Toyota CH-R Manual de Taller: SustituciÓn

SUSTITUCIÓN

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

A continuación se muestran los procedimientos necesarios (ajuste, calibración, inicialización o registro) que deben realizarse después de que se hayan extraído, instalado o sustituido las piezas durante la sustitución del líquido del CVT.

Procedimiento necesario tras extraer/instalar/sustituir las piezas

Procedimiento o pieza de sustitución

Procedimiento necesario

Efecto/inoperante al no llevarse a cabo

Vinculado

Sustitución del líquido del CVT

Reinicio de la estimación de la degradación térmica del ATF

El valor del elemento de la lista de datos "ATF Thermal Degradation Estimate" no se ha calculado correctamente

PROCEDIMIENTO

1. SUSTITUYA EL LÍQUIDO DEL TRANSEJE VARIABLE CONTINUO

(a) Eleve el vehículo. [*1]

AVISO:

Coloque el vehículo en el elevador para que se mantenga nivelado mientras esté levantado (asegúrese de que el ángulo de inclinación de la parte delantera a la trasera del vehículo sea igual o inferior a +/- 1°).

(b) Retire la cubierta inferior del motor n° 1.

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(c) Quite la cubierta inferior trasera izquierda del motor.

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(d) Quite el tapón de llenado y la junta del conjunto del transeje variable continuo. [*2]

(e) Utilice una llave hexagonal de cubo de 10 mm para quitar el tapón de drenaje y la junta del subconjunto del cárter de aceite del transeje (CVT). [*3]

(f) Mida la cantidad de líquido drenado. [*4]

OBSERVACIÓN:

Añada la misma cantidad de líquido en el paso [*6].

(g) Utilice una llave hexagonal de cubo de 10 mm para colocar provisionalmente el tapón de drenaje y la junta en el subconjunto del cárter de aceite del transeje (CVT). [*5]

OBSERVACIÓN:

Vuelva a utilizar la junta vieja ya que el tapón de drenaje será extraído nuevamente cuando descargue el líquido CVT.

(h) Añada líquido por el orificio de llenado con la misma cantidad de líquido drenada en el paso [*4]. [*6]

AVISO:

Utilice líquido original Toyota Genuine CVT FE.

(i) Instale provisionalmente la junta y el tapón de llenado en el conjunto del transeje variable continuo. [*7]

OBSERVACIÓN:

Vuelva a utilizar la junta vieja ya que el tapón de llenado será extraído nuevamente cuando descargue el líquido CVT.

(j) Baje el vehículo. [*8]

(k) Arranque el motor. [*9]

(l) Mueva lentamente la palanca de cambios de la posición P a la D, y de nuevo a la posición P (mantener la palanca de cambios en cada posición durante aproximadamente 3 segundos). [*10]

OBSERVACIÓN:

Mueva lentamente la palanca de cambios para hacer circular el líquido a través de cada pieza del conjunto del transeje variable continuo.

(m) Deje el conjunto del motor al ralentí durante 30 segundos para calentarlo. [*11]

(n) Apague el interruptor de encendido. [*12]

(o) Repita los pasos del [*1] al [*12].

(p) Repita los pasos del [*1] al [*12].

(q) Utilice una llave hexagonal de cubo de 10 mm para colocar el tapón de drenaje y la junta nueva en el subconjunto del cárter de aceite del transeje (CVT).

Torque:

49 N·m {500 kgf·cm, 36 ft·lbf}

2. AÑADA LA CANTIDAD DE LÍQUIDO ESPECIFICADA

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3. AJUSTE LA TEMPERATURA DEL LÍQUIDO (cuando use el Techstream)

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4. AJUSTE LA TEMPERATURA DEL LÍQUIDO (cuando no use el Techstream)

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5. AJUSTE EL NIVEL DEL LÍQUIDO

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6. REINICIO DE LA ESTIMACIÓN DE LA DEGRADACIÓN TÉRMICA DEL ATF

AVISO:

Si se ha sustituido al menos un 50 % del líquido CVT en una reparación del transeje o una operación similar, lleve a cabo el reinicio de la estimación de la degradación térmica del ATF.

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7. TAREA DE RECONSTRUCCIÓN

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    Componentes
    COMPONENTES ILUSTRACIÓN *1 TAPÓN DE LLENADO *2 TAPÓN DE REBOSE *3 TUBO DE LLENADO DE ACEITE DE LA TRANSMISIÓN N° 1 ...

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    ...

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