Toyota CH-R Manual de Taller: Circuito de las señales de velocidad del vehículo entre el receptor de radio y el juego de instrumentos

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DESCRIPCIÓN

Para el ecualizador de sonido automático (ASL):
  • El circuito es necesario para el ecualizador de sonido automático (ASL), integrado en el conjunto del receptor de radio y pantalla.

    El nivelador automático de sonido (ASL) ajusta automáticamente el nivel de volumen del sistema de sonido para compensar con el ruido del vehículo (el ruido del vehículo tiende a aumentar a medida que aumenta la velocidad del vehículo). El ASL ajusta el nivel de volumen en función de las señales de velocidad del vehículo que recibe del conjunto del juego de instrumentos.

para "Bluetooth":
  • Las señales de velocidad del vehículo se reciben del conjunto del juego de instrumentos y se utilizan para cancelar la operación de la función "Bluetooth".

    El conjunto del receptor de radio y pantalla reconoce que el vehículo está siendo conducido y hace que no sea posible conectar o registrar un dispositivo "Bluetooth" durante la conducción.

OBSERVACIÓN:

  • Se emite una tensión de 12 V o 5 V de cada ECU y luego se suministra al conjunto del juego de instrumentos. La señal se cambia a una señal de impulsos en el transistor del conjunto del juego de instrumentos. Cada ECU controla el sistema respectivo basándose en la señal de impulsos.
  • Si se produce un cortocircuito en cualquiera de las ECU o en el mazo de cables conectado a una ECU, ninguno de los sistemas del siguiente diagrama funcionará con normalidad.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Según las piezas que se hayan sustituido durante la inspección o el mantenimiento del vehículo, es posible que sea necesario realizar los procesos de inicialización, registro o calibración. Consulte las medidas de precaución del sistema de navegación.

    Haga clic aquí

  • Cuando sustituya el conjunto del receptor de radio y pantalla o la ECU de navegación, sustitúyalo siempre por uno nuevo. Si el conjunto del receptor de radio y pantalla o la ECU de navegación instalado actualmente ya se había utilizado previamente en otro vehículo, es posible que se produzca lo siguiente:
    • Puede almacenarse un DTC de avería de comunicación.
    • Es posible que el conjunto del receptor de radio y pantalla o la ECU de navegación no funcionen correctamente.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE LA SEÑAL DEL VEHÍCULO (COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO)

(a) Acceda a la pantalla "Vehicle Signal Check Mode". Consulte el apartado "Check Vehicle Signal Check Mode" en "Operation Check".

Haga clic aquí

(b) Mientras conduce, compare el indicador "SPEED" con la lectura del velocímetro. Compruebe si estas lecturas son casi iguales.

OBSERVACIÓN:

El conjunto del juego de instrumentos recibe la señal de velocidad del vehículo desde la ECU de control de derrape a través del sistema de comunicaciones CAN. Por lo tanto, lleve a cabo la siguiente inspección consultando los valores en la lista de datos de la ECU de control de derrape, ya que es la fuente de la señal de la velocidad del vehículo.

OK:

La velocidad del vehículo que se visualiza en la pantalla "Vehicle Signal Check Mode" es casi la misma que la velocidad real del vehículo que se mide con el Techstream.

Haga clic aquí

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

2.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS (FORMA DE LA ONDA DE SALIDA)

(a) Compruebe la salida de la forma de onda.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(Conjunto del juego de instrumentos)

-

-

(1) Extraiga el conjunto del juego de instrumentos con el conector todavía conectado.

(2) Conecte un osciloscopio al terminal F4-6 (+S) y a la masa de la carrocería.

(3) Active el interruptor del motor (IG).

(4) Gire el volante lentamente.

(5) Compare la forma de onda de la señal con los elementos que se indican en la siguiente tabla.

Elemento

Estado

Terminal de medición

F4-6 (+S) - Masa de la carrocería

Conjunto de herramientas

5 V/DIV., 20 ms/DIV.

Estado del vehículo

Se gira la rueda

OK:

La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.

OBSERVACIÓN:

Cuando el sistema funciona correctamente, la revolución de una rueda genera 4 impulsos. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, se estrecha el ancho indicado por (A) en la ilustración.

MAL

VAYA AL SISTEMA DE MEDIDORES/INDICADORES

OK

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA (FORMA DE ONDA DE ENTRADA)

(a) Compruebe la forma de onda de entrada.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(Conjunto del receptor de radio y pantalla)

-

-

(1) Extraiga el conjunto del receptor de radio y pantalla con el conector todavía conectado.

(2) Conecte un osciloscopio al terminal F129-27 (SPD) y a la masa de la carrocería.

(3) Active el interruptor del motor (IG).

(4) Gire el volante lentamente.

(5) Compare la forma de onda de la señal con los elementos que se indican en la siguiente tabla.

Elemento

Estado

Terminal de medición

F129-27 (SPD) - Masa de la carrocería

Conjunto de herramientas

5 V/DIV., 20 ms/DIV.

Estado del vehículo

Se gira la rueda

OK:

La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.

OBSERVACIÓN:

Cuando el sistema funciona correctamente, la revolución de una rueda genera 4 impulsos. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, se estrecha el ancho indicado por (A) en la ilustración.

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA

MAL

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL RECEPTOR DE RADIO Y PANTALLA - CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)

(a) Desconecte el conector F129 del conjunto del receptor de radio y pantalla.

(b) Desconecte el conector F4 del conjunto del juego de instrumentos.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F129-27 (SPD) - F4-6 (+S)

Siempre

Inferior a 1 Ω

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

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