Medidas De PrecauciÓn
MEDIDAS DE PRECAUCIÓN
MODOS DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
(a) El tipo de interruptor de encendido empleado en este modelo varía según las características del vehículo. En la siguiente tabla se indican los modos utilizados en esta sección.
Modo |
Interruptor de encendido (posición) |
Interruptor del motor (estado) |
---|---|---|
Interruptor de encendido en posición OFF |
LOCK |
Desactivado (bloqueo) |
Interruptor de encendido en posición ACC |
ACC |
Activado (ACC) |
Interruptor de encendido en posición ON |
ON |
Activado (IG) |
Arranque del motor |
START |
Activado (arranque) |
InspecciÓn En El VehÍculo
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
PROCEDIMIENTO
1. CONECTE EL TECHSTREAM
(a) Conecte el Techstream al DLC3 con el interruptor de encendido en la posición OFF.
(b) Arranque el motor y deje que funcione en régimen de ralentí.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Active Test.
OBSERVACIÓN:
Si desea más información acerca del Techstream, consulte el manual del usuario del mismo.
2. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DEL ACTUADOR
(a) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Active Test / Motor Relay.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Motor Relay |
(b) Active el relé del motor y compruebe el ruido de funcionamiento del motor del actuador.
AVISO:
No mantenga el relé del motor activado durante más de 5 segundos. Si tiene que utilizarse repetidas veces, espere un intervalo de más de 20 segundos entre las operaciones.
(c) Desactive el relé del motor.
(d) Pise el pedal del freno y manténgalo pisado durante unos 15 segundos. Compruebe si el recorrido inicial del pedal del freno se mantiene durante los 15 segundos.
(e) Active el relé del motor y asegúrese de que el pedal del freno no vibra.
AVISO:
No mantenga el relé del motor activado durante más de 5 segundos. Si tiene que utilizarse repetidas veces, espere un intervalo de más de 20 segundos entre las operaciones.
(f) Desactive el relé del motor y suelte el pedal del freno.
3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA RUEDA DELANTERA DERECHA
(a) Acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Active Test / ABS Solenoid.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test
Pantalla del tester |
---|
ABS Solenoid |
(b) Pise el pedal del freno y manténgalo pisado.
AVISO:
No active ningún solenoide de una forma distinta a la que se indica en los siguientes pasos.
(c) Active simultáneamente los solenoides SFRH y SFRR, y compruebe que no se pueda pisar más el pedal del freno.
AVISO:
Cada solenoide se pone en funcionamiento durante 2 segundos y se apaga automáticamente. Si un solenoide tiene que utilizarse repetidas veces, espere un intervalo de más de 20 segundos entre las operaciones.
(d) Desactive simultáneamente los solenoides SFRH y SFRR, y compruebe que se pueda pisar el pedal del freno.
(e) Con el pedal del freno aún pisado, acceda a los siguientes menús: Chassis / ABS/VSC/TRC/EPB / Active Test / Motor Relay.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test
Pantalla del tester |
---|
Motor Relay |
(f) Accione el relé del motor y compruebe el retorno del pedal del freno.
AVISO:
No mantenga el relé del motor activado durante más de 5 segundos. Si tiene que utilizarse repetidas veces, espere un intervalo de más de 20 segundos entre las operaciones.
(g) Desactive el relé del motor y suelte el pedal del freno.
4. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE OTRA RUEDA
(a) Empleando el mismo procedimiento, inspeccione los solenoides de las otras ruedas.
OBSERVACIÓN:
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema Audiovisual (para Tipo Con Receptor De Radio): Un reproductor portátil no puede conectarse manual ni automáticamente
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
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no funcionen correctamente o que las funciones que utilice el conjunto del receptor
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Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De ServodirecciÓn: Desajuste del número de mapa de asistencia (C1582)
DESCRIPCIÓN
Cuando se coloca un ECM incorrecto, una ECU principal de la carrocería (ECU de
la red múltiplex de la carrocería) incorrecta o una ECU de control de derrape (conjunto
del actuador del freno) incorrecta después de escribir el mapa de asistencia en
el conjunto de la ECU de la s ...