Toyota CH-R Manual de Taller: Lista De Datos / Prueba Activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

LISTA DE DATOS

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

AVISO:

En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.

(a) Caliente el motor.

(b) Apague el interruptor de encendido.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

(g) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

ABS Warning Light

Indicador de advertencia ABS

ON u OFF

ON: Indicador de advertencia activado

OFF: Indicador de advertencia desactivado

-

Brake Warning Light

Indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador rojo)

ON u OFF

ON: Indicador de advertencia activado

OFF: Indicador de advertencia desactivado

-

Buzzer

Avisador acústico del medidor

ON u OFF

OFF: Avisador acústico desactivado

No cambia

Stop Light SW

Interruptor de las luces de freno

ON u OFF

ON: Pedal del freno pisado

OFF: Pedal del freno sin pisar

-

Parking Brake SW

Interruptor del freno de estacionamiento

ON u OFF

ON: Freno de estacionamiento pisado

OFF: Freno de estacionamiento liberado

-

Main Idle SW

Interruptor principal de ralentí

ON u OFF

ON: Pedal del acelerador sin pisar

OFF: Pedal del acelerador pisado

-

Brake Pedal Load Sensing SW

Interruptor de detección de carga del pedal del freno

ON u OFF

ON: Pedal del freno pisado más allá del punto especificado

OFF: Pedal del freno no pisado más allá del punto especificado

-

Gear Position

Información de posición de la marcha

"P, N", R, 1st-8th, Fail o Not R

Posición real de la marcha

-

Shift Lever Position

Información de posición de la palanca de cambios

"P, N", R, D/M, 1st-6th/B o Fail

Posición real de la palanca de cambios

-

Shift information

Información de la cambios

ON u OFF

ON: Durante el cambio de marcha

OFF: Fuera del cambio de marcha

-

Inspection Mode

Modo de inspección

Otros o Inspección

Otros: Modo normal

Inspect: Modo de inspección

-

Number of IG ON(Inspection)

Número de veces que se ha colocado el interruptor de encendido en la posición ON tras iniciar el modo de inspección

Mín.: 0, máx.: 255

-

-

Master Cylinder Sensor

Lectura del sensor de presión del cilindro maestro

Mín.: 0.00 V, máx.: 5.00 V

Pedal del freno liberado: 0.20 a 0.40 V

El valor aumenta cuando se pisa el pedal del freno

Deceleration Sensor

Lectura del sensor de aceleración

Mín.: -18.525 m/seg.2, máx.: 18.387 m/seg.2

-

Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente

Zero Point of Decele

Valor cero memorizado

Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2

-

-

Deceleration Sensor2

Lectura del sensor 2 de aceleración

Mín.: -18.525 m/seg.2, máx.: 18.387 m/seg.2

-

Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente

Zero Point of Decele2

Valor cero memorizado

Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2

-

-

Yaw Rate Sensor

Sensor de velocidad de derrape

Mín.: -128°/s, máx.: 127°/s

Vehículo parado: 0°/s

Giro a la derecha: -128 a 0°/s

Giro a la izquierda: 0 a 127°/s

-

Zero Point of Yaw Rate

Valor cero memorizado

Mín.: -128°, máx.: 127°

-

Tras completar la calibración a cero: 0°

Steering Angle Sensor

Sensor del ángulo de dirección

Mín.: -3,276,8°, máx.: 3,276.7°

Giro a la izquierda: Aumenta

Giro a la derecha: Disminuye

-

Zero Point of Steering Angle

Valor cero memorizado

Mín.: -3,276,8°, máx.: 3,276.7°

-

Tras la calibración a cero del sensor del ángulo de dirección: 0°

Lateral G

Lateral G

Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2

-

Durante el giro: Cambia conforme a la aceleración lateral

Forward and Rearward G

G hacia adelante y hacia atrás

Mín.: -25.10 m/seg.2, máx.: 24.90 m/seg.2

-

Durante la aceleración/desaceleración: Cambia conforme a la aceleración

Yaw Rate Value

Valor de velocidad de derrape

Mín.: -128°, máx.: 127°

-

Durante el giro: Cambia conforme al derrape

Steering Angle Value

Valor del ángulo de dirección

Mín.: -3,276,8°, máx.: 3,276.7°

-

Durante el funcionamiento de la dirección: Cambia conforme al giro del volante

Stop Light Relay

Relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno)

