Toyota CH-R Manual de Taller: Lista De Datos / Prueba Activa

Toyota CH-R Manual de Taller / Sistema Antirrobo / Acceso Sin Llave / Sistema Inmovilizador (con Sistema De Llave Inteligente) / Lista De Datos / Prueba Activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

LISTA DE DATOS

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

# Codes

Número de códigos de avería

0 a 255

Muestra el número de DTC memorizados

-

Immobilizer when IG=ON

Estado del sistema inmovilizador con el interruptor del motor encendido (IG)

SET o UNSET

SET: Sistema inmovilizador activado (puerta del conductor abierta y cerrada con el interruptor del motor activado (IG))

UNSET: Con el sistema inmovilizador no activado y el interruptor del motor encendido (IG) o el sistema inmovilizador no activado 40 veces después de activar el sistema inmovilizador

-

Immobiliser

Estado del sistema inmovilizador determinado por la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*9

Set o Unset

Set: Sistema inmovilizador activado (no se permite arrancar el motor) (interruptor del motor desactivado)

Unset: Inmovilizador del motor desactivado (se permite el arranque del motor) (interruptor del motor encendido (ACC o IG))
  • Si se muestra "Set", no se puede proceder al arranque del motor.
  • Cuando se muestra "Set", el indicador luminoso de seguridad parpadea.
  • El indicador luminoso de seguridad no está vinculado con el sistema de bloqueo de la dirección.

Master Key

Coincidencia del código ID de la llave maestra con el código ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

Match o NoMatch

Match: El código ID de la llave maestra coincide con el código ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

NoMatch: El código ID de la llave maestra no coincide con el código ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

-

Sub Key

Coincidencia del código ID de la llave secundaria con el código ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

Match o NoMatch

Match: El código ID de la llave secundaria coincide con el código ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

NoMatch: El código ID de la llave secundaria no coincide con el código ID registrado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

-

BCC Malfunction

Señal del chip transmisor en el BCC*1

OK o NG

OK: Señal BCC normal

NG: Señal de BCC anómala (anomalía en el cálculo del código en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica/ECU de certificación (subconjunto de la ECU de la llave inteligente))

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • Errores de comunicación debido a interferencias de ondas (baja frecuencia).
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Abnormal Status

Señal del chip del transmisor*1

OK o NG

OK: La señal de estado del chip transmisor es normal

NG: Señal de estado del chip transmisor anómala [anomalía en el cálculo del código en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica/ECU de certificación (subconjunto de la ECU de la llave inteligente)]

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • Errores de comunicación debido a interferencias de ondas (baja frecuencia).
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Different Encrypt Code

Coincidencia del código del chip transmisor y el código de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*1

OK o NG

OK: El código del chip transmisor y el de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) coinciden

NG: El código del chip transmisor y el de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no coinciden

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Different Serial Number

Número de serie del vehículo*1

OK o NG

OK: La señal procedente del chip transmisor y el número de serie del vehículo almacenado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) coinciden

NG: La señal procedente del chip transmisor y el número de serie del vehículo almacenado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no coinciden

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Frame Error

Estado de datos enviados desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica

OK o NG

OK: No hay ningún problema con los datos enviados desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica

NG: Hay un problema con los datos enviados desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • Errores de comunicación debido a interferencias de ondas.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Response

Respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a la señal procedente de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

OK o NG

OK: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica responde a la señal procedente de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

NG: El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no responde a la señal procedente de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • Se está utilizando la llave de otro vehículo.
  • El subconjunto el transmisor de la llave eléctrica, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o interruptor del motor no funcionan correctamente.

