TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores |
- |
- |
*1 |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
- |
- |
*a |
2 conectores |
- |
- |
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector |
- |
- |
*1 |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
- |
- |
*a |
1 conector |
- |
- |
(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Vuelva a conectar los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la tabla siguiente.
OBSERVACIÓN:
Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
MB-11 (GND1) - Masa de la carrocería |
- |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
MB-31 (BECU) - Masa de la carrocería |
- |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del ACC |
Interruptor de encendido en posición ACC |
11 a 14 V |
MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del ACC |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
MB-32 (IG) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del IG |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
MB-32 (IG) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del IG |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
(d) Instale la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) en el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(e) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado izquierdo) |
Puerta delantera izquierda abierta |
Inferior a 1 V |
F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado izquierdo) |
Puerta delantera izquierda cerrada |
Generación de impulsos |
3A-41 (KSW) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave |
No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de contacto |
Generación de impulsos |
3A-41 (KSW) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave |
Llave en el cilindro de la llave de encendido |
Inferior a 1 V |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Control De Estabilidad Del VehÍculo: El VSC no funciona o no funciona correctamente
DESCRIPCIÓN
Cuando funcionan el ABS, TRAC o VSC, la ECU de control de derrape (conjunto del
actuador del freno) parpadea indicador luminoso de deslizamiento para informarle
al conductor que se ha producido un deslizamiento.
Cuando se detecta una avería en la comunicación con el ECM, el TRAC ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De SupervisiÓn De Punto Ciego: Pérdida de comunicación con ECM/PCM "A" (U0100,U0125,U0126,U0129,U0142)
DESCRIPCIÓN
Estos DTC se memorizan si se produce una avería en el sistema de comunicación
CAN conectado al sensor de supervisión de punto ciego.
OBSERVACIÓN:
Si se memorizan los DTC del sistema de comunicación CAN, también se pueden memorizar
para otros sistemas.
N° de DTC ...