

0.5 segundos o más

Tiempo transcurrido tras cambiar el motor de arranque de la posición ON a OFF

0.5 segundos o más

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P0842:

Tensión de salida del sensor de presión del aceite

Inferior a 0.28 V

P0843:

Tensión de salida del sensor de presión del aceite

Superior a 4.9 V

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Tensión de salida del sensor de presión del aceite

0.28 a 4.9 V

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

ADVERTENCIA:

  • No realice una prueba de calado si hay personas u objetos cerca del vehículo.
  • El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.
  • No realice una prueba de calado, si los topes de rueda no están en posición.
  • El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.
  • No efectúe la prueba de calado sobre una superficie resbaladiza o de poca fricción que pudiera permitir que las ruedas giren.
  • El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

AVISO:

  • Lleve a cabo la inicialización después de haber sustituido las piezas relacionadas con el sistema del transeje variable continuo.

    Haga clic aquí

  • Asegúrese de que no se almacena ningún DTC después de realizar la inicialización.

    Haga clic aquí

  • Lleve a cabo el ciclo universal para borrar los DTC permanentes.

    Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Después de la reparación, borre los DTC y realice los pasos siguientes para comprobar que no se emite ningún DTC.

  1. Ponga en marcha el motor y espere al menos 2 segundos.
  2. Compruebe si se emiten DTC de nuevo.

    Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR MEDIANTE EL TECHSTREAM (A/T OIL PRESSURE)

ADVERTENCIA:

  • No realice una prueba de calado si hay personas u objetos cerca del vehículo.
  • No realice una prueba de calado, si los topes de rueda no están en posición.
  • No efectúe la prueba de calado sobre una superficie resbaladiza o de poca fricción que pudiera permitir que las ruedas giren.

AVISO:

  • Esta prueba debe realizarse después de comprobar y confirmar que el motor funciona con normalidad.
  • Lleve a cabo esta prueba mientras la temperatura del líquido CVT está entre 50 y 100°C (122 y 212°F).
  • Realice esta prueba con el A/C apagado.
  • No efectúe la prueba de régimen de calado durante más de 5 segundos.
  • Lleve a cabo esta prueba con la función AUTO (función de articulación del cambio de velocidades) del sistema del freno de estacionamiento eléctrico en posición OFF.

(a) Caliente el motor.

(b) Ponga completamente el freno de estacionamiento y calce las 4 ruedas.

OBSERVACIÓN:

Cuando se tira del conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico hacia la posición de bloqueo 2 veces (2 operaciones de bloqueo), se aplica la cantidad máxima de fuerza de frenado.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Pantalla del tester

Connect the TC and TE1

(g) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

A/T Oil Pressure

(h) Lea la lista de datos visualizada en la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

A/T Oil Pressure

Valor de la presión del aceite secundaria

Mín.: -64 MPa

Máx.: 63.998 MPa

Inspección de la presión secundaria de aceite:

  • 3.9 a 4.7 MPa (39.8 a 47.9 kgf/cm2, 566 a 682 lb/pulg2): prueba de régimen de calado en posición D
  • 3.7 a 4.9 MPa (37.7 a 50.0 kgf/cm2, 537 a 711 lb/pulg2): prueba de régimen de calado en posición R

-

Resultado:

Resultado

Vaya a

La visualización de datos no está dentro del margen del estado normal

A

La visualización de datos está dentro del margen del estado normal

B

B

IR AL PUNTO 6

A

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE - ECM)

(a) Desconecte el conector C44 del sensor de presión del aceite.

(b) Desconecte el conector C63 del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

C44-1 (E2) - C63-109 (EPTO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C44-2 (PTO) - C63-79 (PTO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C44-3 (VC) - C63-110 (VCPT)

Siempre

Inferior a 1 Ω

C44-1 (E2) o C63-109 (EPTO) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

C44-2 (PTO) o C63-79 (PTO) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

C44-3 (VC) o C63-110 (VCPT) - Masa de la carrocería y otros terminales

Siempre

10 kΩ o superior

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Posición del interruptor

Valor especificado

C63-79 (PTO) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

Inferior a 1 V

C44-2 (PTO) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

Inferior a 1 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE - ECM)

OK

3.

REVISE EL ECM (TENSIÓN DEL TERMINAL VCPT)

(a) Desconecte el conector del sensor de presión del aceite.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al sensor de presión del aceite)

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Posición del interruptor

Valor especificado

C44-3 (VC) - C44-1 (E2)

Interruptor de encendido en posición ON

4.75 a 5.25 V

MAL

IR AL PUNTO 5

OK

4.

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE

(a) Sustituya el sensor de presión del aceite.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

LLEVE A CABO EL REINICIO

5.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

LLEVE A CABO EL REINICIO

6.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

LLEVE A CABO EL REINICIO

    Tabla De CÓdigos De DiagnÓstico
    TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO Sistema del transeje variable continuo N° de DTC Elemento detectado MIL Memoria Vinculado P ...

    Rendimiento del circuito del embrague del convertidor de par o bloqueo en posición OFF (P0741,P075B,P2757)
    DESCRIPCIÓN El ECM utiliza las válvulas solenoides de cambio SL y SC para conmutar el control de la válvula solenoide de cambio SLU entre el control del embrague directo e invertido y el contr ...

    Otros materiales:

    Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De SuspensiÓn Trasera: Tabla De SÍntomas De Problemas
    TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS OBSERVACIÓN: Consulte la tabla siguiente para determinar la causa del síntoma del problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posibles de los síntomas del problema están enumeradas en orden de probabilidad en la columna "Área posi ...

    Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Medidores / Indicadores: Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A" (U0100,U0129,U0131,U0142,U0151,U0182,U0235,U023A)
    DESCRIPCIÓN El conjunto del juego de instrumentos se comunica con el ECM, el conjunto del actuador del freno (ECU de control de derrape), el conjunto de la ECU de la servodirección, la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), el conjunto del sensor del a ...

    Toyota CH-R Manual del propetario

    Toyota CH-R Manual de Taller

    © 2017-2019 www.tochres.com
    0.0173