Toyota CH-R Manual de Taller: Pruebas De Sistemas MecÁnicos

PRUEBAS DE SISTEMAS MECÁNICOS

PRUEBA DEL TIEMPO DE RETARDO DEL CAMBIO

OBSERVACIÓN:

Si cambia de posición la palanca de cambios mientras el motor funciona en régimen de ralentí, transcurrirá un tiempo antes de que se sienta la sacudida. Esto sirve para comprobar el estado del embrague y de los frenos.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(e) Conduzca el vehículo hasta que la temperatura del líquido del CVT alcance de 50 a 100°C (122 a 212°F).

(f) Deje el motor en régimen de ralentí con el aire acondicionado apagado.

(g) Ponga el freno de estacionamiento y mantenga el pedal del freno firmemente pisado.

(h) Compruebe el tiempo de retardo de la posición D.

(1) Mueva la palanca de cambios a la posición N y espere 1 minuto.

(2) Mueva la palanca de cambios a la posición D y mida el tiempo que transcurre hasta que se siente la sacudida.

(3) Repita los 2 procedimientos 3 veces y calcule el promedio de tiempo de las 3 pruebas.

Valor estándar:

El tiempo de retardo de la posición D es inferior a 1.5 segundos.

(i) Compruebe el tiempo de retardo de la posición R.

(1) Mueva la palanca de cambios a la posición N y espere 1 minuto.

(2) Mueva la palanca de cambios a la posición R y mida el tiempo que transcurre hasta que se siente la sacudida.

(3) Repita los 2 procedimientos 3 veces y calcule el promedio de tiempo de las 3 pruebas.

Valor estándar:

El tiempo de retardo de la posición R es inferior a 1.5 segundos.

ADVERTENCIA:

• No realice una prueba de calado si hay personas u objetos cerca del vehículo.
• El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

• No realice una prueba de calado, si los topes de rueda no están en posición.
• El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

• No efectúe la prueba de calado sobre una superficie resbaladiza o de poca fricción que pudiera permitir que las ruedas giren.
• El vehículo podría comenzar a moverse repentinamente y provocar un accidente grave.

PRUEBA DE RÉGIMEN DE CALADO

OBSERVACIÓN:

La finalidad de esta prueba es comprobar el rendimiento global del motor.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Arranque el motor.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(e) Conduzca el vehículo hasta que la temperatura del líquido del CVT alcance de 50 a 100°C (122 a 212°F).

(f) Deje el motor en régimen de ralentí con el aire acondicionado apagado.

(g) Calce las 4 ruedas.

(h) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

(i) Ponga el freno de estacionamiento y mantenga el pedal del freno firmemente pisado con el pie izquierdo.

OBSERVACIÓN:

Cuando se tira del conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico hacia la posición de bloqueo 2 veces (2 operaciones de bloqueo), se aplica la cantidad máxima de fuerza de frenado.

(j) Mueva la palanca de cambios hasta D.

(k) Pise a fondo el pedal del acelerador con el pie derecho.

(l) Lea el régimen del motor (régimen de calado) y suelte el pedal del acelerador inmediatamente.

Régimen de calado:

2200 +/- 300 rpm