Toyota CH-R Manual de Taller: Comunicación de la ECU del doble cierre detenida (B1249)

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DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) almacena este DTC cuando la comunicación con el conjunto del relé de control del doble bloqueo de las puertas queda interrumpida durante 10 segundos o más.

N° de DTC	Elemento detectado	Condición de detección del DTC	Área afectada
B1249	Comunicación de la ECU del doble cierre detenida	No hay comunicación entre el conjunto del relé de control de doble bloqueo y la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) durante 10 segundos o más.	Conjunto del relé de control del sistema de doble cierre de las puertas ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) Conjunto de bloque de empalmes del panel de instrumentos Mazo de cables o conector Fusible DOOR DBL/L Fusible ECU-DCC n° 2

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
Si la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) se sustituye, consulte el registro.*1
Haga clic aquí
- *1: Con sistema de llave inteligente

PROCEDIMIENTO

1.	INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

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Componente no conectado al mazo de cables (conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos)

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.

OBSERVACIÓN:

Esta inspección sirve para comprobar la línea de la comunicación LIN dentro del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos que conecta el mazo de cables a la ECU principal integrada de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
3D-17 - MB-16 (LIN2)	Siempre	Inferior a 1 Ω

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

2.	COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA [ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA] - CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DEL DOBLE BLOQUEO DE LA PUERTA)

(a) Desconecte el conector F14 del conjunto del relé de control del sistema de doble cierre de las puertas.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

AVISO:

Asegúrese de que cada ECU se encuentre en modo de suspensión antes de realizar la inspección. Para entrar en el modo de espera, cambie el interruptor de encendido de la posición ON a OFF durante 180 segundos o más sin usar ningún interruptor.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Posición del interruptor	Valor especificado
3D-17 - F14-9 (LIN)	Interruptor de encendido desactivado	Inferior a 1 Ω
F14-9 (LIN) o 3D-17 - Masa de la carrocería	Interruptor de encendido desactivado	10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

3.	COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DEL DOBLE BLOQUEO DE LAS PUERTAS - BATERÍA, MASA DE LA CARROCERÍA)

(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F14-12 (+B) - F14-7 (GND)	Siempre	11 a 14 V
F14-11 (CPUB) - F14-7 (GND)	Siempre	11 a 14 V

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester	Estado	Valor especificado
F14-7 (GND) - Masa de la carrocería	Siempre	Inferior a 1 Ω

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

4.	SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DEL SISTEMA DE DOBLE BLOQUEO DE LAS PUERTAS

(a) Sustituya el conjunto del relé de control del sistema de doble bloqueo de las puertas.

Haga clic aquí

5.	COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(b) Vuelva a comprobar los DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B1249.

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DEL RELÉ DE CONTROL DEL SISTEMA DE DOBLE BLOQUEO DE LAS PUERTAS ESTABA DEFECTUOSO)

MAL

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

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