Toyota CH-R Manual de Taller: Lista De Datos / Prueba Activa

LISTA DE DATOS / PRUEBA ACTIVA

LISTA DE DATOS

AVISO:

  • En la siguiente tabla, los valores de la columna "Estado normal" son los valores de referencia. No se fíe únicamente de estos valores para determinar si alguna pieza está defectuosa.
  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.

OBSERVACIÓN:

La utilización del Techstream para leer la lista de datos permite leer los valores o los estados de los interruptores, los sensores, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección no intrusiva puede ser muy útil ya que se pueden detectar señales o estados intermitentes antes de tocar ninguna pieza o cableado. La lectura de información de la lista de datos en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key, Main Body, Power Source Control o Combination Meter / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

D-Door Touch Sensor

Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo)*

ON u OFF

ON: Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo) tocado

OFF: Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de desbloqueo) sin tocar

  • Muestra si el sensor de desbloqueo está en ON o en OFF (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON" aparece solo momentáneamente).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe una avería en el sensor de desbloqueo cuando la función de desbloqueo de entrada no funciona.

P-Door Touch Sensor

Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo)*

ON u OFF

ON: Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo) tocado

OFF: Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de desbloqueo) sin tocar

  • Muestra si el sensor de desbloqueo está en ON o en OFF (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON" aparece solo momentáneamente).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe una avería en el sensor de desbloqueo cuando la función de desbloqueo de entrada no funciona.

D-Door Trigger Switch

Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo)*

ON u OFF

ON: Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo) tocado

OFF: Sensor táctil de la puerta del conductor (sensor de bloqueo) sin tocar

  • Muestra si el sensor de bloqueo está en ON o en OFF (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON" aparece solo momentáneamente).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe una avería en el sensor de bloqueo cuando la función de bloqueo de entrada no funciona.

P-Door Trigger Switch

Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo)*

ON u OFF

ON: Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo) tocado

OFF: Sensor táctil de la puerta del pasajero delantero (sensor de bloqueo) sin tocar

  • Muestra si el sensor de bloqueo está en ON o en OFF (incluso si el sensor se toca y se mantiene el contacto, "ON" aparece solo momentáneamente).
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si existe una avería en el sensor de bloqueo cuando la función de bloqueo de entrada no funciona.

Tr/B-Door Lock SW

Conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (interruptor de bloqueo)

ON u OFF

ON: Se pulsa el conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (interruptor de bloqueo)

OFF: No se pulsa el conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (interruptor de bloqueo)

  • Muestra si el conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (interruptor de bloqueo) está activado o desactivado.
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si hay una avería en el interruptor cuando el bloqueo de la puerta del maletero no funciona.

Tr/B-Door Unlock SW

Conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (interruptor de apertura)

ON u OFF

ON: Se pulsa el conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (interruptor de apertura)

OFF: No se pulsa el conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (interruptor de apertura)

  • Muestra si el conjunto del interruptor de apertura de la puerta del maletero (interruptor de apertura) está activado o desactivado.
  • Utilice este elemento de la lista de datos para determinar si hay una avería en el interruptor cuando el desbloqueo de la puerta del maletero no funciona.

Unmatched Vehicle-ID

N° de la llave (correcto o incorrecta)

Sí o No

Sí: Avería de comunicación

No: Comunicación normal

El ID del vehículo registrado en el vehículo y el ID del vehículo registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes (si se coloca una llave de otro vehículo en el área de detección exterior del vehículo mientras se bloquean las puertas, aparece "Yes" para el elemento "Unmatched Vehicle-ID" de la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • Un error de comunicación debido a interferencias de ondas.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

No Response

Respuesta de la comunicación

Sí o No

Sí: Avería de comunicación

No: Comunicación normal

Los ID del vehículo registrados en el vehículo y en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica coinciden, pero no hay respuesta del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. (Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está en el área de detección o la pila de la llave está agotada dando como resultado que no se detecte un código de coincidencia cuando se pulsa el interruptor de bloqueo o el interruptor del motor, etc., se muestra "Yes" (sí) para "No Response" en la lista de datos. Además, si hay interferencias de ondas en la banda de baja frecuencia que utiliza el vehículo para la transmisión o en la banda de radiofrecuencia que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se muestre "Yes" en "No Response" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Unmatch Code or Form

Formato del código (correcto o incorrecto)

Sí o No

Sí: Avería de comunicación

No: Comunicación normal

Hay un error en los datos enviados desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica (si hay interferencias de ondas en la banda de radiofrecuencia que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se muestre "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de un fabricante diferente.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Key Low Battery

La pila del transmisor está agotada

Sí o No

Sí: La pila del transmisor está agotada

No: La pila del transmisor no está agotada

El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía información de la tensión a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) cuando está transmitiendo. Se muestra "Yes" en el elemento "Key Low Battery" de la lista de datos cuando la información de este voltaje muestra 2.2 V como máximo. Este elemento de la lista de datos debería comprobarse cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está a temperatura ambiente (ejemplo: a -20°C (-4°F), es posible que se muestre "Yes" aunque la pila del transmisor sea nueva).

