TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector |
- |
- |
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores |
- |
- |
(a) Desconecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
Haga clic aquí
(b) Vuelva a conectar los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la tabla siguiente.
OBSERVACIÓN:
Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
MB-31 (BECU) - Masa de la carrocería |
- |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
MB-32 (IG) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del encendido (señal IG) |
Interruptor de encendido ON → OFF |
11 a 14 V → Inferior a 1 V |
MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del encendido (señal ACC) |
Interruptor de encendido ACC → OFF |
11 a 14 V → Inferior a 1 V |
MB-11 (GND1) - Masa de la carrocería |
- |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
MB-2 (RCTY) - Masa de la carrocería |
- |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha |
Puerta trasera izquierda cerrada (OFF) |
10 kΩ o superior |
Puerta trasera izquierda abierta (ON) |
Inferior a 1 Ω |
|||
MB-13 (LCTY) - Masa de la carrocería |
- |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda |
Puerta trasera derecha cerrada (OFF) |
10 kΩ o superior |
Puerta trasera derecha abierta (ON) |
Inferior a 1 Ω |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
(a) Desconecte el conector F4 del conjunto del juego de instrumentos.
(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.
OBSERVACIÓN:
Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
F4-40 (B) - Masa de la carrocería |
SB - Masa de la carrocería |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
F4-39 (IG+) - Masa de la carrocería |
P - Masa de la carrocería |
Fuente de alimentación de encendido |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
|||
F4-21 (ET) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F4-10 (MSD) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento trasero izquierdo |
Cinturón de seguridad trasero izquierdo abrochado |
10 kΩ o superior |
Cinturón de seguridad trasero izquierdo desabrochado |
Inferior a 1 Ω |
|||
F4-11 (MSTI) - Masa de la carrocería |
BE - Masa de la carrocería |
Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento central trasero |
Cinturón de seguridad central trasero abrochado |
10 kΩ o superior |
Cinturón de seguridad central trasero desabrochado |
Inferior a 1 Ω |
|||
F4-13 (MSFM) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento trasero derecho |
Cinturón de seguridad trasero derecho abrochado |
10 kΩ o superior |
Cinturón de seguridad trasero derecho desabrochado |
Inferior a 1 Ω |
|||
F4-3 (RRMT) - Masa de la carrocería |
W - Masa de la carrocería |
Señal del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero derecho |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero derecho desabrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero derecho abrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
11 a 14 V |
|||
F4-2 (RCMT) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Señal del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero central |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero central desabrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero central abrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
11 a 14 V |
|||
F4-1 (RLMT) - Masa de la carrocería |
L - Masa de la carrocería |
Señal del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero izquierdo |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero izquierdo desabrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero izquierdo abrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
11 a 14 V |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG
N° de terminal |
Símbolo de terminal |
Destino |
---|---|---|
M1-10 |
LBE+ |
Conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento delantero izquierdo |
M1-18 |
LBE- |
Conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento delantero izquierdo |
INSPECCIONE LA ECU DE DETECCIÓN DE OCUPANTES
(a) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
Y6-10 (GND) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 V |
Y6-6 (IG2) - Y6-10 (GND) |
B - W-B |
Fuente de alimentación |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
Y6-9 (BGND) - Y6-10 (GND) |
P - W-B |
Masa del interruptor de la hebilla del asiento del pasajero delantero |
Siempre |
Inferior a 1 V |
Y6-7 (BSW) - Y6-9 (BGND) |
G - P |
Señal del interruptor de la hebilla del asiento del pasajero delantero |
Siempre |
Generación de impulsos |
Y5-1 (SVC1) - Y5-5 (SGD1) |
R - G |
Fuente de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes delantero izquierdo |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
Y5-2 (SVC3) - Y5-6 (SGD3) |
GR - W |
Fuente de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes trasero izquierdo |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
Y5-3 (SIG1) - Y5-5 (SGD1) |
P - G |
Señal del sensor de clasificación de ocupantes delantero izquierdo |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
Y5-4 (SIG3) - Y5-6 (SGD3) |
SB - W |
Señal del sensor de clasificación de ocupantes trasero izquierdo |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
Y5-5 (SGD1) - Y6-10 (GND) |
G - W-B |
Masa del sensor de clasificación de ocupantes delantero izquierdo |
Siempre |
Inferior a 1 V |
Y5-6 (SGD3) - Y6-10 (GND) |
W - W-B |
Masa del sensor de clasificación de ocupantes trasero izquierdo |
Siempre |
Inferior a 1 V |
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema De Control De Estabilidad Del VehÍculo: Tabla De SÍntomas De Problemas
TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
Si no se emiten DTC y el problema continúa, inspeccione las zonas sospechosas
para cada síntoma de problema en el orden indicado en la tabla siguiente, y vaya
a la página correspondiente de localización de averías.
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Toyota CH-R Manual del propetario > Conjunto de instrumentos: Medidores y contadores
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