Toyota CH-R Manual de Taller: Interrupción de la comunicación de la ECU del monitor de presión de los neumáticos (C2179/79)

Toyota CH-R Manual de Taller / Control De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Sistema De Advertencia De La PresiÓn De Los NeumÁticos / Interrupción de la comunicación de la ECU del monitor de presión de los neumáticos (C2179/79)

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de la red múltiplex) envía señales a la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos a través de un línea directa.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

C2179/79

Interrupción de la comunicación de la ECU del monitor de presión de los neumáticos

La comunicación entre la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de la red múltiplex) y la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos queda interrumpida durante al menos 10 segundos.
  • ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
  • Mazo de cables o conector
  • Receptor y ECU de advertencia de la presión de los neumáticos

-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Cuando sustituya el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos, utilice el Techstream para leer los ID del transmisor memorizados en la ECU antigua y anótelos antes de retirarla.

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  • Es necesario llevar a cabo la inicialización después del registro de los ID del transmisor en el receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos después de sustituir la ECU y/o una de las válvulas y transmisores.
  • Si se sustituye la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería), consulte el Registro.*

    *: Con sistema de llave inteligente

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PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR [ECU DE ADVERTENCIA DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS Y RECEPTOR - ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA CARROCERÍA DE LA RED MÚLTIPLEX)]

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Desconecte el conector del receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos M23.

(c) Desconecte el conector F15 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(d) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

M23-5 (PRG) - F15-5 (PRG)

Siempre

Inferior a 1 Ω

M23-5 (PRG) o F15-5 (PRG) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

2.

SUSTITUYA EL RECEPTOR Y LA ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Sustituya el receptor y ECU de advertencia de presión de los neumáticos.

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SIGUIENTE

3.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Borre los DTC.

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Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs

(b) Apague el interruptor de encendido.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Compruebe si se emiten DTC.

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Chassis > Tire Pressure Monitor > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC C2179/79.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN
MAL

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

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