Toyota CH-R Manual de Taller: Anomalía del actuador (C13A7)

DESCRIPCIÓN

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Memoria

Nota

C13A7

Anomalía del actuador

Cuando el freno de estacionamiento eléctrico está en funcionamiento, ocurre un bloqueo del motor, un bloqueo del engranaje o derrapes repetidos.

  • Conjunto del actuador del freno de estacionamiento
  • Freno trasero
  • Mazo de cables o conector

DTC memorizado

Se muestra una avería en el sistema del freno de estacionamiento eléctrico en la pantalla de información múltiple.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Haga clic aquí

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Es posible que se registre este DTC cuando el sistema pasa al modo de sustitución de la pastilla, pero no es una avería.
  • Este DTC podría almacenarse cuando se suelta el freno de estacionamiento a la fuerza, pero no constituye una avería.
  • El freno de estacionamiento eléctrico todavía pueden funcionar hasta 20 segundos una vez que el interruptor de encendido está en la posición OFF. Antes de desconectar los conectores o los fusibles, apague el interruptor de encendido y espere 20 segundos o más.
  • Cuando sustituya la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno), active el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico (conjunto del interruptor del freno de estacionamiento eléctrico) cuando el indicador luminoso (rojo) del freno de estacionamiento comienza a parpadear cuando se coloca por primera vez el interruptor de encendido en la posición ON.

PROCEDIMIENTO

1.

REVISE EL DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Haga clic aquí

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite solo el DTC C13A7

A

Se emiten otros DTC distintos al C13A7

B

B

VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO

A

2.

LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM (PERMISO DE INTERBLOQUEO DEL BLOQUEO PKB DERECHO / PERMISO DE INTERBLOQUEO DEL BLOQUEO PKB IZQUIERDO)

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Chassis / Electric Parking Brake / Data List.

(f) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Permission of RH Interlocking PKB Lock

Estado de permiso de control de bloqueo del freno de estacionamiento del conjunto derecho del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Permission of LH Interlocking PKB Lock

Estado de permiso de control de bloqueo del freno de estacionamiento del conjunto izquierdo del actuador del freno de estacionamiento

OK o NG

-

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Pantalla del tester

Permission of RH Interlocking PKB Lock

Permission of LH Interlocking PKB Lock

SIGUIENTE

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

*a

Vista frontal del conjunto del cable del freno de estacionamiento

*b

(a conector del mazo de cables)

*c

(a conjunto del actuador del freno de estacionamiento)

*d

para RH

*e

para LH

-

-

(a) Extraiga el conjunto del cable del freno de estacionamiento.

Haga clic aquí

(b) Verifique que el conjunto del cable del freno de estacionamiento no esté dañado.

OK:

No hay daños.

OBSERVACIÓN:

Si está dañado, es posible que haya un cortocircuito en el mazo de cables o un cortocircuito a masa.

(c) Inspeccione el conjunto del cable del freno de estacionamiento.

Resistencia estándar:

para RH

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

dM3-2 (MRR-) - d2-1 (MRR-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

dM3-2 (MRR-) - d2-2 (MRR+)

Siempre

10 kΩ o superior

dM3-2 (MRR-) o d2-1 (MRR-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

dM3-1 (MRR+) - d2-2 (MRR+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

dM3-1 (MRR+) - d2-1 (MRR-)

Siempre

10 kΩ o superior

dM3-1 (MRR+) o d2-2 (MRR+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

para LH

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

eM3-2 (MRL-) - e2-1 (MRL-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

eM3-2 (MRL-) - e2-2 (MRL+)

Siempre

10 kΩ o superior

eM3-2 (MRL-) o e2-1 (MRL-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

eM3-1 (MRL+) - e2-2 (MRL+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

eM3-1 (MRL+) - e2-1 (MRL-)

Siempre

10 kΩ o superior

eM3-1 (MRL+) o e2-2 (MRL+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CONTROL DE DERRAPE (CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO) - CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO)

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Asegúrese de que el conjunto del cable del freno de estacionamiento esté bien instalado.

(c) Desconecte el conector A42 de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno).

(d) Desconecte el conector d2*1 o e2*2 del conjunto del actuador del freno de estacionamiento.

  • *1: para RH
  • *2: para LH

(e) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

para RH

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A42-2 (MRR+) - d2-2 (MRR+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A42-3 (MRR-) - d2-1 (MRR-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A42-2 (MRR+) o d2-2 (MRR+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A42-3 (MRR-) o d2-1 (MRR-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

para LH

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A42-13 (MRL+) - e2-2 (MRL+)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A42-12 (MRL-) - e2-1 (MRL-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A42-13 (MRL+) o e2-2 (MRL+) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A42-12 (MRL-) o e2-1 (MRL-) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

REVISE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO TRASERO Y DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

(a) Active el modo de sustitución de la pastilla del freno trasero.

Haga clic aquí

(b) Apague el interruptor de encendido.

(c) Compruebe que las piezas giratorias no están bloqueadas o que el actuador no gira libremente.

(1) Compruebe que el conjunto del actuador del freno de estacionamiento está instalado correctamente en la pinza del freno trasero y que no está girando libremente.

Para el procedimiento de extracción del conjunto del actuador del freno de estacionamiento: Haga clic aquí

(2) Compruebe que no hay daños en las piezas giratorias del conjunto del actuador del freno de estacionamiento a la pinza del freno trasero.

(3) Inspeccione el conjunto del actuador del freno de estacionamiento y compruebe si funciona correctamente.

Haga clic aquí

(4) Compruebe que la parte roscada de la pinza del freno trasero gira y que el pistón del freno de disco trasero se mueve hacia afuera.

OBSERVACIÓN:

Para los procedimientos de comprobación, consulte el método de liberación forzada del freno de estacionamiento al no usar el Techstream.

  • Fabricados por TMC

    Haga clic aquí

  • Fabricados por TMMT

    Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Vuelva al modo normal después de que finalice el trabajo.

Haga clic aquí

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

MAL

REPARE O SUSTITUYA LAS PIEZAS NECESARIAS

    Tabla De CÓdigos De DiagnÓstico
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