ON u OFF

ON: Relé activado

OFF: Relé desactivado

-

Slip Indicator Light

Indicador luminoso de deslizamiento

ON u OFF

ON: Indicador luminoso activado

OFF: Indicador luminoso apagado

-

FR Wheel Speed

Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera derecha

Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)

Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)

Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones

FL Wheel Speed

Lectura del sensor de velocidad de la rueda delantera izquierda

Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)

Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)

Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones

RR Wheel Speed

Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera derecha

Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)

Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)

Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones

RL Wheel Speed

Lectura del sensor de velocidad de la rueda trasera izquierda

Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)

Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)

Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones

Vehicle Speed

Lectura del sensor de velocidad máxima de la rueda

Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 326 km/h (202 mph)

Vehículo parado: 0 km/h (0 mph)

Cuando se conduce a velocidad constante: No hay grandes variaciones

FR Wheel Acceleration

Aceleración de la rueda delantera derecha

Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2

-

Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente

FL Wheel Acceleration

Aceleración de la rueda delantera izquierda

Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2

-

Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente

RR Wheel Acceleration

Aceleración de la rueda trasera derecha

Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2

-

Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente

RL Wheel Acceleration

Aceleración de la rueda trasera izquierda

Mín.: -200.84 m/seg.2, máx.: 199.27 m/seg.2

-

Durante la aceleración/desaceleración: Cambia constantemente

FR Wheel Direction

Dirección la rueda delantera derecha

Delante o detrás

Hacia delante: Hacia delante

Hacia atrás: Atrás

Compatible si el sensor de velocidad puede facilitar información de avance/retroceso (tipo inteligente)

FL Wheel Direction

Dirección la rueda delantera izquierda

Delante o detrás

Hacia delante: Hacia delante

Hacia atrás: Atrás

Compatible si el sensor de velocidad puede facilitar información de avance/retroceso (tipo inteligente)

RR Wheel Direction

Dirección la rueda trasera derecha

Delante o detrás

Hacia delante: Hacia delante

Hacia atrás: Atrás

Compatible si el sensor de velocidad puede facilitar información de avance/retroceso (tipo inteligente)

RL Wheel Direction

Dirección de la rueda trasera izquierda

Delante o detrás

Hacia delante: Hacia delante

Hacia atrás: Atrás

Compatible si el sensor de velocidad puede facilitar información de avance/retroceso (tipo inteligente)

Stop Light Relay Output

Salida del relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno)

ON u OFF

ON: La salida del relé está activada (luz de freno encendida)

OFF: Salida del relé desactivada (luz de freno apagada)

-

EBS Relay

Relé de control de las luces de freno (para señal del freno de emergencia)

