Toyota CH-R Manual de Taller: Alta fijación de la línea de comunicación del sistema antirrobo (B279A)

DESCRIPCIÓN

Si la línea de comunicación (EFIO-IMI) al conjunto de la ECU de la llave transmisora está pegada a la tensión alta (por ejemplo, un cortocircuito a +B), el ECM almacena este DTC.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada	Nota
B279A	Alta fijación de la línea de comunicación del sistema antirrobo	Línea de comunicación (EFIO-IMI) entre el ECM y el conjunto de la ECU de la llave transmisora pegada a la tensión alta.	Mazo de cables o conector ECM Conjunto de la ECU de la llave transmisora	Coloque el interruptor del motor en la posición ON y espere 6 segundos.

Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería	Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería
No se puede arrancar el motor (se produce el encendido inicial y el motor gira, pero después se detiene el encendido)	El motor no se puede arrancar

Lista de datos relacionados y prueba activa

N° de DTC	Lista de datos y prueba activa
B279A	-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

PROCEDIMIENTO

1.	BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

SIGUIENTE

2.	COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Antes de comprobar los DTC, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC".

OK:

No se emite el DTC B279A.

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningún B279A	A
Emisión de B279A	B

A

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

B

3.	COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Compruebe si los conectores están bien conectados en el ECM y en el conjunto de la ECU de la llave transmisora.

OK:

Los conectores están bien conectados.

MAL

CONECTE LOS CONECTORES ADECUADAMENTE

OK

4.	INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA - ECM Y MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Desconecte el conector F22 del conjunto de la ECU de la llave transmisora

(b) Desconecte el conector A38 del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F22-13 (EFIO) - A38-28 (IMI)	Siempre	Inferior a 1 Ω
F22-13 (EFIO) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior
A38-28 (IMI) - Masa de la carrocería	Siempre	10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

(a) Sustituya el conjunto de la ECU de la llave transmisora por uno nuevo.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

6.	BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

SIGUIENTE

7.	COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Antes de comprobar los DTC, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC".

OK:

No se emite el DTC B279A.

Resultado:

Resultado	Vaya a
No se emite ningún B279A	A
Emisión de B279A	B

A

FIN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA DEFECTUOSO)

B

SUSTITUYA EL ECM