Wireless Starter Com ID

Certificación entre la ECU del motor de arranque remoto y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

No regd o regd

No Regd: Certificación entre la ECU del motor de arranque remoto y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) incompleta

Regd: Certificación entre la ECU del motor de arranque remoto y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) completa

-

Wireless C Code

Estado de registro entre la ECU del motor de arranque remoto y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

No regd o regd

No Regd: ID del motor de arranque remoto no registrado en la ECU del motor de arranque remoto y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

Regd: ID del motor de arranque remoto registrado en la ECU del motor de arranque remoto y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • Se almacena el DTC B2779.
  • No se ha realizado el registro de la ECU del motor de arranque remoto.
  • Averías en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y en la ECU del motor de arranque remoto.

Engine Start Condition

Permiso de arranque del motor procedente de la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)*2

OK o NG

OK: Se permite el arranque del motor mediante la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)

NG: Se prohíbe el arranque del motor mediante la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)

-

ID-BOX Sleep Condition

Estado del modo de espera de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)*9

Sí o No

Sí: Modo de suspensión de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) posible

No: Modo de suspensión de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) imposible

-

ID-BOX Start Condition

Estado*3 de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)

Sí o No

Sí: Señal de reactivación enviada por la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)

No: Señal de reactivación no enviada por la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)

-

Engine Start Request

Solicitud a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) para permitir que el ECM ponga en marcha el motor*9

OK o NG

OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) recibe la señal de solicitud de permiso de arranque del motor

NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no recibe la señal de solicitud de permiso de arranque del motor

Si no se visualiza OK, el ECM no puede desactiva el inmovilizador.

3bit Code Request

Estado de la solicitud del código de 3 bits

OK o NG

OK: Señal de estado de la solicitud del código de 3 bits recibida

NG: Señal de estado de la solicitud del código de 3 bits no recibida

-

S Code Check

Resultado*5 de la verificación del código S

OK o NG

OK: Resultado de la verificación del código S normal

NG: Resultado de la verificación del código S anómalo

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • No se realizó el registro para la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o para la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
  • La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) no funcionan correctamente.

L Code Check

Resultado*6 de la verificación del código L

OK o NG

OK: Resultado de la verificación del código L normal

NG: Resultado de la verificación del código L anómalo

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • No se ha realizado el registro de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
  • La caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) no funcionan correctamente.

Unlock Request Receive

Estado de comando de desbloqueo de la dirección desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*7,*9

OK o NG

OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) envía el comando de desbloqueo de la dirección (en menos 10 segundos después de colocar el interruptor del motor en la posición ON (ACC) u ON (IG), o de realizar la operación de arranque del motor)

NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no envía el comando de desbloqueo de la dirección (el interruptor del motor no se coloca en la posición ON (ACC) u ON (IG), y la función de arranque del motor no se realiza)

Si no se visualiza OK aunque se cumplan las condiciones del mecanismo de desbloqueo de la dirección, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) puede estar averiada.

Lock Request Receive

Estado del comando de bloqueo de la dirección desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)*8,*9

OK o NG

OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) envía el comando de bloqueo de la dirección (antes de 10 segundos tras abrir cualquier puerta con la palanca de cambios en P y el interruptor del motor en OFF)

NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no envía el comando de bloqueo de la dirección (ninguna puerta abierta con la palanca de cambios en la posición P y el interruptor del motor en OFF)

Si no se visualiza OK aunque se cumplan las condiciones del mecanismo de bloqueo de la dirección, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) puede estar averiada.

S Code Check (Past)

Resultado de la verificación del código S (anterior)

OK o NG (Past)

OK: Se confirma la verificación (anterior)

MAL (anterior): No se confirma la verificación (anterior)

-

L Code Check (Past)

Resultado de la verificación del código L (anterior)

OK o NG (Past)

OK: Se confirma la verificación (anterior)

MAL (anterior): No se confirma la verificación (anterior)

-

EFI Code Receive

Información de la certificación enviada a la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) desde el ECM cuando el ECM recibe la señal de autorización de arranque del motor procedente de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)*4,*9

OK o NG

OK: Señal procedente del ECM para desactivar el inmovilizador no recibida por la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)

NG: Señal procedente del ECM para desactivar el inmovilizador no recibida por la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)

