Toyota CH-R Manual de Taller: ComprobaciÓn/borrado De Dtc

COMPROBACIÓN/BORRADO DE DTC

AVISO:

Cuando el sistema de diagnóstico cambia del modo normal al modo de diagnóstico o viceversa, se borran todos los DTC y los datos de imagen fija registrados en el modo normal. Antes de cambiar el modo, compruebe y anote los DTC y los datos de imagen fija.

OBSERVACIÓN:

  • Los DTC que se memorizan en el ECM pueden visualizarse en el Techstream. El Techstream puede mostrar los DTC actuales, los pendientes y los permanentes.
  • Si se detecta una avería durante el ciclo de conducción actual, se memorizan los DTC actuales y permanentes.
  • No se emiten algunos DTC, si el ECM no detecta la misma anomalía en un segundo ciclo de conducción consecutivo. Sin embargo, estas averías detectadas una sola vez se almacenan como códigos DTC pendientes.
  • Los DTC actuales y pendientes se pueden borrar con el Techstream o al desconectar el cable del terminal negativo de la batería. Sin embargo, no se pueden borrar los DTC permanentes con ninguno de estos dos métodos.
  • Después de borrar los DTC actuales utilizando el Techstream (o desconectando el cable del terminal negativo de la batería), los DTC pueden borrarse cuando se juzga que el sistema funciona con normalidad respecto a los DTC emitidos y cuando se realiza un ciclo de conducción universal.
Ejemplos de detección de 2 ciclos

DTC pendiente

Condiciones para la emisión

Avería detectada

Condiciones para el borrado

Sistema funcionando con normalidad

o

DTC borrados mediante el Techstream

o

Cable del terminal negativo de la batería desconectado

DTC actual

Condiciones para la emisión

Se ha detectado una avería (2° ciclo)

Condiciones para el borrado

No hay averías en 40 ciclos de conducción

o

DTC borrados mediante el Techstream

o

Cable del terminal negativo de la batería desconectado

DTC permanente

Condiciones para la emisión

Se ha detectado una avería (2° ciclo)

Condiciones para el borrado

El interruptor de encendido se coloca en la posición ON si no se encuentra ninguna avería en 3 ciclos de conducción consecutivos

o

Una vez borrados los DTC con el Techstream o el cable desconectado del terminal negativo de la batería, la avería no se detecta cuando se realiza un ciclo universal

MIL

ON

Se ha detectado una avería (2° ciclo)

OFF

El interruptor de encendido se coloca en la posición ON si no se encuentra ninguna avería en 3 ciclos de conducción consecutivos

o

DTC borrados mediante el Techstream

o

Cable del terminal negativo de la batería desconectado

VERIFIQUE LOS DTC (con el Techstream)

(a) Los DTC que se memorizan en el ECM pueden emitirse al Techstream.

El Techstream puede mostrar los DTC actuales y los pendientes. Algunos DTC no se almacenan a menos que se detecte una avería en ciclos de conducción consecutivos. Cuando se detecta una avería en un solo ciclo de conducción, se almacena como un DTC pendiente.

(1) Conecte el Techstream al DLC3.

(2) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(3) Encienda el Techstream.

(4) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(5) Confirme los DTC y los datos de imagen fija y apúntelos.

(6) Confirme los detalles de los DTC.

Haga clic aquí

AVISO:

Cuando simule un síntoma con el Techstream para comprobar los DTC, utilice el modo normal. Para los códigos de la tabla de códigos de diagnóstico sujetos a la "lógica de detección de 2 ciclos", realice las siguientes acciones:

Apague el interruptor de encendido después de simular el síntoma una vez. Después repita el proceso de simulación. Cuando el síntoma se ha simulado dos veces, el indicador MIL se ilumina y los DTC se memorizan en el ECM.

BORRE LOS DTC (DTC pendientes y actuales)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Borre los DTC.

BORRE LOS DTC (DTC pendientes y actuales sin utilizar el Techstream)

(a) Realice una de las siguientes operaciones.

AVISO:

Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

Haga clic aquí

(1) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería durante más de 1 minuto.

(2) Extraiga los fusibles ECU-B n° 3 y ETCS del bloque de relés del compartimiento del motor n° 1 ubicados dentro del compartimiento del motor durante al menos 1 minuto.

BORRE LOS DTC PERMANENTES

OBSERVACIÓN:

Incluso si no se realiza el siguiente procedimiento, se borran los DTC permanentes si no se detecta ninguna avería durante 3 ciclos de conducción consecutivos.

*a

5 segundos o más

*b

La palanca de cambios se mueve de la posición P a la posición N

*c

30 segundos o más

*d

La palanca de cambios se mueve de la posición N a la posición D

*e

5 segundos o más

*f

3 segundos o más

*g

Un total de 3 minutos o más

*h

15 segundos o más

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(e) Compruebe si se han memorizado los DTC permanentes.

OBSERVACIÓN:

Si no se emiten DTC permanentes, no es necesario que continúe con este procedimiento.

(f) Borre los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(g) Lleve a cabo un ciclo de conducción universal.

(1) Ponga en marcha el motor, espere al menos 5 segundos y, a continuación, mueva la palanca de cambios de la posición P a la posición N.

(2) Espere durante 30 segundos o más

(3) Mueva la palanca de cambios a la posición D y espere al menos 5 segundos.

(4) Con el pedal del freno firmemente presionado, pise lentamente el pedal del acelerador para aumentar el régimen del motor a entre 1,000 y 1,500 rpmy manténgalo así durante al menos 3 segundos. (Prueba A)

(5) Suelte el pedal del freno para comenzar a conducir el vehículo.

(6) Conduzca el vehículo a una velocidad constante de 60 km/h (37 mph) o más durante 3 minutos como mínimo.

OBSERVACIÓN:

  • Es posible completar el modelo de conducción aunque el vehículo desacelere a menos de 60 km/h (37 mph) durante el ciclo de conducción siempre que el vehículo se conduzca a 60 km/h (37 mph) o más durante un tiempo total de 3 minutos.
  • Al acelerar mediante los engranajes, asegúrese de que el vehículo se conduce de modo que todos los engranajes se utilizan en orden y no se salta ningún engranaje*.

    *: Con Shiftmatic secuencial deportivo

(7) Mientras se conduce a 60 km/h (37 mph), desacelere gradualmente en un intervalo de 15 segundos o más y detenga el vehículo.

(h) Apague el interruptor de encendido.

(i) Espere durante 3 minutos o más

(j) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(k) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(l) Compruebe si se han borrado los DTC permanentes.

OBSERVACIÓN:

  • Si los DTC permanentes no se han borrado, lleve a cabo el ciclo universal de nuevo.
  • Los DTC permanentes se borran cuando haya finalizado el ciclo de conducción universal.
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