ON u OFF

OFF: Relé desactivado

No cambia

FR Wheel ABS Ctrl Status

Estado de control del ABS de la rueda delantera derecha

ON u OFF

ON: Durante el control

-

FL Wheel ABS Ctrl Status

Estado de control del ABS de la rueda delantera izquierda

ON u OFF

ON: Durante el control

-

RR Wheel ABS Ctrl Status

Estado de control del ABS de la rueda trasera derecha

ON u OFF

ON: Durante el control

-

RL Wheel ABS Ctrl Status

Estado de control del ABS de la rueda trasera izquierda

ON u OFF

ON: Durante el control

-

FR Wheel EBD Ctrl Status

Estado de control del EBD de la rueda delantera derecha

ON u OFF

ON: Durante el control

-

FL Wheel EBD Ctrl Status

Estado de control del EBD de la rueda delantera izquierda

ON u OFF

ON: Durante el control

-

RR Wheel EBD Ctrl Status

Estado de control del EBD de la rueda trasera derecha

ON u OFF

ON: Durante el control

-

RL Wheel EBD Ctrl Status

Estado de control del EBD de la rueda trasera izquierda

ON u OFF

ON: Durante el control

-

BA Ctrl Status

Estado de control de la BA

ON u OFF

ON: Durante el control

-

PBA Ctrl Status

Estado de control de la PBA

ON u OFF

ON: Durante el control

-

TRC(TRAC) Ctrl Status

Estado de control de la TRAC

ON u OFF

ON: Durante el control

-

TRC(TRAC) Engine Ctrl Status

Estado de control del motor TRAC

ON u OFF

ON: Durante el control

-

TRC(TRAC) Brake Ctrl Status

Estado de control del freno TRAC

ON u OFF

ON: Durante el control

-

FR Wheel VSC Ctrl Status

Estado de control del VSC de la rueda delantera derecha

ON u OFF

ON: Durante el control

-

FL Wheel VSC Ctrl Status

Estado de control del VSC de la rueda delantera izquierda

ON u OFF

ON: Durante el control

-

RR Wheel VSC Ctrl Status

Estado de control del VSC de la rueda trasera derecha

ON u OFF

ON: Durante el control

-

RL Wheel VSC Ctrl Status

Estado de control del VSC de la rueda trasera izquierda

ON u OFF

ON: Durante el control

-

Engine Revolutions

Régimen del motor

Mín.: 0 rpm, máx.: 65,535 rpm

Motor parado: 0 rpm

Si el régimen del motor es constante: No hay grandes variaciones

Real Engine Torque

Par motor real

Mín.: -1,024.0 Nm, máx.: 1,023.0 Nm

-

-

Accelerator Opening Angle %

Porcentaje del ángulo de apertura del pedal del acelerador

Mín.: 0.0 %, máx.: 127.5 %

Pedal del acelerador sin pisar: 0.0 %

Durante el accionamiento del pedal del acelerador: Cambia conforme al movimiento del pedal

Solenoid Relay

Relé del solenoide del ABS

ON u OFF

ON: Relé del solenoide activado

OFF: Relé del solenoide desactivado

-

ECB Motor Relay

Relé del motor del ABS

ON u OFF

ON: Relé del motor activado

OFF: Relé del motor desactivado

ECB: Control electrónico del freno

TR(A)C/VSC Solenoid (SRM2)

Solenoide de corte maestro (SRM2)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

TR(A)C/VSC Solenoid (SRM1)

Solenoide de corte maestro (SRM1)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

TR(A)C/VSC Solenoid (SRC2)

Solenoide de corte maestro (SRC2)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

TR(A)C/VSC Solenoid (SRC1)

Solenoide de corte maestro (SRC1)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

ABS Solenoid (SFRH)

Solenoide del ABS (SFRH)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

ABS Solenoid (SFRR)

Solenoide del ABS (SFRR)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

ABS Solenoid (SFLH)

Solenoide del ABS (SFLH)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

ABS Solenoid (SFLR)

Solenoide del ABS (SFLR)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

ABS Solenoid (SRRH)

Solenoide del ABS (SRRH)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

ABS Solenoid (SRRR)

Solenoide del ABS (SRRR)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

ABS Solenoid (SRLH)

Solenoide del ABS (SRLH)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

ABS Solenoid (SRLR)

Solenoide del ABS (SRLR)

