Toyota CH-R Manual de Taller: DefiniciÓn De TÉrminos

Descripción del monitor

Descripción de los elementos que supervisa el ECM, así como de la forma en que éste detecta las averías (propósito y detalles de la supervisión).

DTC relacionados

Conjunto de códigos de diagnóstico que emite el ECM basándose en la misma lógica de detección de averías.

Requisito de activación típico

Requisitos previos que permiten al ECM detectar averías.

Cuando se satisfacen todos los requisitos previos, el ECM almacena un DTC cuando los valores supervisados exceden los umbrales de avería.

Secuencia de funcionamiento

Orden de prioridad que se aplica a la supervisión cuando se utilizan varios sensores y componentes para detectar la avería.

Mientras se supervisa un sensor, el siguiente sensor o componente no se supervisará.

Sensores y componentes necesarios

Los sensores y componentes utilizados por el ECM para detectar la avería.

Frecuencia de funcionamiento

Número de veces que el ECM inspecciona averías por ciclo de conducción.

"Una vez por ciclo de conducción" significa que el ECM detecta averías solo una vez durante un ciclo de conducción.

"Continuo" significa que el ECM detecta una avería cuando coinciden los estados de activación.

Duración

Tiempo mínimo durante el cual el ECM debe detectar una desviación continua de los valores supervisados para poder almacenar un DTC. Este período comienza después de que se cumplan los "requisitos de activación típicos".

Umbrales normales de avería

Valor por encima del cual el ECM determina que hay una avería y almacena un DTC.

Funcionamiento del MIL

Tiempo que tarda el indicador MIL en encenderse después de que se haya detectado una avería.

"Inmediatamente" significa que el ECM enciende el MIL en el momento en que determina que hay una avería.

"2 ciclos de conducción" significa que el ECM enciende el MIL si se vuelve a detectar la avería en el siguiente ciclo de conducción.

Radio de acción del componente

Margen de funcionamiento normal de los sensores y solenoides en condiciones de conducción normales.

Utilice estos márgenes como referencia.

No pueden utilizarse para valorar si un sensor o solenoide es defectuoso o no.