Toyota CH-R Manual de Taller: Problema del interruptor de corte manual (B1651/33)

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DESCRIPCIÓN

El circuito del interruptor de desactivación del airbag consta del conjunto del sensor del airbag y el subconjunto del cilindro del interruptor de desactivación del airbag.

El conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos sin airbag en la puerta puede desactivarse opcionalmente a través de este circuito colocando el subconjunto del cilindro del interruptor de desactivación del airbag en la posición OFF.

Si se desactiva el conjunto del airbag del pasajero del panel de instrumentos sin airbag en la puerta, el indicador ON/OFF del airbag del pasajero ("OFF") se enciende para informar al conductor.

El DTC B1651/33 se almacena cuando se detecta una avería en el circuito del interruptor de bloqueo del airbag.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Modo de prueba/modo de comprobación

B1651/33

Problema del interruptor de corte manual

Se cumple alguna de las siguientes condiciones:

  • El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito en la línea, en el circuito del interruptor de desactivación del airbag
  • El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de desactivación del airbag.
  • El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a B+ en el circuito del interruptor de desactivación del airbag.
  • El conjunto del sensor del airbag detecta un circuito abierto en el circuito del interruptor de desactivación del airbag.
  • Avería en el subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag
  • Avería en el conjunto del sensor del airbag
  • Cable del panel de instrumentos
  • Subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag
  • Conjunto del sensor del airbag

No se aplica a al modo de prueba/comprobación.

Condiciones de detección del DTC:
 

Estado del vehículo

Modelo 1

Modelo 2

Modelo 3

Modelo 4

Modelo 5

Modelo 6

Condición de diagnóstico

Interruptor de encendido en posición ON

Estado de la avería

El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito en la línea, en el circuito del interruptor de desactivación del airbag

-

-

-

-

-

El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a masa en el circuito del interruptor de desactivación del airbag

-

-

-

-

-

El conjunto del sensor del airbag detecta un cortocircuito a B+ en el circuito del interruptor de desactivación del airbag

-

-

-

-

-

El conjunto del sensor del airbag detecta un circuito abierto en el circuito del interruptor de desactivación del airbag

-

-

-

-

-

Avería en el subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag

-

-

-

-

-

Avería en el conjunto del sensor del airbag

-

-

-

-

-

Momento de la detección

-

-

-

-

-

-

Número de ciclos

1 ciclo

1 ciclo

1 ciclo

1 ciclo

1 ciclo

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

Se emitirá el DTC cuando se cumplan las condiciones de los modos de la tabla anterior.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Después de apagar el interruptor de encendido, es posible que sea necesario un tiempo de espera antes de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería. Por lo tanto, asegúrese de leer las notas de advertencia acerca de la desconexión del cable del terminal negativo (-) de la batería antes de continuar con el trabajo.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Las terminales F70-11 (MSW+) y F70-12 (MSW-) del cable del panel de instrumentos en este circuito tienen un mecanismo de prevención de activación.

Este mecanismo puede servir para localizar circuitos abiertos en el mazo de cables. Al realizar otras comprobaciones (comprobación de cortocircuitos, cortocircuitos a masa o cortocircuitos a B+), este mecanismo debe liberarse.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE LOS CONECTORES

(a) Apague el interruptor de encendido.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

(c) Compruebe que los conectores están conectados adecuadamente al conjunto del sensor del airbag y al subconjunto del cilindro del interruptor de desactivación del airbag.

OK:

Los conectores están conectados correctamente.

OBSERVACIÓN:

Si los conectores no están conectados adecuadamente, vuelva a conectarlos y proceda con la siguiente inspección.

(d) Desconecte los conectores del conjunto del sensor del airbag y del subconjunto del cilindro del interruptor de desactivación del airbag.

(e) Verifique que los terminales de los conectores no estén deformados ni dañados.

OK:

Los terminales no están deformados ni dañados.

(f) Asegúrese de que los muelles cortos del mecanismo de prevención de activación del conector del cable del panel de instrumentos no estén deformados ni dañados.

OK:

Los muelles cortos no están deformado ni dañados.

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

2.

INSPECCIONE EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (ABIERTO)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F64-2 (PMC+) - F64-1 (PMC-)

Siempre

Inferior a 1 Ω

*1

Subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag

*2

Conjunto del sensor del airbag

*3

Cable del panel de instrumentos

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(Al subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag)

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

3.

INSPECCIONE EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (CORTOCIRCUITO)

(a) Dispare el mecanismo de prevención de activación incorporado en el conector B.

Haga clic aquí

*1

Subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag

*2

Conjunto del sensor del airbag

*3

Cable del panel de instrumentos

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(Al subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F64-2 (PMC+) - F64-1 (PMC-)

Siempre

1 MΩ o superior

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

4.

INSPECCIONE EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (CORTOCIRCUITO A B+)

(a) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

*1

Subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag

*2

Conjunto del sensor del airbag

*3

Cable del panel de instrumentos

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(Al subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag)

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Posición del interruptor

Valor especificado

F64-2 (PMC+) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

Inferior a 1 V

F64-1 (PMC-) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

Inferior a 1 V

(d) Apague el interruptor de encendido.

(e) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería.

ADVERTENCIA:

Espere al menos 90 segundos después de desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería para desactivar el sistema SRS.

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

5.

INSPECCIONE EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (CORTOCIRCUITO A MASA)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

F64-2 (PMC+) - Masa de la carrocería

Siempre

1 MΩ o superior

F64-1 (PMC-) - Masa de la carrocería

Siempre

1 MΩ o superior

*1

Subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag

*2

Conjunto del sensor del airbag

*3

Cable del panel de instrumentos

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(Al subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag)

(b) Restablezca el mecanismo de prevención de activación del conector B a su estado original.

MAL

SUSTITUYA EL CABLE DEL PANEL DE INSTRUMENTOS

OK

6.

COMPRUEBE EL SUBCONJUNTO DEL CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE DESACTIVACIÓN DEL AIRBAG

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Posición del interruptor

Valor especificado

2 (PMC+) - 1 (PMC-)

Interruptor de bloqueo en posición ON

360 a 440 Ω

2 (PMC+) - 1 (PMC-)

Interruptor de bloqueo en posición DESACTIVADO

90 a 110 Ω

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Al subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag)

MAL

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL CILINDRO DEL INTERRUPTOR DE DESACTIVACIÓN DEL AIRBAG

OK

7.

REVISE EL DTC

(a) Conecte los conectores al conjunto del sensor airbag y al subconjunto del cilindro del interruptor de desactivación del airbag.

*1

Subconjunto del cilindro del interruptor de bloqueo del airbag

*2

Conjunto del sensor del airbag

(b) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería.

(c) Borre los DTC memorizados.

Haga clic aquí

Body Electrical > SRS Airbag > Clear DTCs

(d) Apague el interruptor de encendido.

(e) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y espere al menos 60 segundos.

(f) Compruebe si se emiten DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > SRS Airbag > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B1651/33.

OBSERVACIÓN:

Puede que se emitan otros códigos además del DTC B1651/33, pero no estarán relacionados con la inspección actual.

OK

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG

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