ON u OFF

ON: Durante el control

-

EFI Communication Open

Detección de circuito abierto en la comunicación ECM

Error o Normal

Error: Interrupción momentánea

Normal: Normal

-

Yaw Rate Open

Detección de circuito abierto en el sensor de velocidad de derrape

Error o Normal

Error: Interrupción momentánea

Normal: Normal

-

Deceleration Open

Detección de circuito abierto en el sensor de aceleración

Error o Normal

Error: Interrupción momentánea

Normal: Normal

-

Steering Open

Detección de circuito abierto en el sensor del ángulo de dirección

Error o Normal

Error: Interrupción momentánea

Normal: Normal

-

IG1 Voltage Value

Valor de la tensión de IG1

Mín.: 0.00 V, máx.: 20.00 V

-

Cambia en proporción a la tensión de la batería

BS1 Voltage Value

Valor de la tensión de +BS

Mín.: 0.00 V, máx.: 20.00 V

-

Cambia en proporción a la tensión de la batería

MT Voltage Value

Valor de la tensión del motor

Mín.: 0.00 V, máx.: 20.00 V

-

Cambia en proporción a la tensión de la batería

BH Standby Light

Indicador luminoso de retención de los frenos en modo de espera

ON u OFF

ON: Indicador luminoso activado

OFF: Indicador luminoso apagado

-

BH Operated Light

Indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento

ON u OFF

ON: Indicador luminoso activado

OFF: Indicador luminoso apagado

-

TRAC/VSC Off Mode

Modo de desactivación de los sistemas TRAC/VSC

Normal, TRAC OFF, Modo experto de VSC o VSC OFF

Normal: Modo normal

TRAC OFF: Modo de desconexión de TRAC

VSC OFF: Modo de desconexión de VSC

-

Number of DTC

Número de los DTC registrados

Mín.: 0, máx.: 255

-

-

IG Voltage Value Decreased

Detección de una disminución de la tensión de +BS

Error o Normal

Error: Baja tensión

Normal: Normal

-

IG Voltage Value Increased

Detección de aumento del valor de tensión +BS

Error o Normal

Error: Tensión alta

Normal: Normal

-

Hazard Switch History

Historial del interruptor de advertencia de riesgo

Incompleto o finalizado

Incomplete: Incompleto

Complete: Finalizada

-

Reverse Position Switch

Información de posición de marcha atrás

ON u OFF

-

-

DSS Signal Buzzer

Se puede oír el avisador acústico

ON u OFF

-

-

Vehicle Speed (Control Value)

Velocidad del vehículo

(valor de control)

Mín.: 0.0 km/h (0.0 MPH)

Máx.: 326.4 km/h (202.8 MPH)

-

-

ECU +B1 Voltage

ECU de control de derrape

(conjunto del actuador del freno) tensión de +B1

0.00 a 20.00 V

11 a 14 V

-

RH Actuator Motor Input Voltage

Tensión de entrada del motor del freno de estacionamiento derecho (conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho)

0.00 a 20.00 V

-

-

RH Actuator Motor +Terminal Voltage

Tensión del lado del terminal positivo (+) del motor del freno de estacionamiento derecho (conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho)

0.00 a 20.00 V

-

-

RH Actuator Motor -Terminal Voltage

Tensión del lado del terminal negativo (-) del motor del freno de estacionamiento derecho (conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho)

0.00 a 20.00 V

-

-

LH Actuator Motor Input Voltage

Tensión de entrada del motor del freno de estacionamiento izquierdo (conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo)

0.00 a 20.00 V

-

-

LH Actuator Motor +Terminal Voltage

Tensión del lado del terminal positivo (+) del motor del freno de estacionamiento izquierdo (conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo)

0.00 a 20.00 V

-

-

LH Actuator Motor -Terminal Voltage

Tensión del lado del terminal negativo (-) del motor del freno de estacionamiento izquierdo (conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo)

0.00 a 20.00 V

-

-

Indoor Temperature

Temperatura interior

-6.50 a 57.25°C (20.30 a 135.00°F)

-

Cuando se muestra un valor de la temperatura interior diferente al real, el sistema de aire acondicionado y el sistema de comunicación CAN posiblemente estén averiados.