-

EFI Communication

Estado de la comunicación de desactivación del inmovilizador entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el ECM

OK o NG

OK: Ha comenzado la comunicación para desactivar el inmovilizador entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el ECM

NG: No ha comenzado la comunicación para desactivar el inmovilizador entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el ECM

Si se visualiza este elemento "NG" aunque las condiciones para la desactivación del inmovilizador se hayan cumplido y el valor del elemento "Engine Start Request" de la lista de datos muestre "OK", el ECM podría no estar funcionando correctamente. Si no se puede arrancar el motor, utilice este elemento de la lista de datos durante la localización de averías.

B Code Difference

Falta de correspondencia del código B

Sí o No

Sí: Avería de comunicación

No: Comunicación normal

-

B Code

Estado de registro del código B

Regd o No Regd

Regd: El código B está registrado correctamente

No Regd: No se ha registrado correctamente el código B

-

OBSERVACIÓN:

  • *1: Esto indica que existe un problema con el formato de comunicación entre el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente). La interferencia de ondas, averías en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica empleado en otro vehículo, etc. son causas posibles.
  • *2: Se permite arrancar el motor cuando se confirma que la dirección está desbloqueada y el sistema de bloqueo de la dirección funciona correctamente. Si no se permite arrancar el motor, las causas posibles son una avería (relé, actuador, etc.) en la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección), una avería del circuito IGE (mazo de cables o conector, caja de códigos de ID (ECU del código del inmovilizador)) o una avería en el sensor del mecanismo de bloqueo de la dirección.
  • *3: Esto indica que es la transmisión de la señal de reactivación es posible ("Yes" (sí) indica que la señal para iniciar la comunicación LIN relativa a la verificación se está enviando). Cuando el motor del mecanismo de bloqueo de la dirección está en funcionamiento y se recibe una señal de encendido de IGE (existe una solicitud de funcionamiento del mecanismo de bloqueo de la dirección), o cuando se lleva a cabo la comunicación entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el ECM, la pantalla cambia a "Yes".
  • *4: Esto indica que la salida de la señal de solicitud de permiso de arranque del motor (EGST) del ECM la recibe la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
  • *5: Esto indica que la certificación da como resultado los códigos de certificación de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
  • *6: Esto indica los resultados de certificación de los códigos de certificación de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) y la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).

    Cuando la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) recibe la solicitud de desbloqueo procedente de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), se efectúa la confirmación del código L de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador). Si el código L coincide, la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección) desbloquea la dirección. Sin embargo, si el resultado de la verificación del código S no coincide, el mecanismo de bloqueo de la dirección no se desbloqueará.

  • *7: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) emite una solicitud de desbloqueo de la dirección durante 10 segundos después de encender el interruptor del motor (ACC o IG) o de realizarse la operación de arranque del motor.
  • *8: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) emite una solicitud de bloqueo de la dirección durante 10 segundos después de haber desconectado el interruptor y de cualquier puerta se haya abierto con la palanca de cambios en la posición P.
  • *9: Consulte los siguientes elementos de la lista de datos cuando realice la inspección del vehículo real.

    Con el interruptor del motor desactivado y la palanca de cambios en la posición P, realice los siguientes procedimientos y compruebe el modo de alimentación.

    • *1: Sin pisar el pedal del freno, apriete el interruptor del motor y compruebe si el modo de la fuente de alimentación pasa a activado (ACC).
    • *2: Con el pedal del freno pisado, pulse el interruptor del motor y compruebe si el motor arranca.
    • *3: Presione el interruptor del motor y compruebe que el modo de alimentación pasa a apagado.
    • *4: Abra una puerta (el mecanismo de bloqueo de la dirección empieza a funcionar cuando la puerta se abre).

PRUEBA ACTIVA

OBSERVACIÓN:

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Tipo

Nota de diagnóstico

Immobiliser Indicator

Indicador de seguridad

OFF/ON

-
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