Toyota CH-R Manual de Taller: DescripciÓn Del Sistema

Toyota CH-R Manual de Taller / K114 Cvt / Sistema De Transeje Variable Continuo / DescripciÓn Del Sistema

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

(a) El K114 (CVT) es un transeje variable continuo de tipo correa de acero controlada electrohidráulicamente. Se trata de un transeje de alta eficacia que se controla junto con el motor, lo que contribuye a aumentar el silencio y mejorar el rendimiento del combustible sin dureza del cambio. Además, el transeje variable continuo dispone de las siguientes funciones:

Función de diagnóstico
Función a prueba de fallos cuando se produce una avería

FUNCIÓN DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES

(a) Los principales componentes del sistema CVT K114 son los siguientes:

Componente		Descripción
Conjunto del transeje variable continuo	Válvula solenoide de cambio SC	Se utiliza para conmutar el control de la válvula solenoide de cambio SLU entre el control del embrague directo e invertido y el control del embrague del enclavamiento.
	Válvula solenoide de cambio SL
	Válvula solenoide de cambio SLU	Lleva a cabo el control del embrague directo e invertido o el control del embrague del enclavamiento en función del estado de las válvulas solenoides de cambio SC y SL.
	Válvula solenoide de cambio SLP	Controla la presión del aceite de la polea primaria.
	Válvula solenoide de cambio SLS	Controla la presión del aceite de la polea secundaria.
	Sensor de revoluciones de la transmisión (NIN)	Detecta la velocidad de la polea primaria.
	Sensor de revoluciones de la transmisión (NOUT)	Detecta la velocidad de la polea secundaria.
	Sensor de revoluciones de la transmisión (NT)	Detecta la velocidad de la turbina de entrada.
	Sensor de temperatura del líquido CVT	Detecta la temperatura del líquido CVT.
	Sensor de presión de aceite	Detecta la presión del aceite CVT para la fuerza de enganche de la correa.
Conjunto del interruptor de las luces de freno		Detecta el estado del pedal del freno.
Interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto		Detecta la posición de la palanca de cambios.
Conjunto de la unidad de control del dispositivo de bloqueo del cambio	Interruptor de control de la transmisión	Detecta que la palanca de cambios está en la posición M. Detecta el cambio de marcha superior e inferior del conductor cuando la palanca de cambios está en la posición M.
Conjunto del juego de instrumentos	Indicador de posición del cambio	Indica la posición de la palanca de cambios.
Conjunto del juego de instrumentos	Indicador luminoso de avería (MIL)	Se enciende o parpadea para avisar al conductor de que el ECM ha detectado una anomalía.
ECM		Lleva a cabo el control electrónico del sistema CVT. Cuando el ECM detecta una avería, el ECM realiza un diagnóstico y memoriza el área averiada.
Conjunto del sensor del airbag	Sensor de velocidad de derrape	Detecta la velocidad de derrape del vehículo.
Conjunto del sensor del airbag	Sensor de aceleración	Detecta la aceleración lateral y longitudinal y la desaceleración del vehículo.
Conjunto del actuador del freno	ECU de control de derrape	Transmite la velocidad del vehículo y las señales de aceleración longitudinal al ECM. Transmite los estados de funcionamiento del ABS y el VSC al ECM.
DLC3		Se utiliza para conectar el Techstream para leer los códigos de diagnóstico y los datos del ECM.

OBSERVACIÓN:

El conjunto del sensor del airbag incorpora el sensor de velocidad de derrape y el sensor de aceleración.

CÓmo Proceder A La LocalizaciÓn De AverÍas

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN OBSERVACIÓN: El ECM de este sistema está conectado al sistema de comunicación CAN. Por tanto, antes de empezar a localizar averías, debe asegurarse ...

Diagrama Del Sistema

DIAGRAMA DEL SISTEMA ...

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