Ambient Temperature

Temperatura ambiente

-40 a 50°C (-40 a 122°F)

-

Cuando se muestra un valor de la temperatura ambiente diferente al real, el sistema de aire acondicionado y el sistema de comunicación CAN posiblemente estén averiados.

EPB Switch

Entrada del conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico

OFF, Lock, Release o Unknown

OFF: El interruptor de bloqueo y de desbloqueo están desactivados

Lock: Interruptor de bloqueo liberado: Suelte el interruptor

Si no es normal, es posible que el sistema del lado de liberación del conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico no funciona correctamente

OBSERVACIÓN:

EPB significa freno de estacionamiento eléctrico (electric parking brake).

Auto Mode Request

Estado de la solicitud del modo automático

OFF u ON

-

-

Shift Position

Posición de la palanca de cambios

P, N, R, D o Unknown

P: Palanca de cambios en P

N: Palanca de cambios en N

R: Palanca de cambios en R

D: La palanca de cambios está en la posición D o M

-

IG Switch

Estado de la fuente de alimentación de IG

OFF u ON

OFF: La tensión de la fuente de alimentación IG no se transmite a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

ON: La tensión de la fuente de alimentación IG se transmite a la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno)

-

Brake Hold Ready

Estado de permiso del control de retención de frenos

OFF u ON

-

-

Brake Hold Control Mode

Modo de control de retención de frenos

OFF, ON, Liberar o EPB

OFF: El control de la retención de frenos no está en funcionamiento

ON: El control de la retención de frenos está en funcionamiento

Soltar: El control de la retención de frenos está liberado

EPB: El freno de estacionamiento está bloqueado durante el control de la retención de frenos.

OBSERVACIÓN:

EPB significa freno de estacionamiento eléctrico (electric parking brake).

RH Actuator Current Status

Condición actual de supervisión del conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho

Inval o Valid

Válido

-

LH Actuator Current Status

Condición actual de supervisión del conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo

Inval o Valid

Válido

-

RH Actuator Nut Stroke

Valor de carrera de la tuerca derecha del conjunto del actuador del freno de estacionamiento

0.000 a 8.160 mm (0.000 a 0.321 pulg.)

-

-

LH Actuator Nut Stroke

Valor de carrera de la tuerca izquierda del conjunto del actuador del freno de estacionamiento

0.000 a 8.160 mm (0.000 a 0.321 pulg.)

-

-

RH Actuator Motor Actual Current

Valor de la corriente del motor del freno de estacionamiento derecho (conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho)

-5.0362 a 50.5000 A

-

-

RH Actuator 0 load Current

Valor de la corriente sin carga del conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho

-5.0362 a 50.5000 A

-

-

LH Actuator Motor Actual Current

Valor de la corriente del motor del freno de estacionamiento izquierdo (conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo)

-5.0362 a 50.5000 A

-

-

LH Actuator 0 load Current

Valor de la corriente sin carga del conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo

-5.0362 a 50.5000 A

-

-

Counter of IG ON After EPB Control Cancel

Número de veces que se ha colocado el interruptor de encendido en la posición ON después de haber cancelado el control EPB

0 a 255 veces

-

-

RH Actuator Status

Condición del conjunto del actuador del freno de estacionamiento derecho

Predeterminado, bloqueo, bloqueo dinámico, liberación, bloqueo defectuoso, inesperado, bloqueo en espera, liberación de espera, bloqueo dinámico en espera, liberación dinámico en espera, bloqueo dinámico defectuoso, control del bloqueo estándar, control del bloqueo dinámico, control de bloqueo de prevención aflojado por temperatura elevada, control de bloqueo de prevención deslizándose hacia abajo, control de rebloqueo mediante el interruptor, control de recuperación de bloqueo, control de bloqueo después de PKB dinámico, liberación de control estándar, liberación de control dinámico, control de liberación total

