Toyota CH-R Manual de Taller: Cortocircuito a GND en el circuito de la fuente de alimentación del sistema inmovilizador (B278A)

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DESCRIPCIÓN

Cuando hay un cortocircuito a GND en el circuito de la fuente de alimentación para el amplificador de la llave transmisora del interruptor del motor, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena este DTC.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B278A

Cortocircuito a GND en el circuito de la fuente de alimentación del sistema inmovilizador

Se ha detectado un cortocircuito a masa en la fuente de alimentación del amplificador de la llave transmisora del interruptor del motor (VC5 - VC5) (lógica de detección de 1 ciclo*1).
  • Interruptor del motor
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Mazo de cables o conector

Confirmación de la función de emisión de DTC:

  • Con la palanca de cambios en la posición P y el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se sostiene cerca del interruptor del motor, se realiza una operación de arranque del motor manteniendo pulsado el interruptor del motor cuando la pila del transmisor está agotada.
  • *1: Solo se emite si se ha producido una avería.
Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Cuando la pila del transmisor está agotada, no se puede arrancar el motor si se mantiene el transmisor cerca del interruptor del motor ni si se mantiene pulsado el interruptor del motor con la palanca de cambios en la posición P

-
Lista de datos relacionados y prueba activa

N° de DTC

Lista de datos y prueba activa

B278A

-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el B2784.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte Registro.

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  • Tras llevar a cabo las reparaciones, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.

REVISE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(Interruptor del motor)

-

-

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo esta inspección en el lado del interruptor del motor.

Condición de medida:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

F59-10 (VC5) - F59-6 (AGND)

Interruptor del motor en la posición OFF, subconjunto del transmisor de la llave eléctrica fuera de la cabina y se pulsa el interruptor del motor dentro de 30 segundos

2 V/DIV., 200 ms/DIV..

Generación de impulsos

OK:

La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.

OK

SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR

MAL

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - INTERRUPTOR DEL MOTOR)

(a) Desconecte el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector F59 del interruptor del motor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F1-7 (VC5) - F59-10 (VC5)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-11 (AGND) - F59-6 (AGND)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-7 (VC5) o F59-10 (VC5) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F1-11 (AGND) o F59-6 (AGND) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior
MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

3.

REVISE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

(a) Vuelva a conectar el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Conecte de nuevo el conector F59 del interruptor del motor.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

-

-

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F1-7 (VC5) - F1-11 (AGND)

Interruptor del motor en posición OFF, pedal del freno sin pisar, han transcurrido 30 segundos o más después de abrir y cerrar la puerta del conductor

Inferior a 1 V
OK

SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

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