TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores |
- |
- |
*1 |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
- |
- |
*a |
2 conectores |
- |
- |
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector |
- |
- |
*1 |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) |
- |
- |
*a |
1 conector |
- |
- |
(a) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(b) Vuelva a conectar los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la tabla siguiente.
OBSERVACIÓN:
Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
MB-11 (GND1) - Masa de la carrocería |
- |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
MB-31 (BECU) - Masa de la carrocería |
- |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del ACC |
Interruptor de encendido en posición ACC |
11 a 14 V |
MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del ACC |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
MB-32 (IG) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del IG |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
MB-32 (IG) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del IG |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
(d) Instale la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) en el conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
Haga clic aquí
(e) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado izquierdo) |
Puerta delantera izquierda abierta |
Inferior a 1 V |
F15-6 (FLCY) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta delantera (para el lado izquierdo) |
Puerta delantera izquierda cerrada |
Generación de impulsos |
3A-41 (KSW) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave |
No hay ninguna llave en el cilindro de la llave de contacto |
Generación de impulsos |
3A-41 (KSW) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Entrada del interruptor de advertencia de desbloqueo de la llave |
Llave en el cilindro de la llave de encendido |
Inferior a 1 V |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema Audiovisual (para Tipo Con Radio Y Pantalla): El interruptor del panel táctil no funciona
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Según las piezas que se hayan sustituido durante la inspección o el
mantenimiento del vehículo, es posible que sea necesario realizar los procesos
de inicialización, registro o calibración. Consulte el apartado Precauciones
del sis ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Transeje Variable Continuo: Valor bajo en el circuito del solenoide del embrague del convertidor de par
(P2769,P2770)
DESCRIPCIÓN
De acuerdo con la señal recibida por la válvula solenoide de cambio SL, el ECM
utiliza la válvula solenoide de cambio SLU para controlar la presión del embrague
del enclavamiento.
Si hay un circuito abierto o un cortocircuito en el circuito de la válvula solenoide
de cambio ...