-

-

LH Actuator Status

Condición del conjunto del actuador del freno de estacionamiento izquierdo

Predeterminado, bloqueo, bloqueo dinámico, liberación, bloqueo defectuoso, inesperado, bloqueo en espera, liberación de espera, bloqueo dinámico en espera, liberación dinámico en espera, bloqueo dinámico defectuoso, control del bloqueo estándar, control del bloqueo dinámico, control de bloqueo de prevención aflojado por temperatura elevada, control de bloqueo de prevención deslizándose hacia abajo, control de rebloqueo mediante el interruptor, control de recuperación de bloqueo, control de bloqueo después de PKB dinámico, liberación de control estándar, liberación de control dinámico, control de liberación total

-

-

Auto Mode

Estado de permiso del modo AUTO (vinculado al cambio)

OFF u ON

OFF: Modo manual.

ON: Modo AUTO (vinculado al cambio)

-

Dynamic PKB Mode

Estado de funcionamiento del freno de estacionamiento dinámico

OFF u ON

OFF: El freno de estacionamiento dinámico no está en funcionamiento

ON: El freno de estacionamiento dinámico está en funcionamiento

-

Permission of Interlocking Shift

Estado de permiso del modo AUTO (vinculado al cambio)

OK o NG

-

-

Permission of Interlocking Brake

Estado de permiso coordinado del freno

OK o NG

-

-

Permission of RH Interlocking PKB Lock

Estado de permiso de control de bloqueo del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Permission of RH Interlocking PKB Release

Estado de permiso de control de desbloqueo del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Permission of RH Interlocking Dynamic PKB

Estado de permiso de control de estacionamiento dinámico derecho del conjunto del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Permission of RH Interlocking PKB Full Release

Estado de permiso de liberación total del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Permission of LH Interlocking PKB Lock

Estado de permiso de control de bloqueo del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Permission of LH Interlocking PKB Release

Estado de permiso de control de desbloqueo del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Permission of LH Interlocking Dynamic PKB

Estado de permiso de control de estacionamiento dinámico derecho del conjunto del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Permission of LH Interlocking PKB Full Release

Estado de permiso de liberación total del freno de estacionamiento del conjunto izquierdo del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Fade Status

Estado de desvanecimiento

OFF u ON

-

-

Counter of EPB Control Cancel

Número de veces que se ha cancelado el control EPB

0 a 7 veces

-

OBSERVACIÓN:

EPB significa freno de estacionamiento eléctrico (electric parking brake).

Parking Brake Light

Señal de salida del Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo)

Apagado, encendido o parpadea

OFF: Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo) apagado

Light: Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo) encendido

Blink: Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo) parpadeante

-

EPB Warning Light

Señal de salida del indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador amarillo)

OFF u ON

OFF: El indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador amarillo) se apaga

ON: El indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador amarillo) se enciende

-

PRUEBA ACTIVA

OBSERVACIÓN:

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado.

La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Caliente el motor.

(b) Apague el interruptor de encendido.

(c) Conecte el Techstream al DLC3.

(d) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(e) Encienda el Techstream.

(f) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test.

(g) Ejecute la prueba activa de acuerdo con las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

ABS Warning Light

Indicador de advertencia ABS

OFF/ON

Examine el conjunto del juego de instrumentos

Brake Warning Light

Indicador de advertencia del sistema de frenos (indicador rojo)

OFF/ON

Examine el conjunto del juego de instrumentos

Buzzer

Avisador acústico del medidor

OFF/ON

Se puede oír el avisador acústico

Motor Relay

Relé del motor del ABS

OFF/ON

Se puede oír el sonido de funcionamiento del motor

Stop Light Relay

Relé de control de las luces de freno (conjunto del interruptor de las luces de freno)

OFF/ON

Se encienden las luces de freno.

