Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del piso delantero (B27A5)

Toyota CH-R Manual de Taller / Sistema Antirrobo / Acceso Sin Llave / Sistema De Llave Inteligente (para Función De Entrada) / Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del piso delantero (B27A5)

DESCRIPCIÓN

La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) genera una señal de solicitud y transmite la señal al conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero). Para que el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero) detecte si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está dentro del habitáculo, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) transmite una señal de solicitud de respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica dentro del vehículo. La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) almacena el DTC B27A5 cuando se detecta un circuito abierto entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero) (entre los terminales CLG5 y ANTE5 o CG5B y CLGB).

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B27A5

Circuito abierto en el circuito del oscilador de la llave eléctrica del piso delantero

Se detecta un circuito abierto entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero) (CLG5 - ANTE5, CG5B - CLGB) (lógica de detección de 1 ciclo*).
  • ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
  • Conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero)
  • Mazo de cables o conector
  • En cualquier momento
  • *: Solo se emite si se ha producido una avería.
Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área del asiento delantero:

  • El modo de alimentación no cambia cuando se pulsa el interruptor del motor
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está bloqueado dentro del vehículo

-
Lista de datos relacionados y prueba activa

N° de DTC

Lista de datos y prueba activa

B27A5

Key diagnostic mode can be used to perform troubleshooting

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • El sistema de llave inteligente (para función de entrada) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de entrada) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte el apartado Precaución.

    Haga clic aquí

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Revise si los conectores están bien conectados a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y al conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero).

OK:

Los conectores están bien conectados.

MAL

CONECTE LOS CONECTORES ADECUADAMENTE
OK

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA N° 1 (PISO DELANTERO))

(a) Desconecte el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(b) Desconecte el conector F58 del conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F1-8 (CLG5) - F58-1 (ANTE5)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-9 (CG5B) - F58-3 (CLGB)

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-18 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

F1-8 (CLG5) o F58-1 (ANTE5) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

F1-9 (CG5B) o F58-3 (CLGB) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

(d) Vuelva a conectar el conector F1 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
OK

3.

INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA AL CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA N° 1 (PISO DELANTERO))

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))

*b

Forma de onda 1

*c

30 segundos después de que se cierra alguna puerta

*d

Al menos 30 segundos después de cerrar cualquier puerta

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

OK:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

F1-8 (CLG5) - F1-18 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo
  3. 30 segundos después de cerrar cualquier puerta

2 V/DIV., 500 ms/DIV..

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

F1-9 (CG5B) - F1-18 (E)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo
  3. 30 segundos después de cerrar cualquier puerta

2 V/DIV., 500 ms/DIV..

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)
MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

OK

4.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA INTERIOR N° 1 (PISO DELANTERO)

(a) Sustituya temporalmente el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero) por uno nuevo o uno que funcione correctamente.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

5.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Body Electrical > Smart Key > Clear DTCs
SIGUIENTE

6.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B27A5.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DE LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA INTERIOR N° 1 (PISO DELANTERO) ESTABA DEFECTUOSO)
MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

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