TERMINALES DE LA ECU
INSPECCIONE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) Y EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL PANEL DE INSTRUMENTOS
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 1 conector |
- |
- |
*A |
ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) con 2 conectores |
- |
- |
(a) Desconecte los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos y de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).
Haga clic aquí
(b) Vuelva a conectar los conectores del conjunto del bloque de empalmes del panel de instrumentos.
(c) Mida la resistencia y la tensión según los valores de la tabla siguiente.
OBSERVACIÓN:
Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
MB-31 (BECU) - Masa de la carrocería |
- |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
MB-32 (IG) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del encendido (señal IG) |
Interruptor de encendido ON → OFF |
11 a 14 V → Inferior a 1 V |
MB-30 (ACC) - Masa de la carrocería |
- |
Fuente de alimentación del encendido (señal ACC) |
Interruptor de encendido ACC → OFF |
11 a 14 V → Inferior a 1 V |
MB-11 (GND1) - Masa de la carrocería |
- |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
MB-2 (RCTY) - Masa de la carrocería |
- |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera derecha |
Puerta trasera izquierda cerrada (OFF) |
10 kΩ o superior |
Puerta trasera izquierda abierta (ON) |
Inferior a 1 Ω |
|||
MB-13 (LCTY) - Masa de la carrocería |
- |
Entrada del interruptor de la luz de cortesía de la puerta trasera izquierda |
Puerta trasera derecha cerrada (OFF) |
10 kΩ o superior |
Puerta trasera derecha abierta (ON) |
Inferior a 1 Ω |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
(a) Desconecte el conector F4 del conjunto del juego de instrumentos.
(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.
OBSERVACIÓN:
Mida los valores del lado del mazo de cables con el conector desconectado.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
F4-40 (B) - Masa de la carrocería |
SB - Masa de la carrocería |
Alimentación de la batería |
Siempre |
11 a 14 V |
F4-39 (IG+) - Masa de la carrocería |
P - Masa de la carrocería |
Fuente de alimentación de encendido |
Interruptor de encendido desactivado |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
|||
F4-21 (ET) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 Ω |
F4-10 (MSD) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento trasero izquierdo |
Cinturón de seguridad trasero izquierdo abrochado |
10 kΩ o superior |
Cinturón de seguridad trasero izquierdo desabrochado |
Inferior a 1 Ω |
|||
F4-11 (MSTI) - Masa de la carrocería |
BE - Masa de la carrocería |
Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento central trasero |
Cinturón de seguridad central trasero abrochado |
10 kΩ o superior |
Cinturón de seguridad central trasero desabrochado |
Inferior a 1 Ω |
|||
F4-13 (MSFM) - Masa de la carrocería |
R - Masa de la carrocería |
Señal del interruptor de la hebilla del cinturón de seguridad del asiento trasero derecho |
Cinturón de seguridad trasero derecho abrochado |
10 kΩ o superior |
Cinturón de seguridad trasero derecho desabrochado |
Inferior a 1 Ω |
|||
F4-3 (RRMT) - Masa de la carrocería |
W - Masa de la carrocería |
Señal del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero derecho |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero derecho desabrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero derecho abrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
11 a 14 V |
|||
F4-2 (RCMT) - Masa de la carrocería |
V - Masa de la carrocería |
Señal del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero central |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero central desabrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero central abrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
11 a 14 V |
|||
F4-1 (RLMT) - Masa de la carrocería |
L - Masa de la carrocería |
Señal del indicador de advertencia del cinturón de seguridad trasero izquierdo |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero izquierdo desabrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
Inferior a 1 V |
Interruptor de encendido en ON, cinturón de seguridad trasero izquierdo abrochado después 34 segundos tras el cierre de la puerta trasera |
11 a 14 V |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL AIRBAG
N° de terminal |
Símbolo de terminal |
Destino |
---|---|---|
M1-10 |
LBE+ |
Conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento delantero izquierdo |
M1-18 |
LBE- |
Conjunto del cinturón de seguridad interior del asiento delantero izquierdo |
INSPECCIONE LA ECU DE DETECCIÓN DE OCUPANTES
(a) Mida la tensión y los impulsos en función de los valores de la tabla siguiente.
N° de terminal (Símbolos) |
Color del cableado |
Descripción del terminal |
Estado |
Valor especificado |
---|---|---|---|---|
Y6-10 (GND) - Masa de la carrocería |
W-B - Masa de la carrocería |
Masa |
Siempre |
Inferior a 1 V |
Y6-6 (IG2) - Y6-10 (GND) |
B - W-B |
Fuente de alimentación |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
Y6-9 (BGND) - Y6-10 (GND) |
P - W-B |
Masa del interruptor de la hebilla del asiento del pasajero delantero |
Siempre |
Inferior a 1 V |
Y6-7 (BSW) - Y6-9 (BGND) |
G - P |
Señal del interruptor de la hebilla del asiento del pasajero delantero |
Siempre |
Generación de impulsos |
Y5-1 (SVC1) - Y5-5 (SGD1) |
R - G |
Fuente de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes delantero izquierdo |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
Y5-2 (SVC3) - Y5-6 (SGD3) |
GR - W |
Fuente de alimentación del sensor de clasificación de ocupantes trasero izquierdo |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
Y5-3 (SIG1) - Y5-5 (SGD1) |
P - G |
Señal del sensor de clasificación de ocupantes delantero izquierdo |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
Y5-4 (SIG3) - Y5-6 (SGD3) |
SB - W |
Señal del sensor de clasificación de ocupantes trasero izquierdo |
Interruptor de encendido en posición ON |
Generación de impulsos |
Y5-5 (SGD1) - Y6-10 (GND) |
G - W-B |
Masa del sensor de clasificación de ocupantes delantero izquierdo |
Siempre |
Inferior a 1 V |
Y5-6 (SGD3) - Y6-10 (GND) |
W - W-B |
Masa del sensor de clasificación de ocupantes trasero izquierdo |
Siempre |
Inferior a 1 V |
Toyota CH-R Manual de Taller > Moldura Exterior De La Puerta Delantera: InstalaciÓn
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
Siga el mismo procedimiento en los lados derecho e izquierdo.
Los procedimientos que se explican a continuación son para el lado izquierdo.
PROCEDIMIENTO
1. COLOQUE LA MOLDURA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA
(a ...
Toyota CH-R Manual de Taller > Sistema ElÉctrico Del Cierre Centralizado De Puertas: Las funciones de BLOQUEO/DESBLOQUEO de todas las puertas no funcionan con el
interruptor del cierre centralizado de puertas
DESCRIPCIÓN
La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
recibe señales del interruptor procedentes del conjunto del interruptor del regulador
del elevalunas eléctrico de la puerta del pasajero delantero y activa el motor de
bloqueo de cada puerta de acue ...