TERMINALES DEL ECM
ECM
OBSERVACIÓN:
La tensión y resistencia estándar de cada terminal del ECM aparece en la tabla siguiente.
En la tabla, siga primero la información de la columna "Estado". Busque en la columna "N° de terminal (símbolo)" los terminales que hay que inspeccionar. La resistencia o tensión estándar entre los terminales se muestra en la columna "Valor especificado".
Utilice la ilustración superior como referencia para localizar los terminales del ECM.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
A38-1 (BATT) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria del ECM) |
Siempre |
11 a 14 V |
A38-2 (+B) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
A38-3 (+B2) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
A38-9 (STP) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Señal del conjunto del interruptor de las luces de freno |
Pedal del freno pisado |
7.5 a 14 V |
Pedal del freno sin pisar |
Inferior a 1.5 V |
|||
A38-13 (CANH) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Línea de comunicación de CAN |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
A38-23 (NSW) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Señal del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición P o N |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta a P o N |
11 a 14 V |
|||
A38-26 (CANL) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Línea de comunicación de CAN |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
A38-42 (SFTU) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Señal del interruptor de aumento de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en M |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición "+" |
Inferior a 1 V |
|||
A38-43 (SFTD) - C63-59 (E1) |
SB - W-B |
Señal del interruptor de posición de la reducción de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en M |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición "-" |
Inferior a 1 V |
|||
A38-46 (MREL) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Relé EFI-MAIN n° 1 |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
A38-59 (S) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Señal del interruptor de posición M |
Interruptor de encendido en posición ON and palanca de cambios en M, "+" o "-" |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de M, "+" o "-" |
Inferior a 1 V |
|||
C63-29 (+BM) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Fuente de alimentación del actuador de la mariposa |
Siempre |
11 a 14 V |
C63-39 (SLP+) - C63-38 (SLP-) |
LG - R |
Señal de la válvula solenoide de cambio SLP |
Motor en ralentí |
Generación de impulsos |
C63-41 (SC) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Señal de la válvula solenoide de cambio SC |
|
Generación de impulsos |
C63-43 (SLU+) - C63-42 (SLU-) |
BR - LG |
Señal de la válvula solenoide de cambio SLU |
El enclavamiento pasa de la posición OFF a la posición ON |
Generación de impulsos |
C63-45 (SLS+) - C63-44 (SLS-) |
B - L |
Señal de la válvula solenoide de cambio SLS |
Motor en ralentí |
Generación de impulsos |
C63-59 (E1) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
C63-64 (R) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Señal del interruptor de posición R |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en R |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de la posición R |
Inferior a 1 V |
|||
C63-65 (D) - C63-59 (E1) |
Y - W-B |
Señal del interruptor de posición D |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición D, M, "+" o "-" |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en una posición distinta a D, M, "+" o "-" |
Inferior a 1 V |
|||
C63-67 (SL) - C63-59 (E1) |
GR - W-B |
Señal de la válvula solenoide de cambio SL |
Enclavamiento en funcionamiento |
Generación de impulsos |
C63-69 (N) - C63-59 (E1) |
L - W-B |
Señal del interruptor de posición N |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en N |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de la posición N |
Inferior a 1 V |
|||
C63-70 (P) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Señal del interruptor de posición P |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en P |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de la posición P |
Inferior a 1 V |
|||
C63-79 (PTO) - C63-109 (EPTO) |
BR - P |
Señal del sensor de presión de aceite |
Motor al ralentí con palanca de cambios en posición P |
0.8 a 1.2 V |
C63-110 (VCPT) - C63-109 (EPTO) |
G - P |
Fuente de alimentación para el sensor de presión del aceite |
Interruptor de encendido en posición ON |
4.5 a 5.5 V |
C63-125 (NTO) - C63-59 (E1) |
V - W-B |
Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) |
Cuando se conduce con la palanca de cambios en posición D |
Generación de impulsos |
C63-126 (NTB) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Fuente de alimentación del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
C63-123 (NIN+) - C63-124 (NIN-) |
V - L |
Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NIN) |
Cuando se conduce con la palanca de cambios en posición D |
Generación de impulsos |
C63-127 (NOTO) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NOUT) |
Cuando se conduce con la palanca de cambios en posición D |
Generación de impulsos |
C63-128 (NOTB) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Fuente de alimentación del sensor de revoluciones de la transmisión (NOUT) |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
C63-129 (THO1) - C63-130 (ETHO) |
Y - BR |
Señal del sensor de temperatura del líquido CVT |
Temperatura del líquido CVT: 60 a 120°C (140 a 248°F) |
0.2 a 1.0 V |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De ClasificaciÓn De Ocupantes: Avería en el circuito del interruptor de la hebilla del lado del pasajero (B1771)
DESCRIPCIÓN
El circuito del interruptor de la hebilla del lado del pasajero consta de la
ECU de detección de ocupante y del interruptor de la hebilla del lado del pasajero
(conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento delantero derecho).
El DTC B1771 se almacena cuando se detecta ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Interruptor De Apertura De La Tapa Del DepÓsito De Combustible: InstalaciÓn
INSTALACIÓN
PROCEDIMIENTO
1. INSTALE EL INTERRUPTOR DE APERTURA DE LA TAPA DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
(a) Enganche las garras para instalar el interruptor de apertura de la tapa del
depósito de combustible tal y como se muestra en la ilustración.
Coloque en este sent ...