Power Save Cnt 10 Min.

Número de veces que se activa el control de ahorro de energía debido a que el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área de detección durante un mínimo de 10 minutos o más

0 a 255

Dentro del margen de 0 a 255

Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está en el área de detección exterior de un vehículo, se realiza con frecuencia la comunicación entre el vehículo y el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, lo que provoca un aumento en el consumo de la energía de la pila del transmisor. Para evitar que la pila del transmisor se agote por completo, si se deja el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica dentro del área de detección durante un mínimo de 10 minutos, el sistema de llave inteligente desactiva automáticamente el área de detección exterior en el que se encuentra el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. Si se bloquean/desbloquean las puertas con el sistema inalámbrico o la llave mecánica, se reanuda el funcionamiento del sistema.

Power Save Cnt 5 Days

Número de veces que el control de ahorro de energía 1 (detención de la transmisión de la señal periódica del exterior del vehículo) se activa debido a que no se pone en marcha el motor durante 5 días o más.

0 a 255

Dentro del margen de 0 a 255

-

Power Save Cnt 14 Days

Número de veces que el control de ahorro de energía 2 (sensor de bloqueo/desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta del pasajero delantero deshabilitado) se activa debido a que no se pone en marcha el motor durante 14 días o más.

0 a 255

Dentro del margen de 0 a 255

-

# Codes

Número de códigos de avería

0 a 255

Muestra el número de DTC memorizados

-

ID Code Difference(Resp)

Código de identificador (correcto o incorrecto)

Sí o No

Sí: Avería de comunicación

No: Comunicación normal

El código ID registrado en el vehículo y el código ID registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes (si hay interferencias de ondas en la banda de radiofrecuencia que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se muestre "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

C Code Difference

Código de identificador (correcto o incorrecto)

Sí o No

Sí: Avería de comunicación

No: Comunicación normal

El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica envía un código de respuesta como respuesta al código de seguridad del vehículo, pero el código de respuesta es incorrecto (si hay interferencias de ondas en la banda de radiofrecuencia que utiliza el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión, es posible que se muestre "Yes" para "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" y "C Code Difference" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

ID Code Difference

Código de identificador inalámbrico (correcto o incorrecto)

Sí o No

Sí: Avería de comunicación

No: Comunicación normal

El código ID registrado en el vehículo y el código ID registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes. (Si se detecta un ID inalámbrico diferente a los de cualquier subconjunto del transmisor registrado de la llave eléctrica, se muestra "Yes" (sí) para "ID Code Difference" en la lista de datos. Si se detecta la señal inalámbrica procedente del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo, se muestra "Yes" para "ID Code Difference (Resp)" en la lista de datos).

Otras posibles causas:

  • Se utiliza un subconjunto del transmisor de la llave eléctrica de otro vehículo.
  • Un error de comunicación debido a ruido externo (radiofrecuencia).
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

Immobiliser

Determina el estado del sistema inmovilizador por la ECU de certificación

Set o Unset

Set: Sistema inmovilizador activado (no se permite arrancar el motor) (interruptor del motor desactivado)

Unset: Inmovilizador del motor desactivado (se permite el arranque del motor) (interruptor del motor encendido (ACC o IG))

Cuando el sistema inmovilizador del motor no cambia al estado de desactivación, puede usarse este elemento para determinar si la causa es la ECU de certificación o el ID de la llave inteligente.

Different Rolling Code

Código de identificador (correcto o incorrecto)

Sí o No

Sí: Avería de comunicación

No: Comunicación normal

El código variable registrado en el vehículo y el código variable registrado en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica son diferentes

Otras posibles causas:

  • Un interruptor del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se pulsa 100 veces o más en un lugar donde las ondas de radio no pueden alcanzar el vehículo.
  • Un error de comunicación debido a ruido externo (radiofrecuencia).
  • El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica o la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no funcionan correctamente.

