PRUEBAS DE SISTEMAS MECÁNICOS
PRUEBA DEL TIEMPO DE RETARDO DEL CAMBIO
AVISO:
OBSERVACIÓN:
Si cambia de posición la palanca de cambios mientras el motor funciona en régimen de ralentí, transcurrirá un tiempo antes de que se sienta la sacudida. Esto sirve para comprobar el estado del embrague y de los frenos.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Pantalla del tester |
---|
A/T Oil Temperature 1 |
(e) Conduzca el vehículo hasta que la temperatura del líquido del CVT alcance de 50 a 100°C (122 a 212°F).
(f) Deje el motor en régimen de ralentí con el aire acondicionado apagado.
(g) Ponga el freno de estacionamiento y mantenga el pedal del freno firmemente pisado.
(h) Compruebe el tiempo de retardo de la posición D.
(1) Mueva la palanca de cambios a la posición N y espere 1 minuto.
(2) Mueva la palanca de cambios a la posición D y mida el tiempo que transcurre hasta que se siente la sacudida.
(3) Repita los 2 procedimientos 3 veces y calcule el promedio de tiempo de las 3 pruebas.
Valor estándar:
El tiempo de retardo de la posición D es inferior a 1.5 segundos.
(i) Compruebe el tiempo de retardo de la posición R.
(1) Mueva la palanca de cambios a la posición N y espere 1 minuto.
(2) Mueva la palanca de cambios a la posición R y mida el tiempo que transcurre hasta que se siente la sacudida.
(3) Repita los 2 procedimientos 3 veces y calcule el promedio de tiempo de las 3 pruebas.
Valor estándar:
El tiempo de retardo de la posición R es inferior a 1.5 segundos.
ADVERTENCIA:
AVISO:
PRUEBA DE RÉGIMEN DE CALADO
OBSERVACIÓN:
La finalidad de esta prueba es comprobar el rendimiento global del motor.
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Arranque el motor.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Pantalla del tester |
---|
A/T Oil Temperature 1 |
(e) Conduzca el vehículo hasta que la temperatura del líquido del CVT alcance de 50 a 100°C (122 a 212°F).
(f) Deje el motor en régimen de ralentí con el aire acondicionado apagado.
(g) Calce las 4 ruedas.
(h) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.
Powertrain > Engine and ECT > Active Test
Pantalla del tester |
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Connect the TC and TE1 |
(i) Ponga el freno de estacionamiento y mantenga el pedal del freno firmemente pisado con el pie izquierdo.
OBSERVACIÓN:
Cuando se tira del conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico hacia la posición de bloqueo 2 veces (2 operaciones de bloqueo), se aplica la cantidad máxima de fuerza de frenado.
(j) Mueva la palanca de cambios hasta D.
(k) Pise a fondo el pedal del acelerador con el pie derecho.
(l) Lea el régimen del motor (régimen de calado) y suelte el pedal del acelerador inmediatamente.
Régimen de calado:
2200 +/- 300 rpm
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