Toyota CH-R Manual de Taller: Terminales De La Ecu

TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS Y LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

*A

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores

-

-

*1

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

-

-

*a

2 conectores

-

-

*A

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector

-

-

*1

ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

-

-

*a

1 conector

-

-

(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

(b) Vuelva a conectar los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

(c) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la tabla siguiente.

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

MB-11 (GND1) - Masa de la carrocería

-

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

MB-31 (BECU) - Masa de la carrocería

-

Alimentación de la batería

Siempre

11 a 14 V

MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del ACC

Interruptor de encendido en posición ACC

11 a 14 V

MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del ACC

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

MB-32 (IG) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del IG

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

MB-32 (IG) - Masa de la carrocería

-

Fuente de alimentación del IG

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

(d) Instale la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) en el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

Haga clic aquí

(e) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Conexión del tester

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

3H-8 (ACT-) - Masa de la carrocería

LA-B - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de las puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF

Inferior a 1 V

3H-8 (ACT-) - Masa de la carrocería

LA-B - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de las puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor desbloqueado

11 a 14 V

3H-9 (ACT-) - Masa de la carrocería

B - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de las puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF

Inferior a 1 V

3H-9 (ACT-) - Masa de la carrocería

B - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de las puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor desbloqueado

11 a 14 V

3H-6 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de activación de bloqueo del motor de bloqueo de las puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF

Inferior a 1 V

3H-6 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de activación de bloqueo del motor de bloqueo de las puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor bloqueado

11 a 14 V

3H-18 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de activación de bloqueo del motor de bloqueo de las puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor en posición OFF

Inferior a 1 V

3H-18 (ACT+) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Salida de activación de bloqueo del motor de bloqueo de las puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor bloqueado

11 a 14 V

3D-4 (ACTD) - Masa de la carrocería

B - Masa de la carrocería

Salida de activación de desbloqueo del motor de bloqueo de las puertas

Interruptor del cierre centralizado de puertas o cilindro de la llave de la puerta del conductor desactivado → activado (desbloqueo)

Inferior a 1 V → 11 a 14 V → Inferior a 1 V

F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado izquierdo)

Puerta delantera izquierda abierta

Inferior a 1 V

F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado izquierdo)

Puerta delantera izquierda cerrada

Generación de impulsos

F15-27 (FRCY) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado derecho)

Puerta delantera derecha abierta

Inferior a 1 V

F15-27 (FRCY) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado derecho)

Puerta delantera derecha cerrada

Generación de impulsos

3H-24 (LCTY) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (para el lado izquierdo)

Puerta trasera izquierda abierta

Inferior a 1 V

3H-24 (LCTY) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (para el lado izquierdo)

Puerta trasera izquierda cerrada

Generación de impulsos

3A-31 (RCTY) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (para el lado derecho)

Puerta trasera derecha abierta

Inferior a 1 V

3A-31 (RCTY) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera (para el lado derecho)

Puerta trasera derecha cerrada

Generación de impulsos

3D-13 (LSFL) - Masa de la carrocería

B - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda

puerta delantera izquierda desbloqueada

Inferior a 1 V

3D-13 (LSFL) - Masa de la carrocería

B - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda

puerta delantera izquierda bloqueada

Generación de impulsos

3D-12 (LSFR) - Masa de la carrocería

GR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha

puerta delantera derecha desbloqueada

Inferior a 1 V

3D-12 (LSFR) - Masa de la carrocería

GR - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha

puerta delantera derecha bloqueada

Generación de impulsos

3D-14 (LSR) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda/derecha

Puerta trasera izquierda o derecha desbloqueada

Inferior a 1 V

3D-14 (LSR) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda/derecha

Puertas traseras izquierda y derecha bloqueadas

Generación de impulsos

F15-5 (PRG) - Masa de la carrocería

GR - Masa de la carrocería

Salida de la señal al conjunto del cierre centralizado de las puertas y del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos

Llave introducida en el cilindro de la llave de encendido → Llave fuera del cilindro de la llave de encendido

11 a 14 V → Generación de impulsos → 11 a 14 V

F15-4 (RDA) - Masa de la carrocería

LG - Masa de la carrocería

Señal de entrada del conjunto del cierre centralizado de las puertas y del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos

Interruptor de encendido en posición OFF, todas las puertas cerradas e interruptor del conjunto del transmisor de control de las puertas sin pulsar

11 a 14 V

Interruptor de encendido en posición OFF, todas las puertas cerradas e interruptor del conjunto del transmisor de control de las puertas pulsado

Generación de impulsos

(0 a 12 V)

3A-41 (KSW) - Masa de la carrocería

V - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave

No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de contacto

Generación de impulsos

3A-41 (KSW) - Masa de la carrocería

V - Masa de la carrocería

Entrada del interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave

Llave en el cilindro de la llave de encendido

Inferior a 1 V

3F-29 (BZR) - Masa de la carrocería*1

L - Masa de la carrocería

Señal del avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

Avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas desactivado

Inferior a 1 V

3F-29 (BZR) - Masa de la carrocería*1

L - Masa de la carrocería

Señal del avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

Avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas activado

Generación de impulsos

  • *1: Con control de seguridad de Toyota P

Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) o el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

COMPRUEBE EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS Y DEL SISTEMA DE SUPERVISIÓN DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Desconecte el conector M23 del conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y del control de las puertas.

(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.

OBSERVACIÓN:

Mida los valores del lado del mazo de cables con los conectores desconectados.

Conexión del tester

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

M23-7 (+B) - Masa de la carrocería

R - Masa de la carrocería

Alimentación de la batería

Siempre

11 a 14 V

M23-12 (GND) - Masa de la carrocería

W-B - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

(c) Vuelva a conectar el conector M23 del conjunto del receptor del sistema de supervisión de la presión de los neumáticos y del control de las puertas.

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

M23-5 (PRG) - M23-12 (GND)

W - W-B

Entrada de la señal de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

Llave introducida en el cilindro de la llave de encendido → Llave fuera del cilindro de la llave de encendido

11 a 14 V → Generación de impulsos → 11 a 14 V

M23-4 (RDA) - M23-12 (GND)

G - W-B

Salida de la señal a la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

Interruptor de encendido en posición OFF, todas las puertas cerradas e interruptor del conjunto del transmisor de control de las puertas sin pulsar

11 a 14 V

Interruptor de encendido en posición OFF, todas las puertas cerradas e interruptor del conjunto del transmisor de control de las puertas pulsado

Generación de impulsos

(0 a 12 V)

    Tabla De SÍntomas De Problemas
    TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS OBSERVACIÓN: Consulte la tabla siguiente para determinar la causa del síntoma del problema. Si hay varias áreas posiblemente afectadas, las causas posi ...

    Lista De Datos / Prueba Activa
    LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA LISTA DE DATOS OBSERVACIÓN: La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, l ...

    Otros materiales:

    Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema Del Freno De Estacionamiento ElÉctrico: Anomalía del actuador (C13A7)
    DESCRIPCIÓN N° de DTC Elemento detectado Condición de detección del DTC Área afectada Memoria Nota C13A7 Anomalía del actuador Cuando el freno de estacionamiento eléctrico está en funcio ...

    Toyota CH-R Manual de Taller > LÍquido Del Transeje Variable Continuo K114: SustituciÓn
    SUSTITUCIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN A continuación se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de que se hayan extraído, instalado o sustituido las piezas durante la sustitución del líquido del CVT. ...

    Toyota CH-R Manual del propetario

    Toyota CH-R Manual de Taller

    © 2017-2019 www.tochres.com
    0.019