TERMINALES DE LA ECU
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector |
- |
- |
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores |
- |
- |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Y LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)
(a) Desconecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
3F-1 - Masa de la carrocería |
W - Masa de la carrocería |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
3K-1 - Masa de la carrocería |
B-R - Masa de la carrocería |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
3D-3 - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en el mazo de cables.
(c) Vuelva a conectar los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
(d) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
3A-30 - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería*1 G - Masa de la carrocería*2 |
Fuente de alimentación del ACC |
Interruptor de encendido en posición ACC |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
|||
3A-17 - Masa de la carrocería |
GR - Masa de la carrocería |
Fuente de alimentación del IG |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
|||
3D-24*3 - Masa de la carrocería |
L - Masa de la carrocería |
Fuente de alimentación de la luz ambiental de la puerta derecha |
Siempre |
11 a 14 V |
3D-25*3 - Masa de la carrocería |
G - Masa de la carrocería |
Fuente de alimentación de la luz ambiental de la puerta izquierda |
Siempre |
11 a 14 V |
3D-26*3 - Masa de la carrocería |
P - Masa de la carrocería |
Fuente de alimentación de la luz del sujetavasos n° 1 |
Siempre |
11 a 14 V |
3D-27*3 - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Fuente de alimentación de la luz del sujetavasos n° 2 |
Siempre |
11 a 14 V |
3H-19 - Masa de la carrocería |
L - Masa de la carrocería |
Fuente de alimentación de la luz del compartimiento de equipajes n° 1 |
Relé DOME CUT activado |
11 a 14 V |
Relé DOME CUT en la posición OFF |
Inferior a 1 V |
|||
3D-9 - Masa de la carrocería |
W - Masa de la carrocería |
Fuente de alimentación del conjunto de la luz de lectura de mapas, la luz interior n° 1 y las luces de cortesía |
Relé DOME CUT activado |
11 a 14 V |
Relé DOME CUT en la posición OFF |
Inferior a 1 V |
|||
3D-29 - Masa de la carrocería |
G - Masa de la carrocería |
Salida de excitación de las luces interiores |
Las luces interiores están apagadas (cuando se accionan por medio del sistema de entrada de iluminación) |
11 a 14 V |
Las luces interiores están encendidas (cuando se accionan por medio del sistema de entrada de iluminación) |
Inferior a 1 V |
|||
3H-24 - Masa de la carrocería |
BR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda |
Puerta trasera izquierda abierta |
Inferior a 1 V |
Puerta trasera izquierda cerrada |
Generación de impulsos |
|||
3A-31 - Masa de la carrocería |
BR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha |
Puerta trasera derecha abierta |
Inferior a 1 V |
Puerta trasera derecha cerrada |
Generación de impulsos |
|||
F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda |
Puerta delantera izquierda abierta |
Inferior a 1 V |
Puerta delantera izquierda cerrada |
Generación de impulsos |
|||
F15-27 (FRCY) - Masa de la carrocería |
BR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera derecha |
Puerta delantera derecha abierta |
Inferior a 1 V |
Puerta delantera derecha cerrada |
Generación de impulsos |
|||
3D-14*1 - Masa de la carrocería |
LG - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera |
La puerta trasera está cerrada |
Generación de impulsos |
La puerta trasera está abierta |
Inferior a 1 V |
|||
3D-13 - Masa de la carrocería |
B - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda |
puerta delantera izquierda bloqueada |
Generación de impulsos |
puerta delantera izquierda desbloqueada |
Inferior a 1 V |
|||
3D-12 - Masa de la carrocería |
GR - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha |
puerta delantera derecha bloqueada |
Generación de impulsos |
puerta delantera derecha desbloqueada |
Inferior a 1 V |
|||
F15-25 (BCYL) - Masa de la carrocería |
Y - Masa de la carrocería |
Salida de la luz n° 1 del compartimiento de equipajes |
Luz n° 1 del compartimiento de equipajes apagada |
11 a 14 V |
Luz n° 1 del compartimiento de equipajes encendida |
Inferior a 1 V |
|||
3H-34 - Masa de la carrocería |
SB - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta del maletero |
Puerta del maletero abierta |
Inferior a 1 V |
Puerta del maletero cerrada |
11 a 14 V |
Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) o el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
COMPRUEBE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (con sistema de llave inteligente)
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
F1-10 (SWIL) - F1-11 (AGND) |
LG - P |
Salida de accionamiento de la iluminación del interruptor del motor |
Iluminación del interruptor del motor encendida |
11 a 14 V |
Iluminación del interruptor del motor apagada |
Inferior a 1 V |
Toyota CH-R Manual de Taller > Refrigerante (para Hfc-134a (r134a)): SustituciÓn
SUSTITUCIÓN
PROCEDIMIENTO
1. RECUPERE EL REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
(a) Arranque el motor.
(b) Haga funcionar el compresor en las condiciones que se enumeran a continuación:
Elemento
Estado
Tiempo de funcionamiento
3 minutos o ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Compresor (fabricados Para Denso): InspecciÓn
INSPECCIÓN
PROCEDIMIENTO
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL COMPRESOR CON POLEA
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester
Estado
Valor especificado
...