Toyota CH-R Manual de Taller: Avería de bloqueo en posición OFF del interruptor de las luces de freno (C1426)

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DESCRIPCIÓN

La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) recibe las señales del interruptor de las luces de freno y las utiliza para comprobar si se accionan los frenos.

La ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) cuenta con un circuito de detección que se utiliza para detectar un cortocircuito en la línea de entrada de las luces de freno o en la línea de masa del circuito de las luces de freno cuando el interruptor de las luces de freno está activado (pedal del freno pisado).

Si la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) detecta un cortocircuito, se memorizará este DTC.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

C1426

Avería de bloqueo en posición OFF del interruptor de las luces de freno

Se cumple alguno de los siguientes requisitos:

  • Con el interruptor de las luces de freno apagado, el interruptor de las luces de freno se considerará que está encendido basándose en el valor de la presión del cilindro maestro durante 3 segundos o más.
  • Con el interruptor de las luces de freno desactivado, la presión del cilindro maestro es superior a 8 MPa (81.6 kgf/cm2, 1,160 lb/pulg2) durante 3 segundos o más.
  • Mazo de cables o conector
  • Conjunto del interruptor de las luces de freno
  • ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)
Condiciones de detección del DTC: C1426
 

Estado del vehículo

Modelo 1

Modelo 2

Condición de diagnóstico

-

-

-

Estado de la avería

Con el interruptor de las luces de freno apagado, el interruptor de las luces de freno se considerará que está encendido basándose en el valor de la presión del cilindro maestro.

-

Con el interruptor de las luces de freno desactivado, la presión del cilindro maestro es superior a 8 MPa (81.6 kgf/cm2, 1,160 lb/pulg2).

-

Momento de la detección

3 segundos o más

3 segundos o más

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los modos de la tabla anterior.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC C1249.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Cuando sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), lleve a cabo el aprendizaje de la variante del sistema.

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  • Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE LA INSTALACIÓN DEL PEDAL DEL FRENO Y DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Compruebe la instalación de altura del pedal del freno.

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(b) Compruebe la instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno.

Haga clic aquí

OK:

La altura del pedal del freno y la instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno son correctas.

OBSERVACIÓN:

Si el estado de encendido/apagado del conjunto del interruptor de las luces de freno y la información de aumento de la presión procedente del sensor de presión del cilindro maestro no coinciden debido a que el conjunto del interruptor de las luces de freno o el pedal del freno están mal instalados, se almacenará este DTC. Por lo tanto, asegúrese de comprobar el estado de la instalación del interruptor y del pedal antes de inspeccionar las señales de entrada y otros componentes relacionados.

MAL

AJUSTE EL PEDAL DEL FRENO O EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

OK

2.

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Asegúrese de que la luz de freno se enciende cuando se pisa el pedal del freno, y se apaga al soltarlo.

OK:

Estado

Estado de iluminación

Pedal del freno pisado.

Activado

Pedal del freno soltado.

Desactivado

MAL

IR AL PUNTO 7

OK

3.

CONSULTE LOS VALORES CON EL TECHSTREAM (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Seleccione la lista de datos utilizando el Techstream.

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Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Stop Light SW

Interruptor de las luces de freno

ON u OFF

ON: Pedal del freno pisado

OFF: Pedal del freno sin pisar

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester

Stop Light SW

(d) Compruebe que la visualización del interruptor de las luces de freno mostrada en el Techstream cambia según el funcionamiento del pedal del freno.

OK:

En el Techstream se visualiza ON u OFF, de acuerdo con el funcionamiento del pedal del freno

MAL

IR AL PUNTO 5

OK

4.

VUELVA A CONFIRMAR EL DTC

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(c) Apague el interruptor de encendido.

(d) Arranque el motor.

(e) Pise varias veces el pedal del freno para probar el circuito de las luces de freno.

(f) Compruebe si se emite el mismo DTC.

Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite el DTC C1426.

A

Se emite el DTC C1426.

B

OBSERVACIÓN:

Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso siguiente antes de sustituir las piezas.

Haga clic aquí

A

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STP)

(a) Apague el interruptor de encendido.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno))

(b) Asegúrese de que no hay holgura en las piezas de fijación y conexión del conector.

(c) Desconecte el conector A42 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A42-44 (STP2) - Masa de la carrocería

Interruptor de las luces de freno en posición ON (pedal del freno pisado)

11 a 14 V*

OBSERVACIÓN:

*: El valor de tensión estándar cambia según el valor de tensión del terminal +BS. La tensión estándar es un 85 % de la tensión del terminal +BS.

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STP)

OK

6.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL GND1)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A42-46 (GND1) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

OBSERVACIÓN:

Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso siguiente antes de sustituir las piezas.

Haga clic aquí

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno))

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO GND1)

7.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Inspeccione el conjunto del interruptor de las luces de freno.

Haga clic aquí

OK:

El conjunto del interruptor de las luces de freno funciona con normalidad.

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE FRENO

OK

8.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL STP)

(a) Asegúrese de que no hay holgura en las piezas de fijación y conexión del conector.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno))

(b) Desconecte el conector A42 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A42-44 (STP2) - Masa de la carrocería

Interruptor de las luces de freno en posición ON (pedal del freno pisado)

11 a 14 V*

A42-44 (STP2) - Masa de la carrocería

Interruptor de las luces de freno en la posición OFF (pedal del freno sin pisar)

Inferior a 1.5 V

OBSERVACIÓN:

*: El valor de tensión estándar cambia según el valor de tensión del terminal +BS. La tensión estándar es un 85 % de la tensión del terminal +BS.

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CIRCUITO STP)

OK

9.

VUELVA A CONFIRMAR EL DTC

(a) Vuelva a conectar el conector A42 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(b) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(c) Apague el interruptor de encendido.

(d) Arranque el motor.

(e) Pise varias veces el pedal del freno para probar el circuito de las luces de freno.

(f) Compruebe si se emite el mismo DTC.

Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite el DTC C1426.

A

Se emite el DTC C1426.

B

OBSERVACIÓN:

Si la localización de averías se ha realizado siguiendo las indicaciones de la tabla de síntomas de problemas, vuelva a consultar la tabla y continúe con el paso siguiente antes de sustituir las piezas.

Haga clic aquí

A

INSPECCIONE EL SISTEMA DE ILUMINACIÓN (CIRCUITO DE LAS LUCES DE FRENO)

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO

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