S Code Check

Resultado de la verificación del código S anómalo

OK o NG

OK: Resultado de la verificación del código S normal

NG: Resultado de la verificación del código S anómalo

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • No se realizó el registro para la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o para la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
  • Averías en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) o en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).

L Code Check

Resultado de la verificación del código L anómalo

OK o NG

OK: Resultado de la verificación del código L normal

NG: Resultado de la verificación del código L anómalo

Es posible que el problema se deba a alguno de los siguientes motivos:

  • No se ha realizado el registro de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
  • Averías en la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) o la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).

Unlock Request Receive

Estado de comando de desbloqueo de la dirección desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

OK o NG

OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) envía el comando de desbloqueo de la dirección (en menos 10 segundos después de colocar el interruptor del motor en la posición ON (ACC) u ON (IG), o de realizar la operación de arranque del motor)

NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no envía el comando de desbloqueo de la dirección (el interruptor del motor no se coloca en la posición ON (ACC) u ON (IG), y la función de arranque del motor no se realiza)

-

Lock Request Receive

Estado de comando de desbloqueo de la dirección desde la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)

OK o NG

OK: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) envía el comando de bloqueo de la dirección (antes de 10 segundos tras abrir cualquier puerta con la palanca de cambios en P y el interruptor del motor en OFF)

NG: La ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) no envía el comando de bloqueo de la dirección (ninguna puerta abierta con la palanca de cambios en la posición P y el interruptor del motor en OFF)

-

S Code Check(Past)

Resultado de la verificación del código S (anterior)

OK o NG (Past)

OK: Resultado de la verificación normal (anterior)

NG (anterior): Resultado de la verificación anómalo (anterior)

-

L Code Check(Past)

Resultado de la verificación del código L (anterior)

OK o NG (Past)

OK: Se confirma la verificación (anterior)

NG (anterior): No se confirma la verificación (anterior)

-

Steering Lock

Estado de determinación de bloqueo de la dirección por parte de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)

Set o Unset

Set: Dirección bloqueada

Unset: Dirección desbloqueada

Si se visualiza "Unset", la dirección no está bloqueada.

Steering Unlock

Estado de determinación de desbloqueo de la dirección por parte de la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)

Set o Unset

Set: Dirección desbloqueada

Unset: Dirección bloqueada

Si se visualiza "Unset" en este elemento, la dirección no está bloqueada (el motor no puede arrancar).

B Code Difference

Falta de correspondencia del código B

Sí o No

Sí: Avería de comunicación

No: Comunicación normal

-

B Code

Estado de registro del código B

Regd o No Regd

Regd: El código B está registrado correctamente

No Regd: No se ha registrado correctamente el código B

-

Door Unlock Mode2

Modo de desbloqueo de la puerta

Conductor o todas

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Ignition Available Area

Posible área de incendio

Delanteras o Todas

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Parking Wait Time

Período de espera de estacionamiento

0.5 seg, 1.5 seg, 2.5 seg, 5 seg

Se visualiza el ajuste personalizado

-

B-Dr Opening Operation

Función de apertura de la puerta del maletero

Prolongado, Dos veces u OFF

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Touch Activation Over Threshold

Operaciones de bloqueo de entrada consecutivas

Active o Not Active

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Wireless Signal Encryption Support

Asistencia del cifrado de la señal inalámbrica

Sí o No

Sí: Compatibilidad con el cifrado de la señal inalámbrica

No: Sin asistencia del cifrado de la señal inalámbrica

-

Key Low Battery Warning

El transmisor de advertencia de batería baja

ON u OFF

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Engine Start Indicator

Se enciende el indicador de advertencia de entrada

ON u OFF

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Number of Registered Key Codes

Número de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrada

0 a 8

Número de subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica registrada

Se puede registrar un máximo de 7 subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica.

Short in Fr P Side Door Oscillators Circuit (Hist)

Cortocircuito en el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero (historial)

OK o NG (hist)

OK: El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero funcionaba correctamente

NG (Hist): El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero no funcionaba correctamente

-

Short in D Side Door Oscillators Circuit (Hist)

Cortocircuito en la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor (historial)

OK o NG (hist)

OK: El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor funcionaba correctamente

NG (Hist): El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor no funcionaba correctamente

-

Short in Front P Side Door Oscillators Circuit

Cortocircuito en el circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero

OK o NG

OK: El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero funciona correctamente

NG: El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del pasajero delantero funciona de manera anómala

-

Short in Driver Side Door Oscillators Circuit

Cortocircuito en la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor

OK o NG

OK: El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor funciona correctamente

NG: El circuito de la antena de la llave eléctrica de la puerta del conductor funciona de forma anómala

-

  • *: Datos procedentes de un vehículo real proporcionados como referencia.

