Toyota CH-R Manual de Taller: Convertidor De Par Y Placa Impulsora

Toyota CH-R Manual de Taller / K114 Cvt / Convertidor De Par Y Placa Impulsora

InspecciÓn

INSPECCIÓN

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DE CONVERTIDOR DE PAR

(a) Inspeccione el embrague unidireccional.

(1) Presione con un dedo la ranura del estátor y gírela. Compruebe si la ranura gira sin problemas cuando se gira hacia la derecha, y si gira con dificultad cuando se gira hacia la izquierda.

Si es necesario, limpie el conjunto del convertidor de par e inspeccione otra vez el embrague unidireccional.

Si el embrague unidireccional sigue sin superar la inspección, sustituya el conjunto del convertidor de par.

*a

Sin problemas

*b

Resulta difícil

(b) Inspeccione el conjunto del convertidor de par.

Si se produce cualquiera de los problemas siguientes, reemplace el conjunto del convertidor de par.

Avería:
  • Se oye un sonido metálico en el conjunto del convertidor de par durante la prueba de calado o cuando la palanca de cambios se coloca en la posición N.
  • El embrague unidireccional se mueve suavemente o con dificultad en ambos sentidos.
  • La cantidad de polvo presente en el líquido es mayor que la que se muestra en la ilustración (vea la muestra).

OBSERVACIÓN:

La muestra indica aproximadamente 0.025 litros (0.026 US qts, 0.022 Imp. qts) de líquido en una bandeja de Petri, que se ha tomado del conjunto del convertidor de par.

*a

Muestra en la que se observa la cantidad máxima aceptable de polvo en el líquido

*b

Escala completa

(c) Cambie el líquido del conjunto del convertidor de par.

OBSERVACIÓN:

Si el líquido está descolorido o presenta un olor desagradable, remueva el líquido presente en el conjunto del convertidor de par y drénelo antes de cambiar el líquido.

(d) Evite deformar el conjunto del convertidor de par y dañar el engranaje de la bomba de aceite.

AVISO:

Asegúrese de que todos los pernos tienen la misma longitud y que se utilizan los pernos especificados.

OBSERVACIÓN:

Si existen daños en el extremo de un perno del conjunto del convertidor de par o en el fondo del orificio de un perno, sustituya el perno y el conjunto del convertidor de par.

*a

Correcto

*b

Incorrecto

*c

La parte inferior está dañada

2. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA PLACA IMPULSORA Y LA CORONA DENTADA

(a) Compruebe si hay daños en la placa impulsora.

(b) Instale un indicador de cuadrante y mida el descentramiento en las 6 zonas de la superficie de la placa impulsora que hacen contacto con el conjunto del convertidor de par.

Punto de medida

Descentramiento máximo:

0.30 mm (0.0118 pulg.)

Si el descentramiento es mayor del máximo especificado o si la placa impulsora está dañada, sustituya la placa impulsora.

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