Toyota CH-R Manual de Taller: Terminales De La Ecu

TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

(a) Desconecte el conector F22 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la tabla siguiente.

OBSERVACIÓN:

Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.

Conexión del tester

Entrada/salida

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

Elemento de la lista de datos relacionado

F22-1 (+B) - F22-5 (GND)

Entrada

W - W-B

Batería

Siempre

11 a 14 V

+B

F22-2 (IG) - F22-5 (GND)

Entrada

B - W-B

Señal del interruptor de encendido

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

IG SW

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

F22-3 (KSW) - F22-5 (GND)

Entrada

V - W-B

Señal del interruptor de advertencia de desbloqueo

No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de contacto

10 kΩ o superior

Key SW/B2780

Llave en el cilindro de la llave de encendido

Inferior a 1 Ω

F22-5 (GND) - Masa de la carrocería

-

W-B - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

-

Si el resultado no es el especificado, es posible que exista una avería en el mazo de cables.

(c) Vuelva a conectar el conector F22 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(d) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.

Conexión del tester

Entrada/salida

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

Elemento de la lista de datos relacionado

F22-8 (IND) - F22-5 (GND)

Emisión

P - W-B

Señal del indicador de seguridad

No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de encendido, o han transcurrido 20 seg. tras cambiar el interruptor de encendido a las posiciones ACC u OFF (sistema inmovilizador activado)

Generación de impulsos

Immobiliser

Llave en el cilindro de la llave de encendido (sistema inmovilizador del motor desactivado)

Inferior a 1 V

F22-9 (D) - F22-5 (GND)

Entrada/salida

SB - W-B

Comunicación DLC3

Sin comunicación

Inferior a 1 V

-

Durante la comunicación

Generación de impulsos

F22-4 (ANT1) - F22-5 (GND)

Entrada/salida

V - W-B

Fuente de alimentación del amplificador de la llave transmisora

No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de contacto

4 a 6 V

-

Dentro de los 3 segundos desde introducir la llave en el cilindro de la llave de encendido

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

F22-15 (ANT2) - F22-5 (GND)

Entrada/salida

W - W-B

Señal de comunicación del amplificador de la llave transmisora

No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de contacto

4 a 6 V

-

Dentro de los 3 segundos desde introducir la llave en el cilindro de la llave de encendido

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 2)

F22-12 (EFII) - F22-5 (GND)

Emisión

G - W-B

Señal de entrada del ECM

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 3)

-

F22-13 (EFIO) - F22-5 (GND)

Entrada

R - W-B

Señal de emisión ECM

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

-

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 4)

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en el conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(e) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

Conexión del tester

F22-4 (ANT1) - F22-5 (GND)

Configuración de la herramienta

20 V/DIV., 2 s /DIV.

Estado

Dentro de los 3 segundos desde introducir la llave en el cilindro de la llave de encendido

(2) Forma de onda 2 (referencia)

Conexión del tester

F22-15 (ANT2) - F22-5 (GND)

Configuración de la herramienta

20 V/DIV., 2 s /DIV.

Estado

Dentro de los 3 segundos desde introducir la llave en el cilindro de la llave de encendido

(3) Forma de onda 3 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

F22-12 (EFII) - F22-5 (GND)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV..

Estado

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(4) Forma de onda 4 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Conexión del tester

F22-13 (EFIO) - F22-5 (GND)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV..

Estado

Interruptor de encendido en posición ON

REVISE EL ECM

(a) Mida la tensión y la resistencia, y compruebe los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.

N° de terminal (Símbolos)

Entrada/salida

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

Elemento de la lista de datos relacionados/DTC

C63-59 (E1) - Masa de la carrocería

-

W-B - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

-

A38-45 (IMO) - C63-59 (E1)

Emisión

GR - W-B

Salida de comunicación de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)

Interruptor de encendido desactivado

11 a 14 V

-

A38-45 (IMO) - C63-59 (E1)

Emisión

GR - W-B

Salida de comunicación de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)

Antes de 3 segundos tras arrancar el motor o en menos de 3 segundos después de poner el interruptor de encendido en la posición ON tras haber desconectado y vuelto a conectar el cable de la batería

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 1)

-

A38-28 (IMI) - C63-59 (E1)

Entrada

BE - W-B

Entrada de comunicación de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)

Interruptor de encendido desactivado

11 a 14 V

-

A38-28 (IMI) - C63-59 (E1)

Entrada

BE - W-B

Entrada de comunicación de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)

Interruptor de encendido en la posición ON utilizando el subconjunto del transmisor de llave eléctrica registrada

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda 2)

-

(b) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

AVISO:

La forma de onda que se muestra en la ilustración es un ejemplo solo a modo de referencia. No se muestran ruidos, vibraciones, etc.

(1) Forma de onda 1 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Condición de medida

Elemento

Contenido

Conexión del tester

A38-45 (IMO) - C63-59 (E1)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV..

Estado

Antes de 3 segundos tras arrancar el motor o en menos de 3 segundos después de poner el interruptor de encendido en la posición ON tras haber desconectado y vuelto a conectar el cable de la batería

(2) Forma de onda 2 (referencia)

*a

Aproximadamente 160 ms

*b

Aproximadamente 270 ms

Condición de medida

Elemento

Contenido

Conexión del tester

A38-28 (IMI) - C63-59 (E1)

Configuración de la herramienta

2 V/DIV., 500 ms/DIV..

Estado

Interruptor de encendido en la posición ON utilizando el subconjunto del transmisor de llave eléctrica registrada

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