Toyota CH-R Manual de Taller: Descripción Del Sistema

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

BREVE DESCRIPCIÓN

(a) La red de área del controlador (CAN) es un sistema de comunicación de datos en serie para la aplicación en tiempo real. Se trata de un sistema de comunicación múltiplex del vehículo que dispone de alta velocidad de comunicación y una función de detección de averías.

(b) Mediante el acople de las líneas de bus de CANH y CANL, se realiza la comunicación CAN a través de una tensión diferencial. (Se aplica una tensión base al par de líneas y se crea una tensión diferencial al efectuar la comunicación).

(c) Muchas de las ECU o sensores instalados en el vehículo funcionan compartiendo información y comunicándose entre sí.

(d) 2 resistores que son necesarios para la comunicación se utilizan en una línea bus principal CAN.

DEFINICIÓN DE TÉRMINOS

(a) Bus central

(1) El bus central es un término empleado para describir todos los buses conectados directamente a la ECU de pasarela central (ECU de pasarela de red).

OBSERVACIÓN:

Un bus aparece como Bus en la pantalla de comprobación del bus de comunicación del Techstream.

(b) Bus secundario

(1) Un bus secundario es un bus que cuenta con una ECU equipada con la función de pasarela para comunicarse con el bus central y el resto de buses secundarios.

(c) Bus local

(1) Un bus local es un bus que no tiene la capacidad de comunicarse con otros buses. Las ECU y sensores en un bus local solo pueden comunicarse con otras ECU y sensores del mismo bus.

(d) CAN J/C

(1) El conector de empalmes de CAN es un conector que conecta líneas secundarias con un bus principal.

(e) Bus principal

(1) Una línea bus principal es un mazo de cables que se encuentra entre los 2 resistores límite del bus.

(f) Línea secundaria

(1) Una línea secundaria es un mazo de cables que conecta una ECU o sensor con una línea bus principal.

(g) Resistores límite

(1) Se instalan los resistores límite que mantienen una señal estable dentro del bus de CAN. Son necesarios 2 resistores de 120 Ω cada uno ubicados en cada uno de los dos extremos del bus.