OBSERVACIÓN:

  • *1: Con el interruptor del motor desactivado, todas las puertas cerradas, el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica fuera del vehículo y todas las puertas bloqueadas, se toca el sensor de desbloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera.
  • *2: Aproximadamente 150 ms
  • *3: Con el interruptor del motor desactivado, todas las puertas cerradas, el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica fuera del vehículo y todas las puertas desbloqueadas, se toca el sensor de bloqueo del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera.
Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

ACC SW

Estado del interruptor del motor

ON u OFF

ON: Interruptor del motor activado (ACC)

OFF: Interruptor del motor desactivado

También se visualiza "ON" cuando el interruptor del motor está encendido (IG).

IG SW

Estado del interruptor del motor

ON u OFF

ON: Interruptor del motor activado (IG)

OFF: Interruptor del motor desactivado

También se visualiza "OFF" cuando el interruptor del motor está encendido (ACC).

RR Door Courtesy SW

Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha

ON u OFF

ON: Puerta trasera derecha abierta

OFF: Puerta trasera derecha cerrada

-

RL Door Courtesy SW

Interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda

ON u OFF

ON: Puerta trasera izquierda abierta

OFF: Puerta trasera izquierda cerrada

-

Back Door Courtesy SW

Interruptor de la luz de cortesía de la puerta del maletero

ON u OFF

ON: Puerta del maletero abierta

OFF: Puerta del maletero cerrada

-

FR Door Lock Pos

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera derecha

UNLOCK o LOCK

UNLOCK: puerta delantera derecha desbloqueada

LOCK: puerta delantera derecha bloqueada

-

FR Door Courtesy SW

Señal del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera derecha

ON u OFF

ON: Puerta delantera derecha abierta

OFF: Puerta delantera derecha cerrada

-

FL Door Lock Pos

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta delantera izquierda

UNLOCK o LOCK

UNLOCK: puerta delantera izquierda desbloqueada

LOCK: puerta delantera izquierda bloqueada

-

FL Door Courtesy SW

Señal del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera izquierda

ON u OFF

ON: Puerta delantera izquierda abierta

OFF: Puerta delantera izquierda cerrada

-

RR-Door Lock Pos SW

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda y derecha

ON u OFF

ON: Puerta trasera izquierda o derecha bloqueada

OFF: Puertas traseras izquierda y derecha bloqueadas

-

RL-Door Lock Pos SW

Señal del interruptor de detección de desbloqueo de la puerta trasera izquierda y derecha

ON u OFF

ON: Puerta trasera izquierda o derecha bloqueada

OFF: Puertas traseras izquierda y derecha bloqueadas

-

Wireless Control

Función de bloqueo inalámbrico de la puerta

ON u OFF

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Hazard Answer Back

La entrada de la función de respuesta de advertencia de riesgo.

ON u OFF

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Open Door Warning

Advertencia de puerta abierta

ON u OFF

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Auto Lock Time

Tiempo de bloqueo automático

30 seg., 60 seg. o 120 seg.

Se visualiza el ajuste personalizado

-

Wireless Buzzer Resp

Respuesta del avisador acústico de la función de entrada

ON u OFF

Se visualiza el ajuste personalizado

Con control de seguridad de Toyota P

Wireless Buzzer Vol

Volumen del avisador acústico inalámbrico

Level7, Level6, Level5, Level4, Level3, Level2, Level1 o Level0

Se visualiza el ajuste personalizado

Con control de seguridad de Toyota P

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Shift P Signal

Posición del cambio P

ON u OFF

ON: Palanca de cambios en P

OFF: Palanca de cambios no está en P

  • Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el interruptor de la posición del cambio.
  • El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF.

Steering Unlock Switch

Estado de la salida de la señal del sensor de desbloqueo de la dirección desde la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del soporte superior o actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección)

ON u OFF

ON: Dirección desbloqueada

OFF: Dirección bloqueada

  • Cuando la palanca de cambios está en la posición P*1 y el interruptor del motor está desactivado, si alguna de las puertas se abre y luego se cierra, se bloquea la dirección.
  • Con la llave en el interior del vehículo y el interruptor del motor en (ACC) o (IG), se desbloquea la dirección.
  • El motor no puede arrancar cuando la señal del sensor de desbloqueo de la dirección está en posición OFF.