ABS Solenoid (SRLR)

Solenoide del ABS (SRLR)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

ABS Solenoid (SRLH)

Solenoide del ABS (SRLH)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

ABS Solenoid (SRRR)

Solenoide del ABS (SRRR)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

ABS Solenoid (SRRH)

Solenoide del ABS (SRRH)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

ABS Solenoid (SFLR)

Solenoide del ABS (SFLR)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

ABS Solenoid (SFLH)

Solenoide del ABS (SFLH)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

ABS Solenoid (SFRR)

Solenoide del ABS (SFRR)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

ABS Solenoid (SFRH)

Solenoide del ABS (SFRH)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

VSC/TRAC Solenoid (SRMR)

Solenoide de corte maestro (SRM2)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

VSC/TRAC Solenoid (SRMF)

Solenoide de corte maestro (SRM1)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

VSC/TRAC Solenoid (SRCR)

Solenoide de corte maestro (SRC2)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

VSC/TRAC Solenoid (SRCF)

Solenoide de corte maestro (SRC1)

OFF/ON

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

BH Standby Light

Indicador luminoso de retención de los frenos en modo de espera

OFF/ON

Examine el conjunto del juego de instrumentos

BH Operated Light

Indicador luminoso de retención de los frenos en modo de funcionamiento

OFF/ON

Examine el conjunto del juego de instrumentos

TRC(TRAC) OFF Indicator Light

Pantalla de información múltiple (mensaje TRAC OFF)

OFF/ON

Examine el conjunto del juego de instrumentos

VSC OFF Indicator Light

Indicador VSC OFF

OFF/ON

Examine el conjunto del juego de instrumentos

Slip Indicator Light

Indicador luminoso de deslizamiento

OFF/ON

Examine el conjunto del juego de instrumentos

EBS Relay

Salida del conjunto del interruptor de las luces de freno (funcionamiento de la señal del freno de emergencia)

OFF/ON

El elemento se muestra en el Techstream, pero no se utiliza.

TPMS Warning Light

Indicador de advertencia TPMS

OFF/ON

Examine el conjunto del juego de instrumentos

ABS Solenoid

Solenoide del ABS (SRLR, SRLH, SRRR, SRRH, SFLR, SFLH, SFRR, SFRH)

Solenoide SRLR/SRLH/SRRR/

SRRH / SFLR / SFLH / SFRR / SFRH

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

VSC/TRC(TRAC) Solenoid

Solenoide de corte principal (SRM1, SRM2, SRC1 y SRC2)

Solenoide SRMF/SRMR/SRCF/

SRCR/SMF/SMR/SPFR/SPFL

Se puede oír el ruido de funcionamiento (sonido de clic) del solenoide

DSS Signal Buzzer

Avisador acústico del control de derrape

OFF/ON

Se puede oír el avisador acústico

Auto Mode

Modo AUTO (vinculado al cambio)

ON u OFF

  • Vehículo parado
  • Interruptor de encendido en posición ON

EPB Warning Light

Indicador de advertencia del sistema de frenos (amarillo)

ON u OFF

  • Vehículo parado
  • Interruptor de encendido en posición ON

OBSERVACIÓN:

EPB significa freno de estacionamiento eléctrico (electric parking brake).

PKB Light

Indicador luminoso del freno de estacionamiento (rojo)

ON u OFF

  • Vehículo parado
  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Freno de estacionamiento liberado

PKB Lock Control

Control de bloqueo del freno de estacionamiento

ON u OFF

  • Vehículo parado
  • Interruptor de encendido en posición ON

PKB Release Control

Control de desbloqueo del freno de estacionamiento

ON u OFF

  • Vehículo parado
  • Interruptor de encendido en posición ON

PKB Full Release Control

Control de liberación completa del freno de estacionamiento

ON u OFF

  • Vehículo parado
  • Interruptor de encendido en posición ON
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