Toyota CH-R Manual de Taller: SustituciÓn

SUSTITUCIÓN

PROCEDIMIENTO

1. RECUPERE EL REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

(a) Arranque el motor.

(b) Haga funcionar el compresor en las condiciones que se enumeran a continuación:

Elemento

Estado

Tiempo de funcionamiento

3 minutos o más

Ajuste de la temperatura

Frío máx.

Velocidad del soplador

Alto

Motor

Al ralentí

Interruptor A/C

Activado

Como resultado, la mayor parte del aceite del compresor proveniente de varios componentes del sistema del A/C queda depositada en el compresor.

OBSERVACIÓN:

No es necesario hacer funcionar el compresor si el A/C no funciona debido a un bloqueo del compresor u otro motivo.

(c) Pare el motor.

(d) Recupere el refrigerante del sistema del A/C con una unidad de recuperación de refrigerante.

OBSERVACIÓN:

Utilice la unidad de recuperación de refrigerante según el manual de instrucciones del fabricante.

2. CARGUE EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO CON REFRIGERANTE

OBSERVACIÓN:

Cambie el refrigerante como se indica en el manual del vehículo.

(a) Realice una purga de vacío con una bomba de vacío o el equipo adecuado.

AVISO:

Utilice una unidad de recuperación de refrigerante que sea compatible con los sistemas HFO-1234yf (R1234yf).

(b) Cargue el sistema de aire acondicionado con refrigerante.

Tipo de refrigerante:

HFO-1234yf (R1234yf)

*a

Cantidad de carga estándar

*b

Valor medio en el margen apropiado

*c

Sobrecargado

*d

Alta presión

*e

Sistema de subenfriamiento

*f

Cantidad de refrigerante

*g

+/-30 g (+/-1.05 oz.)

-

-

Cantidad de carga estándar:

Fabricados por VALEO

355 a 415 g (12.5 a 14.6 oz.)

Fabricados por DENSO

440 a 500 g (15.5 a 17.6 oz.)

AVISO:

  • No active el interruptor A/C antes de cargar el sistema de aire acondicionado con refrigerante. Si lo hace, el compresor funcionará sin refrigerante, lo que provocará su sobrecalentamiento.
  • El volumen de refrigerante debe revisarse por la cantidad (peso).
  • El gráfico anterior se muestra solo como referencia.

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de disponer de bastante refrigerante para recargar el sistema cuando emplee una unidad de recuperación de refrigerante. Las unidades de recuperación de refrigerante no siempre pueden recuperar el 100 % del refrigerante de un sistema de aire acondicionado.

3. CALIENTE EL MOTOR

(a) Mantenga el interruptor de A/C durante al menos 2 minutos para calentar el compresor.

AVISO:

Para evitar daños en el compresor, asegúrese de calentar el compresor cuando active el aire acondicionado después de extraer e instalar cualquier tubería del sistema de aire acondicionado (incluido el compresor).

4. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE

(a) Después de recargar el sistema de aire acondicionado con refrigerante, compruebe si hay fugas de refrigerante con un detector de fugas de halógeno.

OBSERVACIÓN:

Utilice un detector de fugas de halógeno que sea compatible con los sistemas HFO-1234yf (R1234yf).

(b) Realice la prueba en las condiciones siguientes:

  • Desactive el interruptor del motor.
  • Asegúrese de que la ventilación sea adecuada (de lo contrario, el detector de fugas de halógeno podría reaccionar con otros gases volátiles no refrigerantes, como el vapor de la gasolina y el gas del escape).
  • Repita la inspección 2 o 3 veces.
  • Mida la presión para asegurarse de que queda refrigerante en el sistema de aire acondicionado.

    Presión con el compresor apagado: Aproximadamente 392 a 588 kPa (3.9 a 5.9 kgf/cm2, 57 a 85 lb/pulg2)

(c) Utilice un detector de fugas de halógeno para revisar si hay fugas de refrigerante en el sistema de aire acondicionado.

*a

Compruebe si hay alguna fuga

*b

Detector de fugas de halógeno

(d) Acerque el detector de fugas de halógeno a la manguera del enfriador de drenaje con el detector apagado y, a continuación, enciéndalo.

OBSERVACIÓN:

  • Una vez detenido el motor del soplador, deje la unidad de refrigeración durante más de 15 minutos.
  • Acerque el sensor del detector de fugas halógeno y colóquelo debajo de la manguera del enfriador de drenaje.
  • Cuando acerque el detector de fugas de halógeno a la manguera del enfriador de drenaje, asegúrese de que el detector no reacciona con los gases volátiles. Si no es posible evitar interferencias de otros gases volátiles, deberá elevar el vehículo para realizar la comprobación de fugas.

*1

Manguera del enfriador de drenaje

*a

Detector de fugas de halógeno

(e) Si no se detecta una fuga de gas en la manguera del refrigerante de drenaje, extraiga el control del motor del soplador de la unidad de refrigeración. Introduzca el sensor del detector de fugas de halógeno en la unidad y compruebe si hay fugas.

(f) Desconecte el conector del sensor de presión y espere durante aproximadamente 20 minutos. Acerque el detector de fugas de halógeno al sensor de presión y compruebe si hay fugas.

OBSERVACIÓN:

Cuando realiza la comprobación de fugas, la presencia de residuos de aceite en una junta puede indicar una fuga.

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