TERMINALES DEL ECM
ECM
OBSERVACIÓN:
La tensión y resistencia estándar de cada terminal del ECM aparece en la tabla siguiente.
En la tabla, siga primero la información de la columna "Estado". Busque en la columna "N° de terminal (símbolo)" los terminales que hay que inspeccionar. La resistencia o tensión estándar entre los terminales se muestra en la columna "Valor especificado".
Utilice la ilustración superior como referencia para localizar los terminales del ECM.
|
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
|---|---|---|---|---|
|
A38-1 (BATT) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Batería (para medir el voltaje de la batería y para la memoria del ECM) |
Siempre |
11 a 14 V |
|
A38-2 (+B) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
|
A38-3 (+B2) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Fuente de alimentación del ECM |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
|
A38-9 (STP) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Señal del conjunto del interruptor de las luces de freno |
Pedal del freno pisado |
7.5 a 14 V |
|
Pedal del freno sin pisar |
Inferior a 1.5 V |
|||
|
A38-13 (CANH) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Línea de comunicación de CAN |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
|
A38-23 (NSW) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Señal del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición P o N |
Inferior a 1 V |
|
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta a P o N |
11 a 14 V |
|||
|
A38-26 (CANL) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Línea de comunicación de CAN |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
|
A38-42 (SFTU) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Señal del interruptor de aumento de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en M |
11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición "+" |
Inferior a 1 V |
|||
|
A38-43 (SFTD) - C63-59 (E1) |
SB - W-B |
Señal del interruptor de posición de la reducción de marcha |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en M |
11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición "-" |
Inferior a 1 V |
|||
|
A38-46 (MREL) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Relé EFI-MAIN n° 1 |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
|
A38-59 (S) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Señal del interruptor de posición M |
Interruptor de encendido en posición ON and palanca de cambios en M, "+" o "-" |
11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de M, "+" o "-" |
Inferior a 1 V |
|||
|
C63-29 (+BM) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Fuente de alimentación del actuador de la mariposa |
Siempre |
11 a 14 V |
|
C63-39 (SLP+) - C63-38 (SLP-) |
LG - R |
Señal de la válvula solenoide de cambio SLP |
Motor en ralentí |
Generación de impulsos |
|
C63-41 (SC) - C63-59 (E1) |
W - W-B |
Señal de la válvula solenoide de cambio SC |
|
Generación de impulsos |
|
C63-43 (SLU+) - C63-42 (SLU-) |
BR - LG |
Señal de la válvula solenoide de cambio SLU |
El enclavamiento pasa de la posición OFF a la posición ON |
Generación de impulsos |
|
C63-45 (SLS+) - C63-44 (SLS-) |
B - L |
Señal de la válvula solenoide de cambio SLS |
Motor en ralentí |
Generación de impulsos |
|
C63-59 (E1) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
|
C63-64 (R) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Señal del interruptor de posición R |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en R |
11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de la posición R |
Inferior a 1 V |
|||
|
C63-65 (D) - C63-59 (E1) |
Y - W-B |
Señal del interruptor de posición D |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición D, M, "+" o "-" |
11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en una posición distinta a D, M, "+" o "-" |
Inferior a 1 V |
|||
|
C63-67 (SL) - C63-59 (E1) |
GR - W-B |
Señal de la válvula solenoide de cambio SL |
Enclavamiento en funcionamiento |
Generación de impulsos |
|
C63-69 (N) - C63-59 (E1) |
L - W-B |
Señal del interruptor de posición N |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en N |
11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de la posición N |
Inferior a 1 V |
|||
|
C63-70 (P) - C63-59 (E1) |
B - W-B |
Señal del interruptor de posición P |
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en P |
11 a 14 V |
|
Interruptor de encendido en posición ON y palanca de cambios en posición distinta de la posición P |
Inferior a 1 V |
|||
|
C63-79 (PTO) - C63-109 (EPTO) |
BR - P |
Señal del sensor de presión de aceite |
Motor al ralentí con palanca de cambios en posición P |
0.8 a 1.2 V |
|
C63-110 (VCPT) - C63-109 (EPTO) |
G - P |
Fuente de alimentación para el sensor de presión del aceite |
Interruptor de encendido en posición ON |
4.5 a 5.5 V |
|
C63-125 (NTO) - C63-59 (E1) |
V - W-B |
Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) |
Cuando se conduce con la palanca de cambios en posición D |
Generación de impulsos |
|
C63-126 (NTB) - C63-59 (E1) |
P - W-B |
Fuente de alimentación del sensor de revoluciones de la transmisión (NT) |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
|
C63-123 (NIN+) - C63-124 (NIN-) |
V - L |
Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NIN) |
Cuando se conduce con la palanca de cambios en posición D |
Generación de impulsos |
|
C63-127 (NOTO) - C63-59 (E1) |
G - W-B |
Señal del sensor de revoluciones de la transmisión (NOUT) |
Cuando se conduce con la palanca de cambios en posición D |
Generación de impulsos |
|
C63-128 (NOTB) - C63-59 (E1) |
R - W-B |
Fuente de alimentación del sensor de revoluciones de la transmisión (NOUT) |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
|
C63-129 (THO1) - C63-130 (ETHO) |
Y - BR |
Señal del sensor de temperatura del líquido CVT |
Temperatura del líquido CVT: 60 a 120°C (140 a 248°F) |
0.2 a 1.0 V |
Tabla De Síntomas De Problemas
Comprobación/borrado De DtcToyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Transeje Variable Continuo: Valor bajo en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par
(P2769,P2770)
DESCRIPCIÓN
De acuerdo con la señal recibida por la válvula solenoide de cambio SL, el ECM
utiliza la válvula solenoide de cambio SLU para controlar la presión del embrague
del enclavamiento.
Si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide
de cambio ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Transeje Variable Continuo: Rendimiento del circuito del embrague del convertidor de par o bloqueo en posición
OFF (P0741,P075B,P2757)
DESCRIPCIÓN
El ECM utiliza las válvulas solenoides de cambio SL y SC para conmutar el control
de la válvula solenoide de cambio SLU entre el control del embrague directo e invertido
y el control del enclavamiento en respuesta a las condiciones de conducción.
OBSERVACIÓN:
Si se almacena e ...