Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito abierto o cortocircuito en la bobina de antena (B2784)

DESCRIPCIÓN

Si se detecta un circuito abierto o un cortocircuito en la bobina del amplificador de la llave transmisora integrado en el interruptor del motor, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena este DTC. Este DTC también se almacena como historial de DTC.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B2784

Circuito abierto o cortocircuito en la bobina de antena

Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo*1):

  • La bobina del amplificador de la llave transmisora integrada en el interruptor del motor está abierta (determinado por la comunicación con la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)).
  • La bobina del amplificador de la llave transmisora integrada en el interruptor del motor está en cortocircuito (determinado por la comunicación con la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)).
  • Interruptor del motor
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector

Confirmación de la función de emisión de DTC:

  • Con la palanca de cambios en la posición P y el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se sostiene cerca del interruptor del motor, se realiza una operación de arranque del motor manteniendo pulsado el interruptor del motor cuando la pila del transmisor está agotada.
  • *1: Solo se emite si se ha producido una avería.
Condiciones de detección del DTC
 

Estado del vehículo

Modelo 1

Modelo 2

Condición de diagnóstico

Siempre

Estado de la avería

La bobina del amplificador de la llave transmisora integrada en el interruptor del motor está abierta (determinado por la comunicación con la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)).

-

La bobina del amplificador de la llave transmisora integrada en el interruptor del motor está en cortocircuito (determinado por la comunicación con la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)).

-

Momento de la detección

-

-

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

No se puede arrancar el motor cuando la pila del transmisor está agotada sujetando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del interruptor del motor y manteniendo pulsado el interruptor del motor con la palanca de cambios en la posición P

-

Lista de datos relacionados y prueba activa

N° de DTC

Lista de datos y prueba activa

B2784

-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte Registro.

    Haga clic aquí

  • Tras llevar a cabo las reparaciones, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SIGUIENTE

2.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Lleve a cabo el procedimiento de "Confirmación de la emisión de DTC".

(b) Compruebe si se emiten DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B2784.

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

3.

INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL MOTOR (SALIDA)

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(Interruptor del motor)

*b

Forma de onda

*c

Forma de onda (datos)

-

-

Condición de medida:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

F59-8 (CODE) - F59-6 (AGND)

Interruptor del motor en posición OFF, interruptor del motor pulsado y se mantiene el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del interruptor del motor*

1 V/DIV., 20 ms/DIV..

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

2 V/DIV., 100 µs/DIV.

Generación de impulsos

(Vea la forma de onda [detalles])

  • *: Extraiga la pila del transmisor antes de realizar esta inspección.

OK:

La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración

MAL

SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR

OK

4.

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Sustituya la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) por una nueva.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

5.

REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU.

(a) Registre el código ID de comunicación de la ECU.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

6.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SIGUIENTE

7.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Lleve a cabo el procedimiento de "Confirmación de la emisión de DTC".

(b) Compruebe si se emiten DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B2784.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (LA ECU DE CERTIFICACIÓN [CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE] ERA DEFECTUOSA)

MAL

SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR

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