InspecciÓn
INSPECCIÓN
PROCEDIMIENTO
1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE CONVERTIDOR DE PAR
(a) Inspeccione el embrague unidireccional. (1) Presione con un dedo la ranura del estátor y gírela. Compruebe si la ranura gira sin problemas cuando se gira hacia la derecha, y si gira con dificultad cuando se gira hacia la izquierda. Si es necesario, limpie el conjunto del convertidor de par e inspeccione otra vez el embrague unidireccional. Si el embrague unidireccional sigue sin superar la inspección, sustituya el conjunto del convertidor de par. |
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(b) Inspeccione el conjunto del convertidor de par. Si se produce cualquiera de los problemas siguientes, reemplace el conjunto del convertidor de par.
Avería:
OBSERVACIÓN: La muestra indica aproximadamente 0.025 litros (0.026 US qts, 0.022 Imp. qts) de líquido en una bandeja de Petri, que se ha tomado del conjunto del convertidor de par. |
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(c) Cambie el líquido del conjunto del convertidor de par.
OBSERVACIÓN:
Si el líquido está descolorido o presenta un olor desagradable, remueva el líquido presente en el conjunto del convertidor de par y drénelo antes de cambiar el líquido.
(d) Evite deformar el conjunto del convertidor de par y dañar el engranaje de la bomba de aceite. AVISO: Asegúrese de que todos los pernos tienen la misma longitud y que se utilizan los pernos especificados. OBSERVACIÓN: Si existen daños en el extremo de un perno del conjunto del convertidor de par o en el fondo del orificio de un perno, sustituya el perno y el conjunto del convertidor de par. |
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2. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA PLACA IMPULSORA Y LA CORONA DENTADA
(a) Compruebe si hay daños en la placa impulsora.
(b) Instale un indicador de cuadrante y mida el descentramiento en las 6 zonas de la superficie de la placa impulsora que hacen contacto con el conjunto del convertidor de par.
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Punto de medida |
Descentramiento máximo:
0.30 mm (0.0118 pulg.)
Si el descentramiento es mayor del máximo especificado o si la placa impulsora está dañada, sustituya la placa impulsora.
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COMPONENTES
ILUSTRACIÓN
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CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR N° 1
*2
CUBIERTA INFERIOR IZQUIERDA TRASERA DEL MOTOR
N*m (kgf*cm, lbf*pi.): Par de apriete especificado
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ILUSTRACIÓN
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