Stop Light Switch1

Estado del pedal del freno

ON u OFF

ON: Pedal del freno pisado

OFF: Pedal del freno sin pisar

  • Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el conjunto del interruptor de las luces de freno.
  • El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF.
  • Cuando se produce una avería en el conjunto del interruptor de las luces de freno, se puede arrancar el motor manteniendo pulsado el interruptor del motor durante un período de tiempo determinado.

Start Switch1

Estado del interruptor del motor 1

ON u OFF

ON: Interruptor del motor pulsado

OFF: Interruptor del motor sin pulsar

  • Si se pulsa el interruptor del motor durante un período corto de tiempo, es posible que la pantalla no cambie.
  • Utilice este elemento para determinar si la señal de entrada del interruptor del motor tiene una avería.

Start Switch2

Estado del interruptor del motor 2

ON u OFF

ON: Interruptor del motor pulsado

OFF: Interruptor del motor sin pulsar

  • Reserva del "Interruptor de arranque 1". Sin embargo, cuando se mantiene pulsado el interruptor del motor, el control funciona solo cuando ambos interruptores de arranque 1 y 2 funcionan con normalidad.
  • Actúa de la misma manera que el "interruptor de arranque 1".

Vehicle Speed Signal

El vehículo se conduce o está detenido

Parado o en marcha

Stop: Vehículo parado

Run: Cuando se conduce el vehículo a un mínimo de 5 km/h (3 mph)

-

Power Supply Condition

Estado de la fuente de alimentación

Todo OFF, ACC ON, IG ON o ST ON

Todos en posición OFF: Interruptor del motor desactivado

ACC ON: Interruptor del motor activado (ACC)

IG ON: Interruptor del motor activado (IG)

ST ON: Envío de la señal de solicitud de arranque del motor

-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Vehicle Speed Meter

Velocidad del vehículo

Mín.: 0 km/h (0 mph), máx.: 255 km/h (158 mph)

Casi el mismo valor que la velocidad real del vehículo

-

PRUEBA ACTIVA

OBSERVACIÓN:

Si realiza las pruebas activas con el Techstream, podrá accionar los relés, las VSV, los actuadores y otros elementos sin tener que extraer ninguna pieza. Esta inspección funcional no intrusiva puede ser muy útil ya que se puede detectar un funcionamiento intermitente antes de tocar ninguna pieza o cableado. La realización de la prueba activa en las primeras etapas de la localización de averías es una forma de ahorrar tiempo de diagnóstico. La información de la lista de datos se puede visualizar durante las pruebas activas.

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Active el interruptor del motor (IG).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key or Main Body / Active Test.

(e) Realice la prueba activa basándose en los datos de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Overhead Tuner Power Supply ON

Conjunto del receptor TPMS y llave eléctrica

OFF/ON

-

Power for P-Seat Sens

Manilla exterior de la puerta delantera derecha

OFF/ON

-

Multi Channel SW

Conjunto del receptor TPMS y llave eléctrica

CH1/CH2

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Rango de control

Nota de diagnóstico

Door Lock

Motor de bloqueo de las puertas

OFF / Unlock / Lock

-

D-Door Unlock

Motor de cerradura de la puerta del conductor

OFF/ON

-

Trunk and Back-Door Open

Motor de la cerradura de la puerta del maletero

OFF/ON

-

Wireless Buzzer

Avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

OFF/ON

-

    ComprobaciÓn/borrado De Dtc
    COMPROBACIÓN/BORRADO DE DTC COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC AVISO: Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el inter ...

    Tabla De CÓdigos De DiagnÓstico
    TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO Sistema de llave inteligente (para función de entrada) N° de DTC Elemento detectado Vinculado B27A1 C ...

    Otros materiales:

    Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Airbag: Avería en el circuito del sensor del airbag lateral derecho (B1620/21)
    DESCRIPCIÓN El circuito del sensor de colisión lateral derecho (bus 1) está formado por el conjunto del sensor del airbag, el sensor del airbag lateral de la puerta derecha, el sensor del airbag lateral derecho n° 1 y el sensor del airbag lateral derecho n° 2. El sensor del airbag later ...

    Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema ElÉctrico Del Cierre Centralizado De Puertas: Funcionamiento incorrecto
    DESCRIPCIÓN En los casos en que las puertas se bloquean (bloqueo) por si mismas, sin que se haya realizado una operación de bloqueo de puertas, las causas posibles incluyen una avería del vehículo, una avería relacionada con el medioambiente, o el accionamiento por parte del cliente (u o ...

    Toyota CH-R Manual del propetario

    Toyota CH-R Manual de Taller

    © 2017-2019 www.tochres.com
    0.0194